El HMS Miranda fue un balandro de hélice de madera de 14 cañones (15 cañones a partir de 1856) de la Royal Navy . Como parte del Programa de 1847, fue diseñado por John Fincham, Maestro Carpintero de Portsmouth, y se considera un Rattler mejorado , con el diseño aprobado el 3 de noviembre de 1847. Fue ordenado el 25 de abril de 1847 con el nombre Grinder del Royal Dockyard , Sheerness . El 3 de noviembre de 1847, fue reordenado como Miranda del Sheerness Dockyard. Botado en 1851, se completó para ver acción en la Guerra de Crimea . En 1854 estuvo en el Mar Blanco y participó en el bombardeo del Puerto de Kola. Luego sirvió en el Mar de Azov durante 1855. Dos de sus tripulantes fueron galardonados con la Cruz Victoria por su valentía. Hacia el final de su carrera transportó tropas durante las Guerras de Nueva Zelanda . Fue reclasificada como corbeta en 1862. Fue vendida para desguace en diciembre de 1869.
Grinder habría sido el segundo buque con ese nombre; nació de un barco de origen desconocido que fue vendido el 22 de agosto de 1832.
Miranda fue el primer buque con ese nombre en la Marina Real.
La quilla del Miranda fue colocada en septiembre de 1848 en el Royal Dockyard , Sheerness ; fue botado el 18 de marzo de 1851. [1] Su cubierta de cañones medía 196 pies 0,5 pulgadas (59,754 m) con una longitud de quilla informada para el cálculo del tonelaje de 169 pies 169 pies 0 pulgadas (51,51 m). [1] Su manga informada para el tonelaje era de 34 pies 0 pulgadas (10,36 m). Tenía una profundidad de bodega de 20 pies 9 pulgadas (6,32 m). [1] El tonelaje medido por su constructor era de 1039 toneladas (1062 cuando se construyó) y desplazaba 1350 toneladas. [1]
Su maquinaria fue suministrada por Robert Napier & Sons de Govan. Embarcó dos calderas pirotubulares rectangulares. Su motor era un motor de vapor de dos cilindros con engranajes de expansión simple horizontal (HSE) con cilindros de 56,375 pulgadas (1431,9 mm) de diámetro y una carrera de 36,75 pulgadas (933 mm), con una potencia nominal de 250 caballos de fuerza (190 kW). Tenía una hélice de un solo tornillo impulsada por engranajes. [1] Su maquinaria se instaló en el astillero Robert Napier and Sons en Glasgow a un costo de £ 14,235 durante 1852. [2] El registro fotográfico muestra a Miranda con un aparejo de barco completo en 1862, lo que hace probable que llevara este aparejo durante toda su vida.
Su armamento inicial consistía en catorce cañones de avancarga de ánima lisa (MLSB) de 8,5 pies y 32 libras de calibre 42 quintales (cwt) Monk's 'C' 1839 montados en bogies laterales. En 1856 fue rearmada con un único cañón de 68 libras de 87 quintales de calibre 10 pies y MLSB montado en un pivote y diez cañones de 32 libras de calibre 42 quintales de calibre MLSB Monk's 'C' 1839 más cuatro cañones de 20 libras de retrocarga (BL) Armstrong de 16 quintales de calibre 20 libras montados en bogies laterales. [1] [3]
Durante las pruebas, el motor de Miranda generó 613 caballos de fuerza indicados (457 kW) para una velocidad de 10,75 nudos (19,91 km/h). [1]
Miranda se completó para el mar el 9 de marzo de 1854 con un costo de £ 48,393 (incluyendo casco de £ 24,232 y maquinaria de £ 14,235 y accesorios £ 9,926). [1]
Fue puesta en servicio en Sheerness el 25 de febrero de 1854 bajo el mando del capitán Edmund M. Lyons RN, para el servicio en el mar Báltico durante la Guerra de Crimea . [4] No navegó hacia el Báltico; en su lugar, se unió al escuadrón del capitán Erasmus Ommanney para el servicio en el mar Blanco . [5] El escuadrón, formado por Eurydice , Miranda , Brisk y dos barcos franceses, recorrió el mar Blanco en busca de barcos rusos. Al no encontrar ningún barco ruso, el escuadrón destruyó el puerto de Kola el 24 de agosto antes de retirarse antes del inicio del invierno. [6] Su tripulación recibió la medalla del Báltico a pesar de que no sirvió en el Báltico. [5] Regresó a Portsmouth en septiembre de 1854. [5]
En 1855, se desplegó en el mar Negro para operaciones en el mar de Azov . El 3 de junio de 1855, durante el asedio de Taganrog , el contramaestre Henry Cooper y el teniente Cecil William Buckley de Miranda desembarcaron destruyendo equipo e incendiando edificios gubernamentales, a pesar de que la ciudad estaba bajo bombardeo y guarnecida por 3.000 tropas rusas. Por esta acción, la pareja fue galardonada con la Cruz Victoria . El capitán Edmund Moubray Lyons de Miranda informó el 29 de mayo de 1855 que en los primeros cuatro días de la escuadra entrando en el mar de Azov, el enemigo había perdido cuatro vapores de guerra y 246 buques mercantes, junto con almacenes de maíz y harina por un valor de al menos £ 150.000. [7] Durante las operaciones de Kerch el 17 de junio, el capitán Lyons fue herido de muerte, muriendo el 23. El capitán Robert Hall tomó el mando el 24 como oficial superior en el estrecho de Kerch. [5] [8] Tras el cese de las hostilidades, Miranda regresó a sus aguas nacionales y atracó en Sheerness el 21 de abril de 1857. [5] [9]
El Miranda fue puesto nuevamente en servicio en Sheerness el 4 de octubre de 1860 bajo el mando del comandante Henry C. Glyn RN, para la estación de Australia . [5] A principios de la década de 1860 participó en las guerras de Nueva Zelanda ; en 1863 se utilizó para desembarcar tropas en Pūkorokoro, Waikato (más tarde rebautizada como Miranda en su honor). El 29 de agosto de 1861, el capitán Robert Jenkins asumió el mando. [5] [10] Regresó a Sheerness para su desmantelamiento el 3 de junio de 1865. [9]
Miranda fue vendida para desguace a C Lewis el 2 de diciembre de 1869. [5]