El HMS E52 fue un submarino británico de clase E construido por William Denny and Brothers , Dumbarton , que entró en servicio en 1917. Hundió el submarino UC-63 cerca de Goodwin Sands el 1 de noviembre de 1917. El E52 se vendió en 1921 y luego quedó varado en el río Dart.
Al igual que todos los submarinos británicos de clase E posteriores al E8 , el E52 tenía un desplazamiento de 662 toneladas largas (673 t) en la superficie y 807 toneladas largas (820 t) mientras estaba sumergido. Tenía una longitud total de 180 pies (55 m) [1] y una manga de 22 pies 8,5 pulgadas (6,922 m). Estaba propulsado por dos motores diésel de dos tiempos de ocho cilindros Ruston & Proctor de 800 caballos de fuerza (600 kW) y dos motores eléctricos de 420 caballos de fuerza (310 kW). [2] [3] [4] El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 16 nudos (30 km/h; 18 mph) y una velocidad sumergido de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). Los submarinos británicos de clase E tenían una capacidad de combustible de 50 toneladas largas (51 t) de diésel y un alcance de 3255 millas (5238 km; 2829 millas náuticas) cuando viajaban a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [1] El E52 era capaz de operar sumergido durante cinco horas cuando viajaba a 5 nudos (9,3 km/h; 5,8 mph).
El E52 estaba armado con un cañón QF de 12 libras y 76 mm (3,0 pulgadas) montado delante de la torre de mando. Tenía cinco tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) , dos en la proa, uno a cada lado en el centro del barco y uno en la popa; llevaba un total de 10 torpedos. [2]
Los submarinos de la clase E tenían sistemas inalámbricos con potencias nominales de 1 kilovatio (1,3 hp); en algunos submarinos, estos sistemas se actualizaron posteriormente a sistemas de 3 kilovatios (4,0 hp) eliminando un tubo lanzatorpedos en el centro del barco. Su profundidad máxima de diseño era de 100 pies (30 m), aunque en servicio algunos alcanzaron profundidades inferiores a 200 pies (61 m). Algunos submarinos contenían sistemas osciladores Fessenden . [1]
El E52 fue ordenado a Yarrow Shipbuilders , Scotstoun , pero transferido el 3 de marzo de 1915 a William Denny and Brothers , Dumbarton como Astillero No. 1048. [5] [ 4] Fue botado el 25 de enero de 1917 y entregado el 13 de marzo. [5] [4]
El 31 de octubre de 1917, el E52 abandonó su buque de depósito HMS Arrogant para patrullar el Canal de la Mancha. [6] Justo después de medianoche sorprendió al submarino alemán UC-63 en la superficie cerca de Goodwin Sands , en el sur del Mar del Norte , regresando a Zeebrugge después de colocar minas. El E52 atacó al UC-63 en 51°23′N 2°00′E / 51.383, con torpedos, y el submarino alemán se hundió con la pérdida de todos menos uno de sus 27 tripulantes. [6] [7] Como resultado de este encuentro, el teniente comandante Philip Esmonde Phillips del E52 recibió la Orden de Servicio Distinguido por "servicios en acción con submarinos enemigos". [8]
El E52 fue vendido el 3 de enero de 1921 a Brixham Marine & Engineering Company. [5] El submarino fue desmantelado y llevado al río Dart y quedó en la orilla con otros barcos, debajo del Britannia Royal Naval College . [6] Se cree que fueron utilizados para reforzar un banco en Coombe Mud, y luego enterrados en la recuperación de tierras para crear Coronation Park. [6] [8] Un equipo de la Universidad de Winchester está investigando el sitio en abril de 2023, utilizando un radar de penetración terrestre . [9] En junio de 2023, se anunció que el equipo había encontrado restos de lo que creían que era el E52 y el torpedero alemán S24 . [10] [11]