El HMS Bulldog fue un balandro de la clase Bulldog diseñado por Sir William Symonds , Surveyor de la Armada. Originalmente fue ordenado como un balandro de la clase Driver , sin embargo, bajo la Orden del Almirantazgo del 26 de diciembre de 1843 se ordenó que se construyera según una nueva especificación. [1] [ cita completa requerida ] Después de la puesta en servicio, navegó hacia el Cabo de Buena Esperanza . Luego estuvo en el Mar Báltico durante la Guerra de Crimea . Realizó sondeos oceánicos para el telégrafo atlántico. Se perdió mientras estaba en acción con los haitianos en 1865.
Bulldog fue el tercer buque llamado así, ya que fue utilizado para un balandro de 16 cañones, botado por Ladd de Dover el 10 de noviembre de 1782, fabricó una bomba en 1798, se convirtió en un casco de pólvora en 1801 y se completó su desguace en Portsmouth en diciembre de 1829. El buque había estado en manos francesas desde el 27 de febrero de 1801 hasta el 16 de septiembre de 1801. [2]
Fue ordenada el 18 de marzo de 1841 desde el Astillero de Chatham, aunque su quilla no fue colocada hasta el 7 de julio de 1844. [3] Fue botada el 2 de octubre de 1845. Después de su botadura fue remolcada al East India Dock para que le instalaran las calderas y la maquinaria. [4] Luego fue remolcada a Chatham y se completó para el mar el 7 de septiembre de 1846 con un costo inicial de £ 58,122 [5] incluyendo el casco por £ 23,342, la maquinaria por £ 24,892 y el montaje por £ 8,338. [Nota 1]
Fue puesta en servicio en Devonport bajo el mando del comandante George Evans Davis, RN el 25 de junio de 1846 para el servicio en la estación de Cabo de Buena Esperanza. [6] [ cita completa requerida ] En diciembre estaba de vuelta en Devonport. [7] El comandante Astley Cooper Key, RN tomó el mando el 4 de mayo de 1847 y fue asignado al Mediterráneo. [8] Regresó prestando servicio el 16 de abril de 1850. [9] [ cita completa requerida ]
Fue puesta en servicio el 23 de enero de 1854 bajo el mando del comandante William King Hall, RN para el servicio en el Mar Báltico durante la Guerra de Crimea. [10] [ cita completa requerida ] Fue el buque insignia de Sir Robert Napier durante el bombardeo de Bomarsund el 16 de agosto de 1854.
En febrero de 1855, su nuevo comandante fue el comandante Alexander Crombie Gordon, de la Marina Real Británica, para su regreso al Báltico. [11] En diciembre de 1856, ya había sido asignada a un servicio particular. [12] Fue dada de baja en la reserva de vapor el 25 de marzo de 1857. [13] [ cita completa requerida ]
El 2 de junio de 1860 fue puesta en servicio bajo el mando de Sir Francis Leopold McClintock para sondeos oceánicos para el Atlantic Telegraph. [14] [ cita completa requerida ] El comandante Henry Frederick McKillop, RN tomó el mando el 3 de diciembre de 1860. Durante 1861 fue equipada con cañones Armstrong antes de proceder a la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales. [15] [16]
En marzo de 1864 fue puesta en servicio en la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales bajo el mando del capitán Charles Wake, RN. [17] [ cita completa requerida ]
Estuvo en acción en Cabo Haitiano con barcos y fuertes haitianos el 23 de octubre de 1865. Hundió los barcos haitianos Valorogue y una goleta antes de que la desviaran y la hicieran estallar deliberadamente. [18]
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