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HMS Partridge (1809)

El HMS Partridge fue un balandro de la clase Cormorant botado en 1809. Capturó algunas embarcaciones pequeñas mientras prestaba servicio en el Mediterráneo entre 1813 y 1814. Participó en el bloqueo de Nápoles en 1815, por lo que sus oficiales y tripulación recibieron una gran cantidad de dinero en premios por su caída. Fue desguazado en 1816.

Carrera

El comandante William Foote puso en servicio al Partridge en septiembre de 1809. Escoltó un convoy a las Indias Occidentales el 26 de octubre de 1810. [1]

En octubre de 1810, el comandante JM Ayde asumió el mando del Partridge . [1]

Cuando las noticias del estallido de la guerra de 1812 llegaron a Gran Bretaña, la Marina Real se apoderó de todos los buques estadounidenses que se encontraban en puertos británicos. Partridge se encontraba entre los buques de la Marina Real que se encontraban en Spithead o Portsmouth y, por lo tanto, tenía derecho a participar en la concesión de los buques estadounidenses Belleville , Janus , Aeos , Ganges y Leonidas , apresados ​​allí el 31 de julio de 1812. [2] [a]

En 1813 y 1815 Partridge sirvió en el Mediterráneo.

El 18 de julio de 1813, mientras se encontraban frente a Manfredonia , el HMS  Havannah y el HMS Partridge atacaron un pequeño convoy y capturaron o destruyeron todos los barcos. Capturaron una cañonera napolitana armada con un cañón de 18 libras y quemaron otra. También destruyeron una pinaza armada con un cañón de 6 libras. Por último, capturaron dos trabaccolos armados con tres cañones cada uno y cargados con sal, y destruyeron otros dos de la misma fuerza y ​​carga. [4] [b]

El 24 de julio, Partridge capturó el Guisto Benfattore , el Le Gere y el Desegno . [c]

El 6 de noviembre de 1813, Partridge recapturó el London Packet , Holman, capitán. [d]

El 13 de mayo de 1815, Partridge estuvo presente en la rendición de Nápoles durante la Guerra Napolitana . Una escuadra británica, compuesta por el Tremendous de 74 cañones , la fragata Alcmene , Partridge y el bergantín Grasshopper bloquearon el puerto y destruyeron todos los cañoneros que había allí.

El Parlamento votó una subvención de £150.000 a los oficiales y hombres del escuadrón por la propiedad capturada en ese momento, y el dinero se pagó en mayo de 1819. [e]

En 1816 Partridge estaba en Chatham. [1]

Destino

Los "Oficiales Principales y Comisionados de la Armada de Su Majestad" ofrecieron la "balandra Partridge, de 423 toneladas" "anidada en Chatham" para la venta el 31 de julio de 1816. [10] Aparentemente no se vendió y fue desguazada en septiembre. [1]

Notas

  1. ^ Una acción de primera clase valía £ 20 19s; una acción de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía 4s 1d; el Comandante en Jefe recibía £ 230 10s 8d. [3]
  2. ^ En mayo de 1821 se pagó dinero de premio por un trabaccolo y una paranza, cargados de sal, capturados ese día. [5] En 1822 se pagó dinero de premio por las "Cañoneras n.° 1, 2 y 3". [6]
  3. ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £ 33 13 s 7+34 d ; una parte de sexta clase del dinero del premio valía 15 chelines y 11 centavos.+12 día [7]
  4. ^ Una parte de primera clase del dinero del salvamento valía £29 17s 2d; una parte de sexta clase del dinero del premio valía 14s 3+34 días [8]
  5. ^ Una parte de primera clase para cada uno de los capitanes de los tres primeros barcos valía £ 5805 3s 0d; una parte de sexta clase valía £ 60 13s 11d. [9] Las cantidades eran equivalentes a 10-20 años de salario para un capitán y más de dos años para un marinero ordinario. Esto fue neto de una reducción debido a un pago a los oficiales y la tripulación de Grasshopper . En el momento en que cayó Nápoles, Grasshopper estaba en una misión. Por lo tanto, los pagos iniciales del dinero del premio se destinaron íntegramente a Tremendous , Alcmene y Partridge . El comandante Sir Charles Burrard, de Grasshopper , presentó una demanda. El tribunal dictaminó que el escuadrón había estado manteniendo un bloqueo y, por lo tanto, todos los barcos que formaban parte del bloqueo tenían derecho a compartir el dinero del premio. Por lo tanto, los oficiales y los hombres de los otros tres barcos tuvieron que devolver parte de sus subvenciones para proporcionar el dinero a los oficiales y la tripulación de Grasshopper .

Citas

  1. ^ abcde Winfield (2008), pág. 262.
  2. ^ "No. 17124". The London Gazette . 2 de abril de 1816. pág. 327.
  3. ^ "No. 17135". The London Gazette . 11 de mayo de 1816. pág. 880.
  4. ^ "No. 16813". The London Gazette . 23 de noviembre de 1813. pág. 2340.
  5. ^ "No. 17704". The London Gazette . 8 de mayo de 1821. pág. 1003.
  6. ^ "No. 17791". The London Gazette . 16 de febrero de 1822. pág. 286.
  7. ^ "No. 17247". The London Gazette . 3 de mayo de 1817. pág. 1064.
  8. ^ "No. 17342". The London Gazette . 21 de marzo de 1818. pág. 525.
  9. ^ "No. 17476". The London Gazette . 11 de mayo de 1819. págs. 827–828.
  10. ^ "No. 17155". The London Gazette . 20 de julio de 1816. pág. 1413.

Referencias