El HMAS Yarroma fue un crucero a motor de lujo, puesto en servicio como patrullero del canal operado por la Marina Real Australiana (RAN) durante la Segunda Guerra Mundial . Fue uno de los trece buques similares, conocidos por los habitantes de Sídney como la "Flota de Hollywood".
El Yarroma fue construido por WL Holmes para Philip Bevan y botado el 24 de septiembre de 1939. Tenía 17,83 m (58 pies y 6 pulgadas) de largo y 4,50 m (14 pies y 9 pulgadas) de manga, y estaba propulsado por dos motores Gray Marine de ocho cilindros y 180 hp. Contaba con un camarote con dos literas, un camarote con una litera, un camarote para la tripulación, una cocina con estufa de gas y refrigerador eléctrico, un baño con ducha, un inodoro, un salón comedor y un salón de cubierta. La quilla y las cuadernas eran de eucalipto manchado, tablones de kauri de Nueva Zelanda y la superestructura y la carpintería interior de arce de Queensland.
Fue requisada formalmente por la Armada el 20 de junio de 1941 y puesta en servicio como HMAS Yarroma el 19 de agosto de 1941, bajo el mando del subteniente SG Kingsford-Smith RANVR. Al igual que el HMAS Lolita, estaba armada con ametralladoras Vickers .303 en proa y popa, y equipada con dos paracaídas de cargas de profundidad en la popa. También estaba equipada con el nuevo equipo antisubmarino ASDIC '134'.
Durante la Batalla del Puerto de Sydney (conocida por otros como el Ataque al Puerto de Sydney), el Yarroma se encontraba en el extremo occidental de la red de contención incompleta, cuando el submarino enano M14 quedó atrapado en la red y fue detectado. No queriendo arriesgar el equipo ASDIC instalado, el comandante Eyes a bordo del Yarroma se negó a investigar el avistamiento y llamó al HMAS Lolita desde su puesto en el extremo oriental de la red de contención. El suboficial Anderson a bordo del Lolita confirmó rápidamente que el objeto era un submarino y atacó de inmediato arrojando dos cargas de profundidad. Ambas no explotaron porque se les había ordenado que se colocaran a una profundidad mayor que la poca profundidad del puerto. Sin embargo, la tripulación japonesa, al darse cuenta de que habían sido atrapados, autodestruyó el submarino en un intento de hundir al Lolita cuando realizó su tercer ataque. La explosión resultante hizo que se abandonara el elemento sorpresa del ataque. Más tarde durante la Batalla, el Yarroma detectó al M21 en la Bahía Taylors, mucho después de que el HMAS Seamist lo hubiera destruido anteriormente. El Yarroma, junto con el HMAS Steady Hour, arrojó cargas de profundidad adicionales sobre el submarino ya averiado. Junto con el Steady Hour, al Yarroma se le atribuyó incorrectamente la destrucción del submarino y, por su acción durante la batalla, se le concedió el honor de batalla "Pacífico 1942". [1] [2]
No hay registro en el diario de Sydney de la RAN de que el Yarroma saliera del puerto después de la Batalla del Puerto de Sydney, y parece que pudo haber continuado con sus funciones en Sydney durante el resto de la guerra. El 20 de mayo de 1944, el Yarroma fue transferido a la Patrulla Auxiliar Naval (NAP). A fines de 1944, el buque se sometió a una reparación. A mediados de 1945, se sometió a otra reparación eléctrica y mecánica que incluyó la instalación de nuevos motores marinos Hudson Invader. En junio de 1945, estaba de nuevo patrullando la red de botavara antes de regresar al muelle de Sayonara para la limpieza del casco y las reparaciones de los ejes de la hélice. Había "navegado" una distancia de 1.782 millas (2.868 km) en los doce meses desde su transferencia a la NAP, lo que indica que realizó patrullas en puertos, además de Sydney.
El Yarroma fue "liquidado" el 25 de agosto de 1945 y se le ofreció de nuevo a Philip Bevan por la suma de 4.000 libras esterlinas, la misma suma que había recibido de la Armada tres años antes. Su respuesta fue breve y concisa: "No estoy interesado en comprar el buque Yarroma". Se anunció su venta el 9 de diciembre de 1945, junto con el HMAS Miramar. El Yarroma fue vendido en subasta a Standard Vacuum Oil Co. el 18 de diciembre de 1945 por 5.250 libras esterlinas.
Al igual que otros barcos de la flota de Hollywood, no hay más historia.
Blunt, William; Lolita y la flota de Hollywood, primera edición, mayo de 2020. ISBN 978 0 6488420 0 2, http://www.lolitaandthehollywoodfleet.com Esta publicación incluye un análisis de aspectos específicos de la Batalla del Puerto de Sídney, fallas de la Armada y detalles de los trece buques que formaron la 'Flota de Hollywood'.