El HMCS Malaspina fue un buque de patrulla pesquera del gobierno canadiense que entró en servicio en la Marina Real Canadiense en 1917 y nuevamente en 1939, por lo que estuvo en servicio durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial . El buque se construyó en 1913 en Dublín , Irlanda, y patrullaba las pesquerías a lo largo de la costa oeste de Canadá .
Malaspina, un buque gemelo del CGS Galiano , también fue adquirido por la Marina Real Canadiense y ambos barcos combinaron tareas civiles con patrullas navales y trabajos de inspección, incluyendo entrenamiento y pruebas de limpieza de minas , durante gran parte de la guerra. Malaspina sobrevivió a la guerra y regresó al trabajo de protección pesquera en 1920. En 1939, tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, Malaspina fue nuevamente comisionado en la Marina Real Canadiense, sirviendo como buque de patrulla y de inspección y posteriormente como buque de entrenamiento antes de ser dado de baja en 1945 y vendido como chatarra en 1946.
Malaspina fue diseñado como un buque de patrulla costera. El buque tenía un tonelaje de registro bruto (TRB) de 392, tenía 162,4 pies (49,5 m) de largo entre perpendiculares con una manga de 27,1 pies (8,3 m) y un calado de 13,1 pies (4,0 m). [1] [2] El barco estaba dividido en veinte compartimentos estancos por mamparos transversales y longitudinales . [3] El buque estaba propulsado por un motor de vapor de triple expansión que impulsaba una hélice creando 1.350 caballos de fuerza indicados (1.007 kW). [4] Esto le dio a Malaspina una velocidad máxima de 14,5 nudos (27 km/h). En el servicio de la Marina Real Canadiense, el barco estaba armado con un cañón Hotchkiss QF de 6 libras montado en proa y tenía una dotación de 33. [1]
La quilla del buque fue colocada por Dublin Dockyard en Dublín , Irlanda y el buque fue botado el 6 de julio de 1913. [3] Malaspina se completó en agosto de 1913. [2] La fecha en la que Malaspina se convirtió en un buque del gobierno difiere entre las fuentes, con Macpherson & Barrie afirmando que el buque se unió en 1913 y Maginley & Collin, 1914. [1] [4] Al unirse a la flota del gobierno, Malaspina se convirtió en un buque de patrulla pesquera en la costa oeste de Canadá. [4] Después de que estallara la Primera Guerra Mundial, Malaspina y el buque gemelo Galiano alternaron entre deberes navales y cívicos a lo largo de la costa del Pacífico, siendo retenidos como parte de la flota del gobierno. [1] Esto incluyó realizar deberes de examen en Esquimalt , Columbia Británica. [5] El 1 de diciembre de 1917, Malaspina fue comisionado en la Marina Real Canadiense, con el deber de interceptar contrabando en el Estrecho de Juan de Fuca . [1]
Después de la Primera Guerra Mundial, el Malaspina fue dado de baja el 31 de marzo de 1920. La Marina Real Canadiense y regresó al Servicio Marítimo del Departamento de Transporte como buque de patrulla. [1] [4] El Malaspina permaneció en este servicio hasta el 6 de septiembre de 1939 cuando, con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el buque se reincorporó a la Marina Real Canadiense. El Malaspina fue desplegado en tareas de patrulla y examen de buques a lo largo de la Costa Oeste antes de unirse al HMCS Royal Roads como buque de entrenamiento . El Malaspina fue dado de baja el 31 de marzo de 1945 y vendido como chatarra al año siguiente. [1] El buque fue desguazado por Wagner, Stein & Green en su sitio en Victoria, Columbia Británica en el tercer trimestre de 1951. [2]
