El HMS Cubitt (K512) fue una fragata de clase Capitán de la Marina Real Británica que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial . El barco fue botado como escolta de destructores de clase Buckley en el Astillero Bethlehem-Hingham en Hingham, Massachusetts el 9 de junio de 1943, con el número de casco DE-83, y botado el 11 de septiembre de 1943. El barco fue transferido al Reino Unido bajo la ley de Préstamo y Arriendo el 17 de noviembre de 1943, [3] y recibió el nombre del capitán J. Cubitt, un oficial de la Marina que comandó la fragata Mary Rose en 1661. [4]
El Cubitt fue asignado al Comando Nore , sirviendo en el 21.º Grupo de Escolta con base en Harwich . No participó en el desembarco de Normandía el 6 de junio de 1944, pero luego fue desplegado escoltando convoyes hacia y desde las playas del desembarco. Hacia fines de 1944, el Cubitt se convirtió en una Fragata de Control de Fuerzas Costeras (CFCF), controlando una flotilla de lanchas torpederas a motor que operaban en el Canal y el Mar del Norte para contrarrestar la amenaza de los E-Boats enemigos . [5]
El 29 de enero de 1945, el Cubitt estaba de patrulla con el HMS Caicos y tres MTB, y el Caicos hizo señales de contacto con dos grupos de E-boats. El teniente comandante Gregory ordenó al Caicos que se enfrentara al grupo hacia el norte y giró al Cubitt con sus MTB para atacar al otro grupo. El mar estaba picado esa noche y los MTB se vieron limitados a una velocidad de 20 nudos, unos 10 nudos más lentos que los E-boats. A cinco millas detrás de su objetivo, Gregory decidió dejar atrás a los MTB más lentos y despegó para atacar solo a los E-boats. Consiguiendo acercarse a solo una milla de distancia, su enemigo se acercó a un campo minado al que podía retirarse. La visibilidad de los artilleros del Gregory seguía siendo muy reducida y el Cubitt se vio obligado a lanzar bengalas para un bombardeo de última hora. Los E-boats, advertidos por la luz, se desviaron: declinaron el desafío de una pelea. Gregory fue descrito en los informes como "pateando furioso" por su negativa a participar. Los artilleros avanzados del Cubitt dispararon doce rondas antes de perder alcance.
En febrero de 1945, el Cubitt fue reacondicionado en Tilbury . Se le quitó el cañón de 2 libras "pom pom" de proa , se reemplazaron los dos cañones Oerlikon de 20 mm montados delante del puente por dos cañones Bofors de 40 mm y se instalaron escudos antiastillas en sus cañones de 3 pulgadas (76 mm). [5]
En la noche del 7 al 8 de abril de 1945, el Cubitt y el Rutherford estaban patrullando con sus MTB cuando el Cubitt se topó con un gran grupo de E-Boats. Un barco cañonero a motor y un E-Boat chocaron, y el Cubitt recogió víctimas de otro MGB que estaba en llamas. [5]
Cubitt visitó varios puertos holandeses inmediatamente después de que fueran liberados y, después del Día de la Victoria, escoltó barcos a Oslo y Brunsbüttel . Luego, Cubitt fue asignado a la " Operación Deadlight ", remolcando submarinos rendidos desde Loch Ryan hasta el Atlántico Norte, donde fueron hundidos. [5]
El Cubitt fue devuelto a la Marina de los EE. UU. el 4 de marzo de 1946, eliminado de la Lista de la Marina el 12 de abril de 1946 y vendido para desguace el 7 de marzo de 1947. [3]