El barco inglés Speaker era un navío de tercera clase con 50 cañones . Fue construido para la marina de la Mancomunidad de Inglaterra por Christopher Pett en el astillero de Woolwich y botado en 1650. En la Restauración fue rebautizado como HMS Mary . Fue el prototipo de la clase Speaker .
En 1688, el HMS Mary fue reconstruido por Thomas Shish en el astillero de Woolwich como un navío de línea de tercera clase con 62 cañones . El barco naufragó en Goodwin Sands durante la Gran Tormenta de 1703. Casi todos los que estaban a bordo se ahogaron, incluido el contralmirante Basil Beaumont .
El barco inglés Speaker era un navío de tercera clase con 50 cañones y el nombre del navío de la clase Speaker . Fue construido por Christopher Pett como uno de los dos buques insignia de la Guardia de Invierno de la armada de la Mancomunidad de Inglaterra . [3] [nota 1] Construido en el astillero de Woolwich , fue botado en 1650. [3]
El tonelaje del Speaker era de 727 toneladas de carga . Tenía una longitud de 143 pies (43,6 m) y dos cubiertas, diseñadas para acomodar al almirante y sus oficiales. [3] El barco tenía una manga de 34 pies y 4 pulgadas (10,5 m). [4] Originalmente diseñado para tener 44 cañones, el armamento se incrementó a 50 cañones en octubre de 1649 y a 56 cañones en 1653. Esto se incrementó nuevamente a 60 cañones entre 1655 y 1660. [5]
El Speaker participó en la Batalla de Gabbard en 1653, siendo lo suficientemente grande como para servir como buque insignia del contralmirante Samuel Howett en la división de retaguardia del escuadrón rojo . [6] [7]
Speaker formó parte de la flota liderada por Naseby , London , Richard y Swiftsure que recogió a Carlos II de Inglaterra de Holanda y lo trajo de vuelta del exilio. Carlos rebautizó el barco como HMS Mary . [8]
Durante la Restauración , el Speaker pasó a llamarse HMS Mary . En 1677, su armamento se había incrementado a 62 cañones. [1]
En 1688, [9] el Mary fue reconstruido por Thomas Shish en el astillero de Woolwich como un navío de tercera clase de 62 cañones . El Mary naufragó en Goodwin Sands durante la Gran Tormenta de 1703. [ 2] De sus 275 tripulantes, su capitán y su sobrecargo estaban en tierra en el momento de su pérdida; solo sobrevivió un marinero a bordo. [10] Sin embargo, el contralmirante Basil Beaumont estaba a bordo del barco en ese momento y falleció en el naufragio. [11]
Los buzos locales encontraron el lugar del naufragio en 1980. [12] La designación inicial era de 50 metros (160 pies) alrededor de lo que ahora se conoce como el Montículo Sur; el Montículo Norte fue descubierto en 1999 y el área fue enmendada bajo el Instrumento Estatutario número 2004/2395 como un radio de 300 metros (980 pies) alrededor de 51° 15.6302' N, 01° 30.0262' E. [12]
Se cree que Mary se encuentra debajo del montículo sur y que el montículo norte es probablemente el HMS Restoration de tercera categoría que naufragó en la misma tormenta. [12] El sitio se encuentra a 100 metros (330 pies) al oeste de Goodwin Sands frente a Deal , entre los restos del HMS Stirling Castle y el HMS Northumberland , que también se hundieron en la tormenta. [12]
El sitio fue investigado por Wessex Archaeology el 25 de junio de 2006. [12] El montículo sur mide 28 por 12 metros (92 pies × 39 pies) pero no ha sido estudiado en detalle. [12]
El Mary podría considerarse el primer ejemplo de navío de línea . Aunque fue construido antes de que se desarrollara el concepto de navío de línea, presenta algunas de las características de este tipo de buque. [13]
Informe arqueológico p5 51°15′38″N 01°30′2″E / 51.26056, -1.50056