HMAS Adelaide era un crucero ligero clase Town de la Marina Real Australiana (RAN), que lleva el nombre de Adelaida , la capital de Australia del Sur . Fundado en 1915, la escasez en tiempos de guerra y las modificaciones de diseño significaron que el barco no se completó hasta 1922, lo que le valió el sobrenombre de "HMAS Longdelayed ".
Adelaide sirvió en el Escuadrón de Servicios Especiales de la Royal Navy durante 1924 y 1925, y estuvo involucrada en la masacre de Malaita de 1927 . Fue dado de baja en 1928, pero fue modernizado y devuelto al servicio justo antes de que comenzara la Segunda Guerra Mundial . Durante la guerra, Adelaide participó en esfuerzos exitosos para asegurar la colonia de Nueva Caledonia para la Francia Libre , estuvo presente durante el ataque de un submarino enano japonés al puerto de Sydney e interceptó al corredor de bloqueo alemán Ramsés .
El crucero fue dado de baja en 1946 y desguazado en 1949.
El diseño del Adelaide fue modificado a partir de la subclase Chatham de los cruceros ligeros clase Town , con similitudes con la subclase Birmingham . [1] El barco tenía 462 pies 6,5 pulgadas (140,983 m) de largo total y 430 pies (130 m) entre perpendiculares , con una manga de 49 pies 9,5 pulgadas (15,177 m) y un calado de 19,66 pies (5,99 m). [2] La tripulación del barco inicial estaba formada por 33 oficiales y 450 marineros, pero en 1941, se había reducido a 26 oficiales y 436 marineros. [1]
El sistema de propulsión constaba de turbinas Parsons que proporcionaban 25.000 caballos de fuerza (19.000 kW) a dos ejes de hélice. [1] Tal como fue diseñado, el barco tenía una velocidad máxima de 25 nudos (46 km/h; 29 mph), pero las modificaciones durante su carrera hicieron que esta velocidad aumentara a 25,5 nudos (47,2 km/h; 29,3 mph) durante la década de 1920, luego caer a 24,8 nudos (45,9 km/h; 28,5 mph) en 1941. [2] El crucero originalmente funcionaba con carbón y petróleo, pero la remodelación del barco en 1938-1939 lo convirtió solo a petróleo, junto con la eliminación de el principal embudo y calderas. [1]
El Adelaide fue depositado en el Astillero de Cockatoo Island , Sydney, el 20 de noviembre de 1915. [3] Fue botado el 27 de julio de 1918 por Lady Helen Munro Ferguson , esposa del Gobernador General de Australia , Sir Ronald Munro Ferguson . [1] [4] La construcción no se completó hasta el 31 de julio de 1922 debido a la escasez en tiempos de guerra, la pérdida de piezas forjadas de maquinaria para artículos que no se podían fabricar en Australia debido a la acción enemiga y modificaciones basadas en la experiencia en tiempos de guerra: en consecuencia, el barco fue apodado " HMAS retrasado mucho ". [1] [4] Finalmente fue comisionada en la RAN el 5 de agosto de 1922. [1] La construcción de Adelaide costó 1.271.782 libras. [1]
La insignia del barco se basó en el sello municipal de la ciudad de Adelaida. [5] Su lema era " Ut Prosint Omnibus Conjuncti ", que en latín significa "Unidos por el bien común". [6] Algunas versiones incorrectas de la insignia del barco muestran el lema "United We Stand", el lema del HMAS Anzac . [6]
En el lanzamiento, el armamento del crucero consistía en nueve cañones navales BL de 6 pulgadas Mk XII , un único cañón antiaéreo QF de 3 pulgadas , un único cañón de campaña Ordnance QF de 12 libras y 8 cwt , cuatro cañones de saludo Hotchkiss QF de 3 libras , diez ametralladoras de .303 pulgadas (una mezcla de cañones Lewis y Maxim ), dos tubos de torpedos sumergidos de 21 pulgadas y dos paracaídas de carga de profundidad . [2] El número de ametralladoras se incrementó a doce en 1924. [2]
Durante una reparación en 1938 y 1939, se modificó el armamento del Adelaide . [1] Se retiraron un cañón de 6 pulgadas, el cañón de campaña, el cañón antiaéreo y los tubos de torpedos. Fueron reemplazados por tres cañones antiaéreos de 4 pulgadas. [1] El equipo de control de incendios también se actualizó en este momento. [7] Durante mayo y junio de 1942, el armamento antiaéreo se complementó con seis cañones Oerlikon de 20 mm . [1] En otra remodelación que duró de junio a septiembre de 1943, se retiró un segundo cañón de 6 pulgadas, se redujo el armamento de 4 pulgadas a dos cañones y se instalaron cuatro lanzadores de cargas de profundidad hidráulicas. [1]
Después de unas breves pruebas en el mar y un período de preparación frente a Jervis Bay, el Adelaide pasó el período desde su puesta en servicio hasta febrero de 1924 operando en tareas y ejercicios estándar en toda la Estación Australia . [1] [4] El 18 de abril de 1924, tras una breve reparación, se unió al Escuadrón de Servicios Especiales de la Royal Navy para un crucero con bandera fuera de las aguas australianas. [1] Durante el viaje, Adelaide visitó Nueva Zelanda, Fiji, Hawaii, las costas occidentales de Canadá y Estados Unidos, el Canal de Panamá (convirtiéndose en el primer barco de la RAN en viajar), el Caribe y el este de Canadá, antes de llegar a Portsmouth. el 28 de septiembre. [1] El crucero partió hacia casa el 10 de enero de 1925, navegando a través del Mediterráneo, Ceilán, Singapur y la isla Thursday, y llegó a Sydney el 7 de abril. [1] [4]
En octubre de 1927, Adelaida fue llamada a las Islas Salomón en respuesta al asesinato de un oficial de distrito, un cadete y quince policías nativos a manos de nativos kwaio en Malaita . [1] [4] Al llegar a Tulagi el 14 de octubre, un oficial y dieciséis marineros fueron enviados a tierra para reforzar la aplicación de la ley local. [4] Luego, el barco se dirigió a Malaita para proteger el desembarco de tres pelotones de tropas el 17 de octubre, luego permaneció en el área para proporcionar personal de apoyo a los soldados mientras buscaban a los asesinos, en lo que se convirtió en la masacre de Malaita . [1] [4] Adelaide regresó a Australia el 23 de noviembre. [1] Durante el año siguiente, Adelaide continuó un patrón de ejercicios y visitas promocionales a los puertos australianos. [4]
El crucero fue puesto en reserva el 27 de junio de 1928. [1] Durante 1938 y 1939, el barco se sometió a una modernización de 60.000 libras, que incluyó la conversión de carbón y petróleo como combustible a petróleo únicamente (lo que requirió la eliminación de dos calderas). y un embudo de escape), y modificaciones en el armamento del crucero. [1] El crucero se volvió a poner en servicio el 13 de marzo de 1939 y realizó ejercicios con los escuadrones de Australia y Nueva Zelanda. [7] El barco regresó a Sydney a finales de abril y fue liquidado nuevamente el 17 de mayo, de modo que la compañía del barco pudiera ser enviada a Inglaterra a bordo del SS Autolycus para encargar el nuevo crucero ligero HMAS Perth . [7] Con la amenaza de guerra en Europa inminente, Adelaide estaba preparada para regresar al servicio y fue comisionado el 1 de septiembre. [8]
El barco se utilizó inicialmente para tareas de protección y escolta de convoyes en aguas australianas. [8]
En septiembre de 1940, Adelaide llevó al funcionario francés Henri Sautot desde las Nuevas Hébridas (más tarde Vanuatu) a Nouméa , Nueva Caledonia . Sautot había sido nombrado gobernador por el líder de la Francia libre Charles de Gaulle , tras los intentos de la Francia de Vichy de hacerse con el control de la colonia francesa. [8] El 3 de septiembre, mientras estaba en ruta, Adelaide chocó con el buque mercante SS Coptic . (Aunque ambos barcos sólo sufrieron daños menores, Shaw, Savill & Albion Line demandó al gobierno australiano en 1947 por £ 35.000 en daños. [8] ) Después de que Sautot desembarcara, el 25 de septiembre, Adelaide patrulló frente a la costa, para contrarrestar una percibida amenaza del balandro de Vichy Dumont d'Urville . [8] El crucero australiano permaneció en la zona hasta que la situación se estabilizó, regresando a Sydney el 8 de octubre. [8] Adelaide reanudó sus tareas de escolta y patrulla en aguas de Australia y Nueva Guinea. [7]
Durante mayo a julio de 1942, Adelaide estuvo atracado en Garden Island para una reparación, centrada principalmente en aumentar el equipo de armas antiaéreas del barco. [5] [7] En consecuencia, el barco fue uno de varios buques aliados importantes en el puerto de Sydney durante el ataque del submarino enano japonés del 31 de mayo de 1942. [9] Después de la reparación, el Adelaide fue asignado a Fremantle para realizar trabajos de escolta de convoyes en la India. Océano. [5]
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En noviembre de 1942, Adelaide , junto con el crucero holandés HNLMS Jacob van Heemskerk y las corbetas australianas Cessnock y Toowoomba , escoltaron un convoy a través del sur del Océano Índico. [5] El 28 de noviembre, los barcos avistaron un barco no identificado, que afirmaba ser el mercante noruego Taiyang . [5] Los oficiales a bordo del Adelaide reconocieron el barco como el corredor de bloqueo alemán Ramsés , pero no recibieron respuesta a su desafío hasta que dos botes fueron bajados del barco, seguido por el sonido de una explosión de una carga hundida. [5] Adelaide abrió fuego, impactando con la tercera salva en adelante, y continuó disparando hasta que Ramsés se hundió ocho minutos después, luego recuperó a los alemanes de los barcos. [5]
Adelaide continuó operando desde Fremantle hasta octubre de 1944, además de una reparación en el Astillero Naval de Williamstown de junio a septiembre de 1943, donde se realizaron más modificaciones en el armamento. [5] [7] El 8 de octubre de 1944, el crucero se dirigió a Sydney. [5] El 26 de febrero de 1945, Adelaide fue dado de baja, pero luego se volvió a poner en servicio el 19 de mayo para servir como licitación para la base naval HMAS Penguin . [5] Adelaide recibió los honores de batalla "Pacific 1941-43" y "East Indies 1942" por su servicio en tiempos de guerra. [10] [11]
Adelaide fue dado de baja por última vez el 13 de mayo de 1946. [5] El barco fue despojado de su equipo durante 1947, y el 24 de enero de 1949, el casco fue vendido a Australian Iron and Steel para su desguace . [5] [7] Adelaide fue remolcada por el remolcador HMAS Reserve a Port Kembla durante el 1 y 2 de abril, donde fue desguazada. [5] La madera de la cubierta se utilizó para construir el ferry Radar para Charles Rosman.
Como monumento al barco, el mástil mayor se erigió junto al Sphynx Memorial en el Parque Nacional Ku-ring-gai Chase , Sydney, alrededor de 1950. [12] [ cita necesaria ] Se instaló una placa informativa con un diagrama del barco. cercano. Uno de los cañones de 6 pulgadas del crucero fue encontrado en un vertedero de basura en Victoria; esto fue restaurado y luego exhibido en HMAS Cerberus , Victoria . [12] La campana del barco llegó primero al hotel Amazon en Exeter , Inglaterra, [12] trasladada al restaurante Spice Lounge en Exmouth. [ cita necesaria ]
En 2014, un escudo retirado del HMAS Adelaide durante una reparación en 1943 y arrojado en un vertedero en la península de Mornington , Victoria, fue transportado a Perth para su renovación. Un miembro de la Real Sociedad Histórica de Artillería Australiana de Australia Occidental, que había estado buscando un escudo de este tipo durante 20 años como complemento para un cañón naval Mk XI de 6 pulgadas que poseía del HMAS Sydney , un barco desguazado en 1928, había descubierto el escudo en el lugar. [13] El cañón y el escudo navales se instalaron en la batería Leighton en septiembre de 2015 para replicar los cañones originales de 6 pulgadas en el sitio. [14]
