La HDMS Najaden (en danés: "La Náyade ") fue una fragata de la Marina Real Dano-Noruega , en la que sirvió desde 1796 hasta que los británicos la capturaron en 1807. Mientras estuvo al servicio de la Marina Dano-Noruega, participó en una acción en Trípoli , en el norte de África. Sirvió en la Marina Real como el HMS Nyaden (o Nijaden ) de quinta clase desde 1808 hasta 1812, cuando fue desguazado. Durante su breve servicio británico, participó en algunos pequeños ataques en el mar de Barents durante la guerra anglo-rusa . [2] [3] [a]
El Najaden fue el primer barco que diseñó el gran arquitecto naval danés FCH Hohlenberg después de regresar a casa tras formarse en el extranjero. Incluía varias innovaciones revolucionarias y se parecía más a los buques de guerra de vela del siglo XIX que a los del siglo XVIII. [4] [b] El HMS Nymphen era el único otro miembro de la clase. [1]
El Najaden tenía un casco de costados planos y la típica popa de popa de cañón de Hohlenberg, con espacio para dos cañones de popa . Gardiner sugiere que la popa de cañón de popa y el mayor ángulo de caída hacia la popa permitieron al buque disparar por encima de los cuartos. [5] La guerra naval en el Báltico hizo un uso extensivo de cañoneras a remo , que disparaban a los buques encalmados desde los cuartos, un ángulo que normalmente los cañones de costado no podían cubrir. La popa de cañón de popa de cañón no era popular entre los británicos, que la quitaron cuando la reacondicionaron. [1]
En comparación con muchas fragatas británicas de la misma época, las troneras de su cubierta de cañones principales estaban más cerca del agua (a 1,8 m cuando estaba completamente cargada con suministros) y tenía menos capacidad de transporte de suministros. Esto tenía sentido, ya que Hohlenberg esperaba que su principal área de operaciones fuera el Báltico, pero habría sido difícil para ella estar en plena acción con mal tiempo en el Atlántico abierto.
El futuro vicealmirante, Johan Cornelius Krieger, fue el capitán en sus pruebas en el mar después de la puesta en servicio. [6] Las pruebas fueron supervisadas por otro futuro oficial de bandera, RH Tønder. [7] Gran parte del servicio del barco en los siguientes ocho años sería en el Mediterráneo, continuando la diplomacia y la protección de convoyes exigidas por la guerra danesa-argelina y los corsarios berberiscos.
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En la acción del 16 de mayo de 1797 , Najaden , bajo el mando del capitán John Hoppe y con el capitán Steen Andersen Bille [8] al mando general, dirigió un pequeño escuadrón que también incluía a Sarpen y un jabeque contratado en un ataque a Trípoli. La batalla duró unas dos horas antes de que los tripolitanos se retiraran. Los daneses sufrieron un hombre muerto y otro herido. Como resultado de la victoria danesa, el Bey de Trípoli firmó un tratado de paz con Dinamarca el 25 de mayo.
Najaden fue liberado del escuadrón mediterráneo en agosto de 1798, poco después del regreso de Steen Andersen Bille de su embajada en Marruecos. [8]
A finales de 1798, el Najaden , bajo el mando del capitán Johan Cornelius Krieger, escoltó siete barcos desde Flekkerø hasta Málaga. [6] Uno de los oficiales del barco era Andreas Schifter , que fue capturado en mayo de 1800 y mantenido prisionero por el Bey de Túnez durante tres meses. [9] El Najaden completó su período de servicio y se le ordenó regresar a casa (con Sejeren , Freia y Havfruen ) saliendo de Málaga el 29 de marzo de 1801, llegando cerca de Bergen el 24 de abril de 1801. [6]
En 1804, el Najaden regresó al Mediterráneo [10] con el capitán Friderich Christian Fisker, [11] quien informó sobre la pérdida de uno de los botes del barco en agosto cerca de Marsella y un incendio causado por un rayo en la vela de proa en septiembre. [c]
Los británicos capturaron el Najaden en la batalla de Copenhague el 7 de septiembre de 1807. El teniente John Gore lo trajo de regreso a casa en octubre. Iba a ser rebautizado como Hephaestion, pero el Almirantazgo canceló el cambio de nombre. [1] Después de su reacondicionamiento, se unió a la Armada británica como HMS Nyaden (a veces denominado Nijaden ). [1]
El Nyaden fue comisionado bajo el mando del capitán Frederick Cottrell (o Cotterell) en febrero de 1809 y pudo haber zarpado hacia Groenlandia el 2 de marzo. [1] Bajo el mando de Cottrell, el Nyaden participó en al menos una y posiblemente dos acciones durante la Guerra anglo-rusa . En junio de 1809 sus barcos, bajo el mando de su teniente mayor, A. Wells, participaron en una incursión nocturna en la isla Kildin que acabó con una guarnición rusa. Los barcos del Nyaden también capturaron unos 22 o 23 buques mercantes costeros en el río Kola, muchos río arriba de la actual ciudad de Murmansk. [12] El grupo de desembarco se llevó los cañones del fuerte o los arrojó al río Kola . [13]
El 9 de junio, el Nyaden capturó los barcos rusos Peter Metropolite , Neptune y Magnum Brostrum , por los que se pagó dinero de premio el 4 de julio de 1811. [14] Luego, el 15 de junio, el Nyaden capturó dos barcos rusos, Rolla y Czar Constantine , por los que se pagó dinero de premio el 23 de febrero de 1810. [15] Desafortunadamente, no está claro qué conexión, si la hubo, tenían estos barcos con el ataque a Kildin.
El Nyaden fue probablemente el barco cuyos barcos en julio tomaron posesión del puerto de Catalina, en el ostrog o asentamiento fortificado de Kola . Los británicos también requisaron todos los almacenes pertenecientes a la Compañía del Mar Blanco (fundada en 1803 en Arcángel ), que consistían en sal, cordaje, etc., así como algunos barcos cargados con maíz. El Times informó que este fue el primer desembarco anfibio británico en territorio ruso, y que las noticias del ataque a la isla de Kildin fueron absorbidas o pasadas por alto. [16] El relato ruso del incidente es que un barco británico envió dos botes con 35 hombres bajo el mando de un teniente. Kola había sido desmilitarizada durante el reinado de Pablo I, pero sus ciudadanos formaron rápidamente un cuerpo de milicia de unos 300 hombres bajo el mando del comerciante Matvey Gerasimov para resistir el ataque. Sin embargo, el gobernador, temiendo posibles represalias, prohibió cualquier resistencia, por lo que la mayoría de la población de la ciudad (aproximadamente 1.000 personas) abandonó Kola con sus mercancías. Las fuerzas británicas entraron en la ciudad sin encontrar oposición, saquearon Kola y arrestaron al gobernador y a otros funcionarios del gobierno. Luego regresaron a sus barcos y se marcharon, después de capturar todos los barcos presentes en la bahía. [17] [18]
El Nyaden zarpó hacia las Islas de Sotavento el 14 de enero de 1810. [1] En el camino, el 17 de enero, ella y el Dannemark , con el Hamadryad en compañía, capturaron el bergantín Thomas . [19] (El dinero del premio estaba disponible para su pago el 24 de noviembre de 1812).
El 8 y el 10 de julio, Nyaden capturó Marrimack y Sally . [20] (El dinero del premio se pagó el 19 de noviembre de 1816).
Mientras prestaba servicio en las Islas de Sotavento sufrió una epidemia de fiebre amarilla que mató a 47 tripulantes. El 19 de abril de 1811, Cottrell murió de "consunción rápida" mientras el Nyaden se encontraba frente a Barbados. [12] Su sustituto fue el capitán Robert Merrick Fowler . [1] Más tarde, quedó bajo el mando del capitán Farmery Predam Epworth. [1]
En la primavera de 1812 llevaba despachos desde Lisboa de vuelta a Gran Bretaña cuando una flotilla de cinco navíos franceses de línea que habían escapado de Lorient la avistó. Los barcos franceses persiguieron al Nyaden y se intercambiaron disparos, pero aunque algunos disparos dañaron su aparejo, logró huir y avisar a un convoy de tres navíos de las Indias Orientales , el Northampton , el Monarch y el Euphrates . Los franceses, con destino a Brest, continuaron su ruta sin perseguirlo. [21]
El Nyaden fue desmantelado en mayo de 1812. [1]
Los británicos tomaron posesión de las líneas frente a Najaden y están disponibles en el Museo Marítimo Nacional de Greenwich . El Museo Naval Real Danés conserva un conjunto de los planos de 1795/96 para el Najaden , firmados por Hohlenberg.
incluidos planos y modelos de diseño
