El HMS Stubborn fue un submarino de la clase S de la Royal Navy , y parte del Tercer Grupo construido de esa clase. Fue construido por Cammell Laird y botado el 11 de noviembre de 1942. Hasta ahora ha sido el único barco de la Royal Navy que ha llevado el nombre de Stubborn .
El Stubborn pasó la guerra en aguas nacionales, operando frente a las costas escandinavas y en el Lejano Oriente del Pacífico.
Mientras patrullaba en el Golfo de Vizcaya, disparó torpedos contra un grupo de tres submarinos alemanes ( U-180 , U-518 , U-530 ) escoltados por dos destructores. Sin embargo, los torpedos no alcanzaron sus objetivos y el ataque no fue observado por los alemanes. Los dos escoltas fueron identificados por Stubborn como destructores de la clase Narvik . Los submarinos alemanes regresaban de patrulla y se dirigían a Burdeos .
El Stubborn también realizó un ataque fallido contra un convoy alemán frente al fiordo Follafjord, al oeste de Namsos, Noruega, y el 11 de febrero de 1944, hundió el mercante alemán Makki Faulbaum y torpedeó y dañó al mercante alemán Felix D. unas 25 millas al noroeste de Namsos , Noruega. Más tarde realizó un ataque fallido contra un convoy alemán de cinco barcos frente al fiordo Folda, Noruega. El Stubborn disparó seis torpedos, pero ninguno encontró su objetivo. El Stubborn resultó gravemente dañado por los barcos de escolta alemanes que atascaron sus hidroplanos de popa en "inmersión brusca", inundaron un tanque interno y dañaron una de sus hélices. Como resultado de esto, el Stubborn cayó a 400 pies y su capitán, el teniente AA Duff , RN, se vio obligado a soplar el lastre principal para sacarlo a la superficie. El submarino salió a la superficie y volvió a sumergirse con fuerza hasta una profundidad de 500 pies, 200 pies más que la profundidad máxima prevista. Finalmente, los alemanes interrumpieron el ataque y el Duff atacó, considerablemente afectado por los daños sufridos y aún más cuando el timón se desprendió. El Stubborn fue recibido por los destructores HMS Swift y HMS Meteor y finalmente fue remolcado a Lerwick, con su tripulación actuando como "contrapesos humanos" para mantener el submarino en equilibrio. Luego fue enviado a Devonport para reparaciones importantes, donde el teniente comandante Alastair Mars lo vio y lo describió así:
"Yo mismo, que estaba ocupado entonces con el equipamiento de Thule , me encontré con Duff después de llegar y examiné el Stubborn en el dique seco. Daba la impresión de ser el pecho de un esqueleto, pues sus costillas sobresalían mientras que entre ellas, sus placas de acero habían sido presionadas hacia adentro para formar curvas cóncavas, un efecto extraño que proporciona un tributo inolvidable a la habilidad de los hombres que lo construyeron". [1]
El Stubborn fue transferido y llegó a mediados de 1945, pero tuvo una distinguida carrera allí antes de que terminara la guerra. Hundió el buque patrullero japonés Patrol Boat No.2 (el antiguo destructor Nadakaze ) en el mar de Java . Se ordenó disparar a los supervivientes en el agua debido a un comportamiento sospechoso. Antes de que se cumpliera esta orden, un avión que volaba en círculos obligó al Stubborn a sumergirse y los supervivientes quedaron con vida. [2] Luego hundió un velero japonés y un pequeño buque japonés no identificado. [2]
El Stubborn sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial y se hundió el 30 de abril de 1946 como objetivo de la ASDIC frente a Malta . El pecio se encuentra a unas 3 millas náuticas (5,6 km) al noreste de la bahía de San Pablo y se encuentra en posición vertical a una profundidad de 57 metros (187 pies).
35°58.962′N 14°26.773′E / 35.982700, -14.446217