El HMS Mercury fue un buque de la Marina Real Británica y sede de la Escuela de Señales de la Marina Real Británica y de la Escuela de Señales Combinada . También contaba con una filial, el HMS Mercury II .
La escuela se estableció en Leydene House, East Meon , cerca de Petersfield, Hampshire , Inglaterra, y fue puesta en servicio como HMS Mercury el 16 de agosto de 1941 bajo el mando del capitán Gerald Warner. [1] Se había establecido una escuela de señalización en HM Barracks, Portsmouth en 1904 y se transfirió a Petersfield durante la Segunda Guerra Mundial . También se establecieron extensiones en varios otros sitios, incluidos Bristol , Cambridge y Liss . En noviembre de 1943 se estableció una escuela de telegrafía inalámbrica en St. Bede's Prep School , Eastbourne , y un establecimiento de capacitación WRNS en Soberton Towers. La base pasó a albergar las facultades de Comunicaciones y Navegación de la Escuela de Operaciones Marítimas (SMOPS) de la Marina Real. La escuela formó a generaciones de comunicadores y navegantes de la Marina Real hasta el 31 de agosto de 1993, cuando el establecimiento fue desmantelado. [2] En el momento de su cierre, el HMS Mercury albergaba las facultades de comunicaciones y navegación de la Escuela de Operaciones Marítimas de la Marina Real y la Unidad de Comunicaciones Especiales (SCU) de Leydene. La SCU de Leydene se convirtió en una institución independiente el 1 de septiembre de 1995.
Durante su tiempo en operación, el HMS Mercury tuvo tres buques de depósito designados: el MB 3520 desde el 16 de agosto de 1941, el HL(D) 1854 desde 1948 hasta junio de 1950, y el HL(D) 42473 desde junio de 1950 hasta su venta el 18 de junio de 1959.
Desde 1917, cuando el HMS Vernon transfirió la tarea a una sección experimental de la Escuela de Señales y a un Establecimiento de Señales del Almirantazgo, existía una sección experimental de la Escuela de Señales . Se había trasladado a Eastney para estudiar la radiogoniometría por radar , y se concertaron nombramientos allí a partir del 30 de diciembre de 1935, pero el aparato no llegó hasta el 14 de julio de 1936. Con el traslado de la escuela de señales principal a Leydene House, el Establecimiento de Señales del Almirantazgo también se trasladó, en abril de 1941, y se estableció en Lythe Hill House, Haslemere . El departamento de Producción se había establecido en el Hotel Whitwell Hatch en Haste Hill , Haslemere, a finales de mayo de ese año, y una pequeña parte del establecimiento permaneció en la antigua Escuela de Señales de Portsmouth. Esta se independizó en agosto, cuando se trasladó la instalación principal. Poco después de la apertura del centro principal del HMS Mercury , la Sección Experimental en Lythe Hill House y la Sección de Producción y Desarrollo en Whitwell House fueron puestas en servicio como HMS Mercury el 25 de agosto de 1941, y abiertas como comando independiente el 27 de agosto. Desarrollos posteriores vieron el establecimiento de laboratorios y talleres en la Escuela King Edward, Witley , la producción de válvulas pasando a Waterlooville y la fabricación de antenas a Nutbourne . Las pruebas se llevaron a cabo en Tantallon , cerca de North Berwick .
Durante su tiempo en operaciones, el HMS Mercury II tuvo dos buques de depósito designados, el FMB 3521 desde el 27 de agosto de 1941 hasta julio de 1946, y el MFV 1016 desde julio de 1946 hasta su venta en mayo de 1947. Este HMS Mercury II permaneció en operaciones hasta mediados de 1952. El nombre pasó entonces al Admiralty Signal and Radar Establishment en Portsdown , Portsmouth. Esta base siguió siendo el HMS Mercury II hasta 1969.
50°58.03′N 1°02.04′O / 50.96717, -1.03400 (Centro de entrenamiento de comandos, Royal Marines)