El tercer HMS Halcyon fue un cañonero torpedero de la clase Dryad [1] de la Marina Real Británica . En una ocasión se lo describió como "quizás el buque más pequeño y menos formidable que jamás haya aparecido en la 'Lista de la Marina'", [2] fue botado en 1894 y puesto a la venta antes de la Primera Guerra Mundial. Fue puesto nuevamente en servicio en 1913, se convirtió en dragaminas y sirvió bajo las órdenes del Almirante Comandante de la Guardia Costera y la Reserva. Fue vendido para desguace en 1919.
La clase Halcyon , que fue ordenada bajo la Ley de Defensa Naval de 1889 , que estableció el "Estándar de dos potencias" , fue contemporánea con los primeros destructores torpederos . Con una eslora total de 262 pies 6 pulgadas (80,01 m), [1] una manga de 30 pies 6 pulgadas (9,30 m) [1] y un desplazamiento de 1070 toneladas, [1] estos cañoneros torpederos no eran barcos pequeños según el estándar de la época; eran más grandes que la mayoría de los destructores de la Primera Guerra Mundial. El Halcyon estaba equipado por Hawthorn Leslie and Company [1] con dos juegos de máquinas de vapor verticales de triple expansión , dos calderas tipo locomotora y hélices gemelas. El Halcyon producía 6000 caballos de fuerza indicados (4500 kW), [1] casi el doble de la potencia del resto de su clase. Era capaz de alcanzar 19 [3] o 20 nudos (37 km/h). [1] Transportaba entre 100 y 160 toneladas de carbón y estaba tripulada por 120 marineros y oficiales. [1]
El armamento cuando se construyó comprendía dos cañones QF de 4,7 pulgadas (12 cm) , cuatro cañones de 6 libras y una única ametralladora Nordenfelt de 5 cañones. Su arma principal eran cinco tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) , [Nota 1] con dos recargas. [1] En la conversión a dragaminas en 1914, se eliminaron dos de los cinco torpedos. [1]
El Halcyon fue botado en el astillero Devonport el 2 de enero de 1893 [1] y botado el 6 de abril de 1894. [4]
El 26 de junio de 1897, Halcyon estuvo presente en la Revista de la Flota en Spithead para celebrar el Jubileo de Diamante de la Reina Victoria . [3]
El HMS Halcyon fue comisionado para servir en la Estación del Mediterráneo por el comandante Scott WA Hamilton Gray en marzo de 1898. Fue destinado a la bahía de Souda a principios de marzo de 1900, [5] pero más tarde ese mismo mes partió hacia Port Said para relevar temporalmente al HMS Rupert como buque de defensa costera. [6] En mayo de 1901 abandonó el Mediterráneo y fue desembarcado en Devonport , para ser colocado en la Reserva de la Flota para reacondicionamiento. [7]
Aunque se ofreció a la venta, [3] fue puesta en servicio nuevamente con una nueva tripulación del Depósito de Chatham por el Comandante AA Ellison, RN, en Sheerness el 5 de julio de 1913, para cumplir con el deber de Buque del Oficial Naval Superior, Pesca del Mar del Norte, bajo las órdenes del Almirante Comandante de la Guardia Costera y las Reservas. [8] [3]
Estuvo involucrada en el ataque a Yarmouth el 3 de noviembre de 1914, cuando fue sorprendida por cruceros enemigos, a los que desafió y que respondieron poco después de las 7 am con disparos. [9]
“El Halcyon, quizás el buque más pequeño y menos formidable que jamás haya aparecido en la lista de la Armada, se enfrentó al enemigo imperturbable cuando huía, perdiendo un hombre por un fragmento de proyectil, aunque él prácticamente salió ileso. Las cartas privadas hablan de salvas que se quedaron cortas y se fueron de la manera más desconcertante, y de que el barco quedó tan empapado de agua que estuvo en peligro de hundirse”. [10]
El 29 de julio de 1917, el Halcyon detectó un periscopio cerca de la boya Smiths Knoll al este de Yarmouth y llevó a cabo un ataque de embestida, seguido del lanzamiento de dos cargas de profundidad . Se le atribuyó al Halcyon el hundimiento del submarino UB-27 . [11]
Fue vendida a JH Lee de Dover para su desguace el 6 de noviembre de 1919. [1]