El HMAS Stuart (FFH 153) es una fragata de la clase Anzac de la Marina Real Australiana (RAN). Fue construida en Williamstown , Victoria , y puesta en servicio en la RAN en 2002. La fragata está operativa desde 2021.
La clase Anzac se originó a partir de los planes de la RAN de reemplazar las seis escoltas destructoras de clase River con una fragata de patrulla de capacidad media. [1] [2] [3] Se pensaba que la industria de construcción naval australiana era incapaz de diseñar buques de guerra, por lo que la RAN decidió tomar un diseño extranjero probado y modificarlo. [1] [3] Casi al mismo tiempo, la Marina Real de Nueva Zelanda (RNZN) buscaba reemplazar cuatro fragatas de clase Leander ; un deterioro en las relaciones entre Nueva Zelanda y Estados Unidos , la necesidad de mejorar las alianzas con las naciones cercanas y los puntos en común entre los requisitos de los barcos de la RAN y la RNZN llevaron a las dos naciones a comenzar a colaborar en la adquisición en 1987. [4] [5] El Proyecto de Buques Anzac solicitó licitaciones a fines de 1986, y se presentaron 12 diseños de barcos (incluido un dirigible ). [1] [6] En agosto de 1987, las ofertas se redujeron en octubre al diseño MEKO 200 de Blohm + Voss , la clase M (más tarde clase Karel Doorman ) ofrecida por Royal Schelde , y una fragata Tipo 23 a escala reducida propuesta por Yarrow Shipbuilders . [5] [7] En 1989, el gobierno australiano anunció que el constructor naval con sede en Melbourne AMECON (que se convirtió en Tenix Defence ) construiría el diseño modificado MEKO 200. [3] [5] [7] Los australianos ordenaron ocho barcos, mientras que Nueva Zelanda ordenó dos, con una opción no ejercida para dos más. [8] [9]
Los Anzac se basan en las fragatas MEKO 200 PN (o clase Vasco da Gama ) de Blohm + Voss, modificadas para cumplir con las especificaciones de Australia y Nueva Zelanda y maximizar el uso de equipos construidos localmente. [10] [3] Cada fragata tiene un desplazamiento de carga completa de 3.600 toneladas (3.500 toneladas largas; 4.000 toneladas cortas) . [11] Los barcos tienen 109 metros (358 pies) de largo en la línea de flotación y 118 metros (387 pies) de largo en general , con una manga de 14,8 metros (49 pies) y un calado a plena carga de 4,35 metros (14,3 pies). [11] Se utiliza un diseño de maquinaria de propulsión combinada diésel o de gas (CODOG), con una única turbina de gas General Electric LM2500-30 de 30.172 caballos de fuerza (22.499 kW) y dos motores diésel MTU 12V1163 TB83 de 8.840 caballos de fuerza (6.590 kW) que impulsan las dos hélices de paso controlable del barco . [11] [3] La velocidad máxima es de 27 nudos (50 km/h; 31 mph), y el alcance máximo es de más de 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 mi) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph); aproximadamente un 50% mayor que otros diseños MEKO 200. [11] [3] [12] La tripulación estándar de un barco Anzac consta de 22 oficiales y 141 marineros. [11]
Tal como fue diseñado, el armamento principal de la fragata es un cañón Mark 45 de 5 pulgadas calibre 54 , complementado por un sistema de lanzamiento vertical Mark 41 de ocho celdas (para misiles RIM-7 Sea Sparrow o RIM-162 Evolved Sea Sparrow ), dos ametralladoras de 12,7 milímetros (0,50 pulgadas) y dos conjuntos de tubos de torpedos triples Mark 32 (inicialmente disparando torpedos Mark 46 , pero luego mejorados para usar el torpedo MU90 Impact ). [11] [3] [13] También fueron diseñados para, pero no con , un sistema de armas de corto alcance (dos Mini Typhoon instalados cuando fue necesario a partir de 2005 en adelante), dos lanzadores de misiles antibuque Harpoon de cuatro botes (que se instalaron en los buques de la RAN a partir de 2005 en adelante) y un segundo lanzador Mark 41 (que no se ha agregado). [3] [14] [15] Los Anzac australianos utilizan un helicóptero Sikorsky S-70B-2 Seahawk ; los planes para reemplazarlos con Kaman SH-2G Super Seasprites se cancelaron en 2008 debido a problemas persistentes. [3] [16] [17]
El Stuart fue botado en Williamstown, Victoria, el 25 de julio de 1998. [8] El barco se ensambló a partir de seis módulos de casco y seis módulos de superestructura; los módulos de superestructura se fabricaron en Whangarei, Nueva Zelanda , y los módulos de casco se construyeron tanto en Williamstown como en Newcastle, Nueva Gales del Sur , con la integración final en Williamstown. [3] Fue botado el 17 de abril de 1999 [8] por la esposa del almirante Chris Barrie , el jefe de la Fuerza de Defensa , [ cita requerida ] y puesto en servicio en la RAN el 17 de agosto de 2002. [8]
En abril de 2003, Stuart fue utilizado para capturar Pong Su , un carguero de propiedad norcoreana involucrado en operaciones de contrabando de drogas. [18] Varias personas fueron arrestadas en tierra como parte de una operación de la Policía Federal Australiana el 16 de abril, pero Pong Su se negó a seguir las órdenes policiales de navegar hasta el puerto más cercano. [18] Una lancha de la Policía de Nueva Gales del Sur intentó detener el barco, frente a Eden, Nueva Gales del Sur, el 18 de abril, pero no pudo hacerlo debido al fuerte mar. [18] Stuart fue enviado a abordar y capturar el mercante después de reclutar marineros de otros barcos para compensar a los que se fueron de permiso durante el fin de semana de Pascua, embarcando en un helicóptero Seahawk y llevando a bordo personal de fuerzas especiales del Special Air Service Regiment y el Clearance Diving Team . [18] Acompañado por dos lanchas policiales, Stuart interceptó a Pong Su a 90 millas náuticas (170 km; 100 mi) de Sydney el 20 de abril. [18] Las fuerzas especiales abordaron con éxito el barco, que fue transportado a Sydney en un barco de la RAN. [18]
En 2004, el Stuart fue enviado al Golfo Pérsico como parte de la Operación Catalyst . El 24 de abril, el Stuart , el barco patrullero USS Firebolt y el crucero USS Yorktown patrullaban alrededor de la Terminal de petróleo de Al Başrah (ABOT) y la Terminal de petróleo de Khor Al Amaya (KAAOT), con el oficial al mando del Stuart en control táctico de los dos buques de guerra estadounidenses. [19] Alrededor de las 19:00, un dhow navegó hacia la zona de seguridad de KAAOT. [19] Firebolt envió un RHIB para abordar el dhow y ordenar al buque que se alejara, pero cuando el RHIB se acercó, el dhow explotó. [19] Stuart , a 4,1 millas náuticas (7,6 km; 4,7 mi) de distancia, comenzó a navegar para ayudar, mientras que el helicóptero S-70B-2 Seahawk del barco australiano, a 6 millas náuticas (11 km; 6,9 mi) de distancia, se desvió al lugar de la explosión. [19] El Seahawk y un RHIB de Stuart comenzaron a ayudar a los sobrevivientes del grupo de abordaje del Firebolt; después de experimentar dificultades para manejar a los estadounidenses heridos, el operador del sensor del Seahawk se zambulló en el agua para ayudar. [ 19 ] Las víctimas fueron llevadas a bordo del Firebolt , luego transferidas en helicóptero y barco a Stuart . [19] Mientras tanto, dos dhows más intentaron atacar ABOT (la explosión del primer dhow fue el preludio de un ataque coordinado a la terminal petrolera), pero fueron rechazados por el equipo de seguridad iraquí de la instalación y detonaron antes de alcanzar sus objetivos. [19] Tres de los siete miembros del personal a bordo del RHIB del Firebolt murieron y los otros cuatro resultaron gravemente heridos. [20] El operador del sensor del Seahawk recibió más tarde la Medalla al Valor por sus acciones durante el incidente. [21]
En febrero de 2006, se produjo un incendio en el HMNZS Te Mana , el buque gemelo del Stuart , durante un ejercicio frente a las costas de Australia. El helicóptero Seasprite del Te Mana fue desviado a Stuart , mientras la tripulación apagaba el fuego. [22]
En la mañana del 13 de marzo de 2009, Stuart fue uno de los diecisiete buques de guerra que participaron en una entrada ceremonial de la flota y una revisión de la misma en el puerto de Sydney, la mayor reunión de buques de la RAN desde el Bicentenario de Australia en 1988. [23] La fragata fue uno de los trece barcos que participaron en la entrada ceremonial a través de Sydney Heads, y ancló en el puerto para la revisión.
El 22 de marzo de 2011, mientras operaba frente a las costas de Somalia como parte de la Fuerza de Tarea Combinada 151 , Stuart ametralló un esquife no tripulado remolcado por el MV Sinar Kudus , un carguero secuestrado que operaba como buque nodriza pirata . [24] [25] El esquife fue destruido. [24] Esta fue la primera vez que un buque de guerra australiano disparó con ira contra piratas somalíes . [24]
El 11 de abril de 2011, Stuart interceptó el dhow de bandera yemení llamado Al Shahar 75. Un grupo de abordaje de la fragata rescató a tres miembros de la tripulación que estaban retenidos como rehenes, mientras que a los quince piratas somalíes, que se habían rendido cuando Stuart se acercó, se les permitió regresar a su esquife y navegar hacia la costa después de que sus armas y equipo fueron eliminados. [26]
En octubre de 2013, Stuart participó en la International Fleet Review 2013 en Sídney. [27]
En noviembre de 2014, el Stuart y su buque gemelo , el Parramatta, fueron desplegados para seguir de cerca a una fuerza naval rusa que operaba en aguas internacionales frente a la costa de Australia durante la cumbre del G-20 de Brisbane de 2014. [28] Se cree que el despliegue ruso fue en respuesta a las problemáticas relaciones recientes entre las dos naciones . [28]
Stuart es el último barco de la clase Anzac en someterse a la actualización de la Defensa Antimisiles (ASMD) . [29] La actualización incluirá la instalación de los radares de matriz en fase CEAFAR y CEAMOUNT de CEA Technologies en nuevos mástiles, un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos Vampir NG y sistemas de radar de navegación Sharpeye, junto con mejoras en el equipamiento y el diseño de la sala de operaciones . [30] El trabajo comenzó a principios de 2016 y se completará en 2017. [29]
El HMAS Stuart se unió al KDB Darulehsan , al HMAS Sirius , al USS Rafael Peralta y al RSS Supreme en su camino a Pearl Harbor , Hawái, en preparación para RIMPAC 2020 el 6 de agosto. El inicio de RIMPAC 2020 está programado para el 17 de agosto. [31]
