El HMCS Drumheller fue una corbeta de la clase Flower que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial . Prestó servicio en varios teatros de operaciones, incluida la Batalla del Atlántico como escolta oceánica. Recibió su nombre de Drumheller, Alberta .
Las corbetas de la clase Flower, como la Drumheller, que sirvieron en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial, eran diferentes de las corbetas de vela más tradicionales y anteriores. [3] [4] [5] La designación "corbeta" fue creada por los franceses como una clase de pequeños buques de guerra; la Marina Real tomó prestado el término por un período, pero dejó de usarlo en 1877. [6] Durante los apresurados preparativos para la guerra a fines de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados en una capacidad de escolta, en este caso basado en el diseño de un barco ballenero . [7] El nombre genérico "flower" se utilizó para designar la clase de estos barcos, que, en la Marina Real, recibieron el nombre de plantas con flores. [8]
Las corbetas encargadas por la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial recibieron en su mayoría el nombre de comunidades, para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue propuesta por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores solían estar asociados con la comunidad que daba nombre al barco. Las corbetas de la Marina Real se diseñaron como escoltas en alta mar, mientras que las corbetas canadienses se desarrollaron para funciones auxiliares costeras, ejemplificadas por su equipo de barrido de minas. Con el tiempo, las corbetas canadienses se modificarían para permitirles un mejor rendimiento en alta mar. [9]
El Drumheller fue ordenado el 1 de febrero de 1940 como parte del programa de construcción de la clase Flower de 1939-1940 . Fue puesto en grada por Collingwood Shipyards Ltd. en Collingwood, Ontario, el 4 de diciembre de 1940 y botado el 5 de julio de 1941. [10] El Drumheller fue puesto en servicio en Montreal el 13 de septiembre de 1941. Fue sometido a dos reparaciones importantes durante su carrera. La primera se produjo después de desarrollar defectos mecánicos durante una travesía oceánica. Esto condujo a un período en 1942 en Southampton para reparaciones. La segunda reparación a la que se sometió el Drumheller tuvo lugar en Nueva York desde mediados de noviembre de 1943 hasta mediados de enero de 1944, donde se extendió su castillo de proa . [11]
Después de llegar a Halifax para realizar pruebas, la Drumheller fue asignada a la Fuerza de Sydney en noviembre de 1941. Poco después fue transferida al Comando de Terranova y pasó dos meses, a partir de diciembre de 1941, como escolta oceánica. [11]
En febrero de 1942, el Drumheller inició la ruta "Newfie" -Derry , siendo uno de los primeros barcos canadienses en hacerlo. Durante el viaje de regreso a St. John's , el Drumheller desarrolló defectos mecánicos y se vio obligado a regresar al Reino Unido para reparaciones. Después de completar las reparaciones, fue asignado a Tobermory , el sitio de entrenamiento de los buques de escolta, para realizar pruebas. Reanudó sus funciones de escolta oceánica a fines de abril. [11]
En abril de 1942, tras su regreso al servicio activo, fue asignada al grupo de escolta C-2 de la Mid-Ocean Escort Force (MOEF) y sirvió en él hasta abril de 1944. En mayo de 1943, el Drumheller, como escolta del convoy HX 237, se asoció con un Sunderland de la RAF y el HMS Lagan para hundir el U-753 . También durante este tiempo, el Drumheller estuvo involucrado en la severa batalla en torno a los convoyes ONS 18/ON 202 en septiembre de 1943, en la que se perdieron seis buques mercantes y tres escoltas. [10] [11]
En abril de 1944, fue asignado al Comando de Aproximaciones Occidentales para tareas de invasión. Tomó parte en la invasión de Normandía y después, en septiembre de ese año, fue transferido al Comando de Portsmouth. Después de una corta estancia, el Drumheller fue transferido una última vez, esta vez al Comando de Nore en noviembre de 1944. Permaneció con ellos hasta el final de la guerra, cuando a mediados de mayo de 1945, fue enviado a casa en Canadá. El Drumheller fue dado de baja el 11 de julio de 1945. El barco fue vendido para desguace el 30 de agosto de 1946 y fue desguazado en Hamilton en 1949. [11] [12]
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