HMCS Galt fue una corbeta clase Flower de la Marina Real Canadiense que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial . Ella vio acción principalmente en la Batalla del Atlántico . Lleva el nombre de la ciudad de Galt, Ontario .
Las corbetas de clase flor como Galt que sirvieron en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial eran diferentes de las corbetas anteriores y más tradicionales impulsadas por velas. [3] [4] [5] La designación "corbeta" fue creada por los franceses como una clase de pequeños buques de guerra; la Royal Navy tomó prestado el término por un período pero suspendió su uso en 1877. [6] Durante los apresurados preparativos para la guerra a fines de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados como escolta, en Este caso se basa en el diseño de un barco ballenero . [7] El nombre genérico "flor" se utilizó para designar la clase de estos barcos, que, en la Royal Navy, llevaban nombres de plantas con flores. [8]
Las corbetas encargadas por la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial recibieron en su mayor parte el nombre de comunidades, para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue propuesta por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores estaban comúnmente asociados con la comunidad que daba nombre al barco. Las corbetas de la Royal Navy se diseñaron como escoltas en mar abierto, mientras que las corbetas canadienses se desarrollaron para funciones auxiliares costeras, lo que quedó ejemplificado por su equipo de barrido de minas. Con el tiempo, las corbetas canadienses se modificarían para permitirles funcionar mejor en mar abierto. [9]
Se le ordenó el 1 de febrero de 1940 como parte del programa de construcción de la clase Flower de 1939-1940. Fue depositada por Collingwood Shipyards en Collingwood, Ontario , el 27 de mayo de 1940 y botada el 28 de diciembre de 1940. [10] Galt entró en servicio el 15 de mayo de 1941 en Montreal, Quebec . [2] [11]
Durante su carrera, Galt tuvo tres reformas importantes. El primero comenzó en febrero de 1942 en Liverpool, Nueva Escocia , y tardó hasta mayo de ese año en completarse. El segundo comenzó en enero de 1943, esta vez en Liverpool, pero se completó en Halifax a mediados de abril de 1943. Su reparación final, iniciada en marzo de 1944 en Nueva York, amplió el castillo de proa de Galt . Esto tardó hasta mayo de 1944 en completarse. [11]
Galt fue asignado inicialmente a la Fuerza de Escolta de Terranova después de los exámenes. Galt escoltó seis convoyes transatlánticos sin pérdidas antes de ser asignada al grupo C3 de Mid-Ocean Escort Force (MOEF) en junio de 1942. Con el grupo C3, participó en las batallas por el convoy ON 115 y el convoy SC 109 . Después de una revisión del patio a principios de 1943, Galt escoltó 12 convoyes transatlánticos sin pérdidas antes de otra revisión del patio en enero de 1944. Durante ese tiempo, fue asignada principalmente al grupo C1 del MOEF. Después de ese reacondicionamiento, Galt escoltó convoyes costeros de América del Norte con la Fuerza de Escolta Local Occidental desde julio de 1944 hasta mayo de 1945 como parte del grupo W-5. [11] [12]
Galt fue pagado tras el fin de las hostilidades el 21 de junio de 1945 en Sorel, Quebec . El barco fue vendido el 5 de octubre de 1945 y desguazado en 1946 en Hamilton . [2] [11] [16]