Tizón emergiendo del Gran Puerto, La Valeta, Malta, 1832, por Nicolas S. Cammillieri
El HMS Firebrand era un barco de paletas de madera botado en 1831. Fue reconstruido en 1843, rebautizado como HMS Black Eagle y empleado como yate de vapor del Almirantazgo . Se disolvió en 1876.
Construcción y reconstrucción
Motores del Águila Negra
Construido en Merchant's Yard, Limehouse como un barco de paletas de madera, Firebrand fue botado el 11 de julio de 1831. [2] En 1832, su máquina de vapor de palanca lateral Butterley original fue retirada y reemplazada en 1833 por una Maudsley, y se instalaron ruedas de paletas de Morgan. Fue reconstruida en 1843, ganó 13 pies (4,0 m) de longitud y recibió un motor oscilante fabricado por John Penn and Sons . En particular, Penn duplicó la potencia de salida sin aumentar ni el peso ni el espacio ocupado. [3] El 29 de octubre de 1853, ayudó a reflotar el HMS Rodney , que había encallado en los Dardanelos . [4] Firebrand pasó a llamarse Black Eagle el 5 de febrero de 1842. [1]
En 1856, [5] el Black Eagle y el buque de transporte de ruedas Dee se utilizaron en una prueba del aparato de J. Wethered para vapor sobrecalentado . Esto produjo una economía de combustible del 18% en el Black Eagle , y del 31% en el Dee . [6]
Yate Real
La reina Victoria se embarca en el Black Eagle en su visita al HMS Queen en Portsmouth, el 1 de marzo de 1842.
Tenía su base en Woolwich, en el sureste de Londres, y formaba parte del Royal Squadron junto al Royal Yacht . El Black Eagle finalmente fue desmantelado en Portsmouth en marzo de 1876. [8] Un modelo del barco se encuentra en la colección del Museo Marítimo Nacional . [9]
Referencias
^ abc Winfield (2004), p.162
^ HMS Black Eagle en la base de datos naval
^ "Ex presidentes", Institución de ingenieros mecánicos , págs. 1858–59 John Penn
^ "Las flotas combinadas de Inglaterra y Francia". La crónica de la mañana . No. 27117. Londres. 21 de noviembre de 1853.
^ Brown, Antes del acorazado , la página 51 dice que el Black Eagle se utilizó para probar el sobrecalentador de Wethered en 1856; Brown no menciona que también se utilizó el Dee . Busk, The navies of the world , página 152, deja claro que las pruebas de los sobrecalentadores en el Dee y el Black Eagle se realizaron aproximadamente al mismo tiempo.
^ Busk, Hans (1859), Las armadas del mundo , Routledge, Warnes y Routledge, p. 152
^ abcde Brown, David K (1990), Antes del acorazado , Conway, p. 57, ISBN0851775322
^ "HMS Black Eagle", Historia familiar de Phillips y Carpenter
^ Yate de remos 'Black Eagle' 1831 (SLR0736) Archivado el 23 de noviembre de 2010 en la Wayback Machine.
Bibliografía
Jones, Colin (1996). "Entente Cordial, 1865". En McLean, David y Preston, Antony (eds.). Buque de guerra 1996 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-X.
Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Lista de la Armada a vela y a vapor: todos los barcos de la Royal Navy 1815–1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC 52620555.
