El HMS Cambrian fue un crucero protegido de segunda clase , de la Royal Navy , construido en el Astillero de Pembroke y botado el 30 de enero de 1893. [1] Fue el último buque insignia de la Estación Australia .
El príncipe Luis de Battenberg , más tarde Primer Señor del Mar , capitaneó el Cambrian en la Flota del Mediterráneo desde octubre de 1894 hasta mayo de 1897. [2] En marzo de 1901, el capitán Frederick Sidney Pelham, con una tripulación de 345 personas, le encargó en el HMNB Devonport el cargo de alto mando. barco de oficiales en la Estación de la Costa Sur Este de América . [3] Desde mayo de 1901 estuvo al mando del comodoro Robert Leonard Groome , cuando el capitán Pelham se había trasladado a un barco diferente. [4] El capitán Frank Finnis fue nombrado comodoro de segunda clase al mando de la estación del sudeste americano con base en el Cámbrico en junio de 1902, [5] y llegó para asumir el mando el mes siguiente. A mediados de agosto, el comandante Edward Stafford Fitzherbert estaba al mando del barco, cuando visitó Montevideo y Santos, Brasil . [6] Continuó a Bahía y Río de Janeiro los meses siguientes, [7] y visitó las Islas Malvinas a principios de 1903. [8]
En 1907 se encontraba en la Estación del Mediterráneo . Comenzó a prestar servicio en la estación de Australia el 3 de octubre de 1905 bajo el mando del capitán Ernest Gaunt y llegó a Sydney en diciembre. [1] En diciembre de 1905, Cambrian tomó posesión de las islas Ashmore y Cartier en el Océano Índico en nombre del Reino Unido. [9] Dejó la Estación de Australia después de la llegada de la Flota de la Armada Australiana y regresó a Inglaterra el 13 de octubre de 1913. A su llegada a Inglaterra, le pagaron . Fue convertida en un barco base y rebautizada como HMS Harlech en marzo de 1916 y más tarde como HMS Vivid en septiembre de 1921. [1]
Fue vendida en 1923 a Young en Southerland por su ruptura. [1]