MV Marvita, también conocido como HMCS Marvita (Z44), fue un antiguo contrabandista de ron , buque auxiliar de la Marina Real Canadiense y buque de aduanas que operó desde 1930 hasta que encalló y se hundió el 15 de julio de 1954.
Marvita comenzó su carrera como buque de carga y contrabandista de ron , transportando licor entre San Pedro y Miquelón , Terranova y Canadá, como parte de la Flota Bananera de Nueva Escocia . Tenía dos tanques revestidos de cobre de 23.000 galones que se llenaban con whisky ilegal . Hizo un total de 23 viajes como contrabandista de ron, totalizando 1.058.000 galones de whisky. En todos los viajes, nunca fue atrapada y nunca tuvo que soltar su carga. Fue vendida al Gobierno de Terranova en 1935. [7]
El 17 de julio de 1939, el Marvita y su buque gemelo el Shulamite estuvieron presentes y en patrulla durante la llegada del rey Jorge VI y la reina Isabel a Holyrood , Terranova.
Durante la Segunda Guerra Mundial en 1941, la Marina Real Canadiense adquirió el Marvita para que sirviera como buque auxiliar de reconocimiento . En septiembre de 1941, el Marvita puso a salvo al HMS Candytuft después de que el buque sufriera una explosión en la caldera, en la que murieron 11 marineros. [8] Fue dado de baja y devuelto al Gobierno de Terranova en 1945.
En 1946, el Marvita fue utilizado como centro de votación a lo largo de la costa de Labrador durante la Convención Nacional. [9] En 1949, el Marvita fue transferido al Departamento de Ingresos de Canadá para servir como barco de aduanas a lo largo de la costa de Terranova. A mediados de 1952, el Marvita , junto con el MV Western Explorer , participó en una encuesta federal-provincial de las comunidades costeras portuarias de Terranova. [10] En julio de 1953, el Marvita remolcó el MV Christmas Seal a St. John's para reparar el timón, después de que el barco chocara contra una roca en Pool's Island. [11]
El 15 de julio de 1954, el Marvita se dirigía de Argentia a St. John's , con 9 tripulantes y 1 pasajero a bordo. Cerca del cabo Ballard, Cappahayden , el barco entró en una espesa niebla que provocó una visibilidad nula. La brújula magnética a bordo se averió y el barco se acercó demasiado a la costa. El barco encalló en un hundidor. El capitán del barco , Mike MacDonald, ordenó a todos a bordo que subieran a cubierta y lograron escapar a la orilla; no hubo muertos. Después de unos momentos, las olas se tragaron el Marvita y se perdió. [12]
Marvita tenía un barco gemelo, el MV Shulamite , también construido en Mahone Bay, Nueva Escocia en 1930, y adquirido por la RCN en 1941. Más tarde fue rebautizado como Norsya y se hundió el 19 de septiembre de 1953. [13]