Tizón saliendo del Gran Puerto, La Valeta, Malta, 1832, por Nicolas S. Cammillieri
El HMS Firebrand fue un barco de madera a remo botado en 1831. Fue reconstruido en 1843, rebautizado como HMS Black Eagle y utilizado como yate de vapor del Almirantazgo . Fue desguazado en 1876.
Construcción y reconstrucción
Motores del Águila Negra
Construida en Merchant's Yard, Limehouse como un barco de paletas de madera, la Firebrand fue botada el 11 de julio de 1831. [2] En 1832, su motor de vapor de palanca lateral Butterley original fue retirado y reemplazado en 1833 por un Maudsley, y se instalaron las ruedas de paletas de Morgan. Fue reconstruida en 1843, ganando 13 pies (4,0 m) de longitud y recibiendo un motor oscilante fabricado por John Penn and Sons . Cabe destacar que Penn duplicó la potencia de salida sin aumentar ni el peso ni el espacio ocupado. [3] El 29 de octubre de 1853, ayudó a reflotar el HMS Rodney , que había encallado en los Dardanelos . [4] La Firebrand fue rebautizada como Black Eagle el 5 de febrero de 1842. [1]
En 1856, [5] el Black Eagle y el buque de transporte de tropas con ruedas de paletas Dee se utilizaron en una prueba del aparato de J. Wethered para vapor sobrecalentado . Esto produjo una economía de combustible del 18% en el Black Eagle y del 31% en el Dee . [6]
Yate real
La reina Victoria se embarca en el Black Eagle en su visita al HMS Queen en Portsmouth, el 1 de marzo de 1842
Tenía su base en Woolwich , en el sureste de Londres, y formaba parte del escuadrón real junto con el Royal Yacht . El Black Eagle fue finalmente desguazado en Portsmouth en marzo de 1876. [8] Una maqueta del buque se encuentra en la colección del Museo Marítimo Nacional . [9]
Referencias
^abc Winfield (2004), pág. 162
^ HMS Black Eagle en la Base de Datos Navales
^ "Presidentes anteriores", Institution of Mechanical Engineers , págs. 1858-1859 John Penn
^ "Las flotas combinadas de Inglaterra y Francia". The Morning Chronicle . N.º 27117. Londres. 21 de noviembre de 1853.
^ Brown, Before the ironclad , página 51 dice que el Black Eagle se utilizó para probar el sobrecalentador de Wethered en 1856; Brown no menciona que también se utilizó el Dee . Busk, The navies of the world , página 152 deja en claro que las pruebas de los sobrecalentadores del Dee y el Black Eagle se realizaron aproximadamente al mismo tiempo.
^ Busk, Hans (1859), Las armadas del mundo , Routledge, Warnes y Routledge, pág. 152
^ abcde Brown, David K (1990), Antes del acorazado , Conway, pág. 57, ISBN0851775322
^ "HMS Black Eagle", Historia de la familia Phillips y Carpenter
^ Yate de remos 'Black Eagle' 1831 (SLR0736) Archivado el 23 de noviembre de 2010 en Wayback Machine.
Bibliografía
Jones, Colin (1996). "Entente Cordiale, 1865". En McLean, David y Preston, Antony (eds.). Buque de guerra 1996. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-X.
Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Lista de barcos de vela y vapor de la Marina Real Británica: todos los barcos de la Marina Real Británica entre 1815 y 1889. Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.OCLC 52620555 .
