El HMS Seneschal fue un submarino de la clase S de la tercera generación construido para la Marina Real Británica durante la Segunda Guerra Mundial. Sobrevivió a la guerra y fue vendido como chatarra en 1965.
Los últimos 17 submarinos del tercer lote fueron modificados significativamente con respecto a los submarinos anteriores. Tenían un casco más fuerte, transportaban más combustible y su armamento fue revisado. Los submarinos tenían una longitud total de 217 pies (66,1 m) , una manga de 23 pies 9 pulgadas (7,2 m) y un calado de 14 pies 1 pulgada (4,3 m). Desplazaban 814 toneladas largas (827 t) en la superficie y 990 toneladas largas (1.010 t) sumergidos. [1] Los submarinos de clase S tenían una tripulación de 48 oficiales y marineros . Tenían una profundidad de inmersión de 350 pies (106,7 m). [2]
Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel de 950 caballos de fuerza (708 kW) , cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 650 caballos de fuerza (485 kW) . [3] Podían alcanzar 14,75 nudos (27,32 km/h; 16,97 mph) en la superficie y 9 nudos (17 km/h; 10 mph) bajo el agua. [1] En la superficie, los barcos del tercer lote tenían un alcance de 7500 millas náuticas (13 900 km; 8600 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph) y 120 millas náuticas (220 km; 140 mi) a 3 nudos (5,6 km/h; 3,5 mph) sumergidos. [2]
El Seneschal estaba armado con seis tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) en la proa. Llevaba seis torpedos de recarga para un total de una docena de torpedos. Podía llevar doce minas en lugar de los torpedos. El barco también estaba equipado con un cañón de cubierta de 4 pulgadas (102 mm) . [1]
El HMS Seneschal fue construido por Scotts , de Greenock y botado el 23 de abril de 1945. Hasta ahora ha sido el único barco de la Marina Real que ha llevado el nombre de Seneschal , en honor a su cargo . Sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial , pero sufrió varios percances en la vida de posguerra. Sufrió una explosión el 4 de junio de 1947 y el 14 de junio de 1952 chocó con la fragata danesa Thetis , al sur de la isla de Wight . El periscopio y el mástil del radar del submarino resultaron dañados. [4] En 1953 participó en la Revisión de la Flota para celebrar la Coronación de la Reina Isabel II. [5] Finalmente fue vendido y llegó a los astilleros de Clayton & Davie, Dunston, para su desguace el 23 de agosto de 1960.