El HMS Broke fue un destructor de la clase Faulknor de la Royal Navy , construido inicialmente para la Armada de Chile como el destructor de la clase Almirante Lynch y el Almirante Goñi . El estallido de la Primera Guerra Mundial llevó a que fuera comprado por el Almirantazgo en agosto de 1914, poco después de su botadura, y rebautizado como HMS Broke . Toda la clase estuvo presente en la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, donde el Broke , fuera de control después de los impactos de los buques alemanes, colisionó con el destructor de la clase Acasta HMS Sparrowhawk , lo que provocó la pérdida de este último. El Broke vio acción en varias batallas y fue revendido a Chile después de la conclusión de la guerra.
Construido como Almirante Goni por J. Samuel White , East Cowes , el HMS Broke fue botado el 25 de mayo de 1914 y se completó en 1914. Recibió su nombre en honor al contralmirante Sir Philip Broke , Bt., quien mientras estaba al mando del HMS Shannon fue responsable de la captura del USS Chesapeake en 1813.
El Broke formaba parte de la 4.ª Flotilla de Destructores comandada por el capitán Charles Wintour a bordo del HMS Tipperary . Durante la noche del 31 de mayo, la flotilla estuvo estacionada detrás (al norte) de la Gran Flota para protegerse de un ataque alemán y se dirigía al sur manteniendo la posición con la flota. Alrededor de las 23:15, el torpedero Cox a bordo del HMS Garland, cuarto barco en la línea de doce fuertes, avistó tres barcos que se acercaban. Se informó de ello al capitán Wintour, quien, al no poder determinar si los barcos eran británicos o alemanes, emitió una señal de desafío británica a los barcos que se acercaban. Esto fue respondido inmediatamente por una lluvia de fuego a una distancia de alrededor de 600 yardas de los cruceros ligeros alemanes que se acercaban, SMS Stuttgart , SMS Hamburg , SMS Rostock y SMS Elbing . Poco después de ellos, los acorazados SMS Westfalen y SMS Nassau también abrieron fuego con su armamento secundario. Los barcos eran la vanguardia de la Flota de Alta Mar alemana , que pasaba por detrás de la flota británica. [1]
Los buques británicos líderes, el Tipperary , el HMS Spitfire , el Sparrowhawk , el HMS Garland , el HMS Contest y el Broke, dispararon torpedos a los buques alemanes antes de alejarse del fuego. La confusión sobre la identidad de los buques enemigos persistió a pesar del estallido de disparos, por lo que el capitán del Broke ordenó que no se dispararan torpedos hasta que pudiera identificar positivamente los buques como alemanes. Esto hizo cuando un reflector de uno de los buques alemanes captó a uno de sus compañeros durante el tiempo suficiente para que pudiera ser identificado. Ninguno de los destructores que estaban más atrás se sintió lo suficientemente seguro como para abrir fuego. De acuerdo con las órdenes vigentes de conservar las existencias de torpedos, cada buque disparó solo uno o dos torpedos, uno de los cuales alcanzó al Elbing , pero en la oscuridad se desconocía qué buque lo había disparado. Los buques alemanes se habían alejado para evitar los torpedos, y en la confusión, el Elbing fue embestido por el acorazado SMS Posen . El Tipperary fue incendiado durante el combate y se hundió alrededor de las 02:00 de la mañana siguiente. El Elbing tuvo que ser abandonado y se hundió de manera similar alrededor de las 03:40. El Spitfire estuvo a punto de ser embestido por el acorazado Nassau , que abrió un agujero en el costado del acorazado cuando los dos barcos chocaron de lado a lado, pero luego tuvo que retirarse de la batalla y regresó a Inglaterra con dificultad. [2]
Los barcos restantes de la 4.ª Flotilla de Destructores se formaron detrás del comandante Walter Allen del Broke , que era el líder de la media flotilla y ahora asumía el mando. Alrededor de las 23:40 se avistaron nuevamente grandes barcos y Allen intentó desafiarlos. Antes de que pudiera hacerlo, el acorazado alemán Westfalen envió su propia señal de reconocimiento y luego encendió los reflectores. Broke intentó disparar torpedos, pero el alcance era muy corto, en la región de 150 yardas (140 m), y el barco alemán abrió fuego primero. El efecto fue devastador, por lo que en un par de minutos murieron 50 tripulantes y otros 30 resultaron heridos, lo que desactivó los cañones e impidió cualquier actividad efectiva en cubierta. El timonel murió al timón y, al morir, su cuerpo giró el timón, lo que provocó que el barco virara a babor y embistiera al Sparrowhawk . Ambos barcos ya habían virado a babor desde la línea de proa a la línea de frente para disparar torpedos. [3] [4]
El subteniente Percy Wood vio que el Broke se acercaba a ellos a 28 nudos, en dirección directa al puente del Sparrowhawk . Gritó advertencias a la tripulación del castillo de proa para que se alejaran, y luego fue derribado por el impacto. Se despertó y se encontró tendido en la cubierta del Broke . Wood informó al comandante Allen, quien le dijo que regresara a su propio barco y se preparara allí para llevar a bordo a la tripulación del Broke . Otros dos hombres del Sparrowhawk también fueron arrojados al Broke por la colisión. Al regresar al Sparrowhawk , Wood fue informado por su propio capitán, el teniente comandante Sydney Hopkins, que acababa de enviar exactamente el mismo mensaje al Broke . Unos 20 hombres del Sparrowhawk evacuaron al Broke , mientras que quince de la tripulación del Broke cruzaron al Sparrowhawk .
En ese momento, un tercer destructor, el HMS Contest, se dirigió hacia el Sparrowhawk , perdiendo 1,8 m de popa. El Contest resultó relativamente ileso y pudo continuar su navegación después de la colisión. El Broke y el Sparrowhawk permanecieron encajados juntos durante aproximadamente media hora antes de que pudieran separarse y el Broke se puso en marcha, llevándose consigo a 30 tripulantes del Sparrowhawk. El Broke pudo maniobrar, aunque había perdido su proa. [5] Alrededor de la 01:30, el barco se encontró nuevamente con destructores alemanes que dispararon alrededor de seis rondas al Broke , que logró devolver un tiro antes de que los barcos se separaran. El barco avanzó lentamente hacia Gran Bretaña, pero a las 06:00 del 2 de junio descubrió que ya no podía viajar en alta mar con su proa dañada y tuvo que regresar a Heligoland . Los mares se calmaron y el barco pudo dirigirse al Tyne , llegando unos dos días y medio después del enfrentamiento. [6]
El 20 y 21 de abril de 1917, el Broke , junto con otro gran líder de destructores, el HMS Swift , participó en la batalla del estrecho de Dover contra una flotilla de seis torpederos alemanes de Zeebrugge que atacaban la presa de Dover . En una acción confusa, el Broke embistió al SMS G42 y los dos barcos quedaron atrapados. Durante un tiempo, hubo un combate cuerpo a cuerpo entre las tripulaciones, mientras los marineros alemanes abordaban el barco británico, antes de que el Broke se liberara y el G42 se hundiera. Gravemente dañado, el Broke tuvo que ser remolcado a Dover; sus bajas fueron 21 muertos y 36 heridos. Su comandante, Edward Evans , fue galardonado con la Orden de Servicio Distinguido y fue elogiado en la prensa británica como "Evans del Broke". [7] En una remodelación en marzo de 1918, los cañones de 4 pulgadas uno al lado del otro de proa fueron reemplazados por un solo cañón de 4,7 pulgadas . [8] Más tarde ese año, junto con el HMS Moorsom , Broke atacó un supuesto submarino que en realidad era el submarino británico HMS E33 y afortunadamente escapó sin daños. [9]
El HMS Broke fue revendido a Chile en mayo de 1920, entrando en servicio con ellos como Almirante Uribe , donde estuvo activo hasta 1933. [9]
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