El HMS Amphion fue una fragata de quinta clase con 32 cañones , el buque líder de su clase, construida para la Marina Real durante la década de 1790. Sirvió durante las Guerras Napoleónicas .
Amphion fue construido por Betts, de Mistleythorn , y fue botado el 19 de marzo de 1798.
La primera misión del Amphion fue a Jamaica en 1798, pero en 1799 ya se encontraba frente a la costa sur de España bajo el mando del capitán Bennett. Ese año capturó una patente de corso española , Nuestra Señora del Corvodorvya (alias Asturiana ), el 25 de noviembre de 1799. El Asturiana estaba armado con dieciocho cañones de 8 libras y dos cañones de 12 libras, y cuatro obuses de 36 libras. Ella y su tripulación de 180 hombres navegaban desde Cádiz a La Veracruz con un valioso cargamento. Había formado parte de un convoy de cinco buques. [1] El Amphion compartió con el Alarm el dinero de anticipo que finalmente se pagó en marzo de 1829. [2] El 10 de marzo de 1800, el USS Constellation hizo contacto con ella, el HMS Castor y el HMS Queen aprox. ( 23 ° 35'N 83 ° 19'W / 23.583 ° N 83.317 ° W / 23.583; -83.317 ). [3]
El Anfión permaneció en el Mediterráneo hasta la Paz de Amiens . En 1802, el Anfión fue empleado para atacar a los contrabandistas británicos en el Canal de la Mancha y más tarde trasladó al embajador de Portugal a Lisboa .
En 1803, el Amphion fue dado de baja, pero más tarde fue puesto en servicio nuevamente y transportó a Horatio Nelson al Mediterráneo para tomar el mando. Permaneció en el Mediterráneo bajo el mando del capitán Samuel Sutton y formó parte de la flota que bloqueaba Toulon . El Amphion fue uno de los barcos seleccionados para cazar y capturar la flota del tesoro española destruida en la acción del 5 de octubre de 1804. En octubre de 1805, la capitanía fue otorgada a William Hoste en Lisboa , y navegó a Gibraltar y posteriormente a Argel antes de operar frente a Cádiz y Sicilia .
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Después de la batalla de Trafalgar el 21 de octubre de 1805, el Amphion se encontraba en el bloqueo de Cádiz. El 25 de noviembre, el Thunderer detuvo al barco ragusano Nemesis , que navegaba desde la isla de Francia a Livorno, Italia , con un cargamento de especias, tinte índigo y otros productos. [4] El Amphion compartió el dinero del premio con otros diez buques de guerra británicos. [5] El 28 de julio de 1806, el tercer batallón de la Legión polaco-italiana, de 500 hombres, se rindió al capitán Hoste en el Amphion y al 78.º Regimiento de Infantería en Crotona . [6]
En mayo de 1808, Hoste recibió la orden de atacar la fragata francesa Baleine frente a Rosas . Amphion logró destruir el buque sin sufrir pérdidas graves y en noviembre se unió al HMS Unite frente a Trieste en el Adriático . Allí, Hoste operó contra los barcos franceses e italianos durante los siguientes tres años, navegando desde Lissa y reaprovisionándose periódicamente en Malta . En este tiempo, Hoste logró capturar o destruir enormes cantidades de suministros franceses y provocó la atención de un escuadrón francés al mando de Bernard Dubourdieu . En marzo de 1811, Dubourdieu atacó en la batalla de Lissa y fue derrotado duramente; el fuego de Amphion mató a Dubourdieu y destruyó su buque insignia. Otros dos barcos fueron capturados, pero Hoste resultó herido y el barco regresó a Gran Bretaña.
En 1813, el Amphion fue asignado a la flota del Mar del Norte. El 8 de diciembre, el HMS Horatio , bajo el mando del capitán Lord George Stuart , y el Amphion capturaron la isla de Showen durante el levantamiento holandés. Los dos barcos británicos desembarcaron una pequeña fuerza conjunta de infantes de marina y marineros, que no encontraron oposición ya que los franceses se rindieron primero. Además de prisioneros, armas y armas, los británicos recapturaron una cañonera francesa y un bergantín de 14 cañones que resultó ser el antiguo HMS Bustler . [7] Tickler estaba en compañía del Horatio y el Amphion . [8] [a]
A principios de 1814, el Amphion continuó atacando posiciones costeras francesas a lo largo de la costa del Mar del Norte, pero al finalizar la guerra regresó a Gran Bretaña. En 1818, el Amphion zarpó hacia Brasil y en 1820 fue dado de baja.
En noviembre de 1820, el Amphion fue hundido como rompeolas en Woolwich . El pecio fue vendido posteriormente en septiembre de 1823 a Joiliffe and Banks para su desguace.
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