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Rama larga del HMCS

El HMCS Long Branch (a veces escrito como Longbranch ) fue una corbeta modificada de la clase Flower que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial . Fue utilizada principalmente como escolta de convoyes en la Batalla del Atlántico . Fue botada como HMS Candytuft , pero fue transferida a la RCN el 5 de enero de 1944 antes de su finalización. [2] Recibió su nombre de Long Branch, Ontario , un pueblo que finalmente se fusionó con Toronto, Ontario .

Fondo

Las corbetas de la clase Flower, como la Long Branch, que sirvieron en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial, eran diferentes de las corbetas de vela más tradicionales y anteriores. [3] [4] [5] La designación "corbeta" fue creada por los franceses como una clase de pequeños buques de guerra; la Marina Real tomó prestado el término por un período, pero dejó de usarlo en 1877. [6] Durante los apresurados preparativos para la guerra a fines de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados en una capacidad de escolta, en este caso basado en el diseño de un barco ballenero . [7] El nombre genérico "flower" se utilizó para designar la clase de estos barcos, que, en la Marina Real, recibieron el nombre de plantas con flores. [8]

Las corbetas encargadas por la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial recibieron en su mayoría el nombre de comunidades, para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue propuesta por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores se asociaban comúnmente con la comunidad que daba nombre al barco. Las corbetas de la Marina Real fueron diseñadas como escoltas en alta mar, mientras que las corbetas canadienses fueron desarrolladas para funciones auxiliares costeras, ejemplificadas por su equipo de barrido de minas. Con el tiempo, las corbetas canadienses se modificarían para permitirles un mejor rendimiento en alta mar. [9]

Construcción

El Candytuft fue ordenado el 25 de julio de 1942 como parte del programa de construcción de la clase Flower de aumento de resistencia de la Royal Navy 1942-43. Fue puesto en grada el 27 de febrero de 1943 por A. & J. Inglis Ltd. en Glasgow, Escocia y botado el 28 de septiembre de 1943. [10] Como parte de un intercambio por dragaminas de la clase Algerine que la RCN tenía la intención de utilizar como escoltas de convoyes, la Royal Navy transfirió cuatro corbetas de la clase Flower y doce corbetas de la clase Castle a Canadá para adquirirlas. El Candytuft fue transferido el 5 de enero de 1944 y comisionado como HMCS Long Branch en la RCN en Tobermory, Mull . Las únicas diferencias significativas entre las clases Flower de la RCN y la RN 1942-43 fueron un mástil mayor acortado y un armamento antiaéreo variable. [9]

Historial de servicio

Tras su puesta en servicio en la RCN, se le asignó unirse al grupo de escolta C-5 de la Mid-Ocean Escort Force en el puerto de Londonderry en abril de 1944, tras un período de preparación de un mes en Tobermory. El C-5 navegó con el convoy ONS 233. El Long Branch desarrolló problemas mecánicos durante la travesía y se sometió a una reparación de seis semanas en el dique seco de Terranova a su llegada a St. John's . [2]

Partió de St. John's el 14 de junio para reanudar sus tareas, pero regresó para realizar más reparaciones con la ayuda del remolcador HM Tenacity . Una vez reparado, partió de St. John's una semana después para unirse al convoy HXS 300 , el convoy más grande de la guerra. [2]

Continuó como escolta oceánica hasta su partida definitiva de Londonderry el 27 de enero de 1945. Llegó a Halifax bajo el mando del teniente comandante JB O'Brien, RCNVR el 11 de febrero y comenzó un reacondicionamiento. En abril fue asignada a Halifax para tareas locales. [2]

El Long Branch fue dado de baja de la RCN el 17 de junio de 1945 en Sorel, Quebec . Fue transferido a la War Assets Corporation y vendido para uso comercial en 1947. Surgió de la conversión como Rexton Kent II , posteriormente rebautizado como Rexton Kent . [11] Fue hundido a 5 millas náuticas (9,3 km; 5,8 mi) de Cape Spencer, Nueva Escocia, el 22 de febrero de 1966. [2] [12]

Notas

  1. ^ "Battle Honours". Armada británica . Consultado el 5 de octubre de 2013 .
  2. ^ abcde Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Los barcos de las fuerzas navales de Canadá 1910-1981: una historia ilustrada completa de los buques de guerra canadienses . Toronto: Collins. pág. 104. ISBN 0-00216-856-1.
  3. ^ Ossian, Robert. «Lista completa de barcos de vela». El rey pirata . Consultado el 13 de abril de 2011 .
  4. ^ Fitzsimons, Bernard, ed. (1978). La enciclopedia ilustrada de armas y guerras del siglo XX . Vol. 11. Londres: Phoebus. págs. 1137–1142.
  5. ^ Jane's Fighting Ships of World War II . Nueva Jersey: Random House. 1996. pág. 68. ISBN 0-517-67963-9.
  6. ^ Blake, Nicholas; Lawrence, Richard (2005). El compañero ilustrado de la Marina de Nelson. Stackpole Books. págs. 39–63. ISBN 0-8117-3275-4.
  7. ^ Chesneau, Roger; Gardiner, Robert (junio de 1980). Todos los buques de guerra del mundo, 1922-1946, de Conway. Naval Institute Press. pág. 62. ISBN 0-87021-913-8.
  8. ^ Milner, Marc (1985). North Atlantic Run . Naval Institute Press. págs. 117-119, 142-145, 158, 175-176, 226, 235, 285-291. ISBN 0-87021-450-0.
  9. ^ ab Macpherson, Ken; Milner, Marc (1993). Corbetas de la Marina Real Canadiense 1939-1945 . St. Catharines: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-052-7.
  10. ^ "HMCS Long Branch (K 487)". Uboat.net . Consultado el 6 de octubre de 2013 .
  11. ^ Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  12. ^ "Longbranch (5293626)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 15 de julio de 2016 .

Enlaces externos