El HMS Firebrand es un buque insignia de la Armada de los Estados Unidos.

Once buques de la Marina Real han llevado el nombre de HMS Firebrand .

El HMS Firebrand (1694) fue un buque de guerra de 8 cañones botado en 1694 y naufragado en 1707.
El HMS Firebrand (1739) fue un brulote de ocho cañones, anteriormente el buque civil Charming Jenny . Fue comprado en 1739 y vendido en 1743.
El HMS Firebrand era un brulote de 10 cañones, anteriormente un brulote de sexta clase con 20 cañones botado en 1731 como HMS Dolphin. Fue reconvertido en brulote en 1746 y rebautizado como HMS Firebrand en 1755. Fue reconvertido a brulote de sexta clase en 1757 y rebautizado como HMS Penguin . Los franceses lo capturaron en 1760.
El HMS Firebrand era un brulote, anteriormente un balandro de 16 cañones adquirido en 1777 con el nombre de HMS Porpoise. En 1778 se lo reconvirtió en brulote, pasó a llamarse HMS Firebrand y se quemó en 1781.
El HMS Firebrand (1794) fue un brulote comprado en 1794 y desguazado en 1800.
El HMS Firebrand (1804a) fue el bergantín corsario francés Adèle , que Albatross capturó en noviembre de 1800 y que se convirtió en el bergantín armado Waller de la Compañía Británica de las Indias Orientales . La Royal Navy lo compró en Londres en agosto de 1804, pero naufragó en octubre.
El HMS Firebrand (1804b) fue el mercante Lord Lennox , un buque francés capturado en 1799 y rebautizado, ^[1] que la Marina Real compró en 1804 para usarlo como brulote y vendió en 1807. ^[2]
El HMS Firebrand (1814) fue un cañonero estadounidense capturado en la batalla del lago Borgne el 14 de diciembre de 1814 y en servicio hasta al menos el 4 de junio de 1815. ^[3]
El HMS Firebrand (1831) fue un barco de remo de madera botado en 1831. Fue reconstruido en 1834 y rebautizado como HMS Black Eagle en 1843. Fue desguazado en 1876.
El HMS Firebrand (1842) fue una fragata de madera a remo , encargada como HMS Belzebub , pero rebautizada antes de ser botada en 1842. En 1845 fue uno de los buques de la Marina Real en la fuerza anglo-francesa en la Batalla de Vuelta de Obligado . También participó en la Guerra de Crimea. Fue vendida en 1864.
El HMS Firebrand (1877) fue un cañonero de hélice compuesta botado en 1877. Fue vendido fuera de servicio en 1905 y rebautizado como Hoi Tin .
El HMS Firebrand (1906) fue un buque de apoyo naval, anteriormente el buque Lord Heathfield del Departamento de Guerra . Fue transferido a la Marina Real Británica en 1906 y vendido en 1920.
El HMS Firebrand fue un balandro botado en 1894 con el nombre de HMS Torch . Fue entregado al gobierno de Nueva Zelanda en 1917 como buque de entrenamiento y pasó a llamarse Firebrand . Fue vendido en 1920.

Véase también

El Comando Marítimo de las Fuerzas Armadas Canadienses también opera un buque llamado CFAV Firebrand .

Citas

^ Lloyd's Register (1801), sup. núm. L62.
^ Winfield (2008), pág. 380.
^ Paullin y Paxson (1914), p.436.

Referencias

Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la navegación a vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
O'Byrne, William R. (1849) Un diccionario biográfico naval: que comprende la vida y los servicios de cada oficial vivo de la marina de Su Majestad, desde el rango de almirante de la flota hasta el de teniente, inclusive . (Londres: J. Murray), vol. 1.
Paullin, Charles Oscar y Frederic Logan Paxson (1914) Guía de los materiales de los archivos de Londres para la historia de los Estados Unidos desde 1783. (Institución Carnegie de Washington).
Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1861762467.

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