El HMS St Jean d'Acre fue el primer buque de línea de batalla de dos pisos con 101 cañones de hélice de la Marina Real Británica . Prestó servicio en la Guerra de Crimea .
El St Jean d'Acre fue un diseño del Departamento de Topografía. El diseño fue aprobado el 15 de febrero de 1851, y se ordenó el mismo día. [2] Su quilla fue colocada en el astillero Devonport en junio de 1851, y fue botado el 23 de marzo de 1853. [2] Para su construcción se utilizaron materiales recolectados para un buque de guerra de dos pisos de la clase Albion con 90 cañones que se llamaría St Jean d'Acre , que se ordenó en 1844, pero nunca se puso en grada, [1] y se suspendió en 1845. [2]
Su diseño era una versión alargada del James Watt 91 de dos pisos con hélice. Fue un experimento exitoso. En servicio fue muy apreciado. El Conqueror fue diseñado como un St Jean d'Acre ligeramente alargado y fue botado en el mismo muelle en Devonport el 25 de julio de 1853. [1]
El St Jean d'Acre fue puesto en servicio en Plymouth por el capitán Henry Keppel el 21 de mayo de 1853. [3] Se completó para el mar el 20 de septiembre de 1853. [2] Sirvió en el Escuadrón Occidental. [3] Sus pruebas en Stokes Bay fueron el 3 de diciembre de 1853, donde realizó una media de 11,199 nudos. [1]
Originalmente estaba previsto instalar el motor Napier de 700 caballos de fuerza [5] de la fragata de hierro Simoom , pero se decidió que, como el St Jean d'Acre era un barco nuevo, pedirían un motor nuevo. [1] Por lo tanto, se le instaló un motor Penn de dos cilindros, horizontal y de expansión simple de 600 caballos de fuerza. Los cilindros tenían un diámetro de 70,75 pulgadas y una carrera de 3,5 pies. [2] En sus pruebas en Stokes Bay el 3 de diciembre de 1853, el motor generó 2136 caballos de fuerza. [1]
En mayo de 1854 formó parte de la flota aliada que sirvió en el Báltico contra Rusia en la Guerra de Crimea. [3] En 1855, se unió a la flota en el Mar Negro. [3] El 7 de julio de 1855, el capitán George King tomó el mando. En septiembre de 1856, el St Jean d'Acre llevó al conde Granville a la coronación del zar Alejandro II en San Petersburgo. El conde Granville era líder del partido liberal en la Cámara de los Lores y jefe de la delegación británica a la coronación de Alejandro II. [3] Se retiró en 1857 en Plymouth. [1]
Su segunda misión fue del 4 de febrero de 1859 al 13 de septiembre de 1861. El St Jean d'Acre prestó servicios en el Canal de la Mancha y en el Mediterráneo. Inicialmente estuvo al mando del capitán Thomas Pickering Thompson, [6] hasta que fue dado de baja por invalidez y el capitán Charles Gilbert John Brydone Elliot tomó el mando el 26 de septiembre de 1860. [3] Cuarenta y dos de sus cañones fueron cambiados en Gibraltar en julio de 1861 por otros de construcción moderna. [4]
Fue reclasificada como buque de 99 cañones en 1862 y de 81 cañones en 1863. [2]
Fue vendida a los desguazadores de Castle en Charlton en enero de 1875, [1] [2] y desguazada en octubre de 1875. [2]
Las fuentes difieren en cuanto a su coste inicial. Lambert dice 107.561 libras esterlinas, [1] mientras que Lyons y Winfield dicen 143.708 libras esterlinas, de las cuales el casco supuso 81.277 libras esterlinas y la maquinaria 35.770 libras esterlinas (?). [2]
