El HMAS LST 3022 fue un buque de desembarco tanque Mark 3 (LST) operado por la Marina Real (como HMS LST 3022 ) durante la Segunda Guerra Mundial y la Marina Real Australiana (RAN) desde 1946 hasta 1954.
El buque fue construido por Lithgows en su astillero en Port Glasgow , Escocia, [1] y fue botado el 26 de enero de 1945. [ cita requerida ] El Mark 3 LST tenía un desplazamiento con carga ligera de 2140 toneladas (2110 toneladas largas; 2360 toneladas cortas), con un desplazamiento varable máximo de 3117 toneladas (3068 toneladas largas; 3436 toneladas cortas) en la playa. [1] Tenían 345 pies (105 m) de eslora total , con una manga de 55 pies 3 pulgadas (16,84 m) y un calado máximo de 13 pies 1 pulgada (3,99 m) en la popa. [1] La propulsión era proporcionada por motores de triple expansión, que entregaban 5500 caballos de fuerza (4100 kW) a las dos hélices. [1] La velocidad máxima era de 13 nudos (24 km/h; 15 mph), con un alcance de 10.000 millas náuticas (19.000 km; 12.000 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [1] Los LCT tenían una tripulación de 104 y podían transportar una carga máxima de 168 tropas, dieciocho tanques de 40 toneladas, 27 camiones y siete lanchas de desembarco mecanizadas . [1] En servicio en la RAN, el LST 3022 estaba armado con cuatro Bofors de 40 mm en dos montajes gemelos y seis Oerlikons de 20 mm en dos montajes gemelos y dos simples. [1]
El LST 3022 operó con la Marina Real Británica durante la Segunda Guerra Mundial. En 1946, el LST 3022 y otros cinco LST Mark 3 fueron prestados a la RAN. [1] Todos ellos entraron en servicio en la RAN el 1 de julio de 1946. [1] El LST 3022 fue puesto en reserva antes de fin de año y no volvió a ser puesto en servicio. [1]
El LST 3022 fue vendido a RR Coote para su disposición el 4 de junio de 1950. [2] El buque fue comprado por Queensland Cement and Lime Company en septiembre de 1954, se convirtió en una draga y se renombró Coral . [1] En esta función, fue operado junto con el antiguo buque del ejército australiano Crusader , que también había sido comprado por Queensland Cement and Lime Company, convertido en una barcaza de coral y rebautizado como Cementco . [3]
