HADAG (cuyo nombre completo es HADAG Seetouristik und Fährdienst AG , literalmente « HADAG Turismo marítimo y servicio de ferry ») es una empresa de transporte público local de Hamburgo ( Alemania) . Posee y opera transbordadores de pasajeros que cruzan el río Elba , supervisados por la red de Hamburger Verkehrsverbund (HVV) e integrados en ella. En 2013, se realizaron 10,6 millones de viajes de pasajeros en la red de HADAG.
En la década de 1950, la compañía operó transbordadores desde Hamburgo a Inglaterra y, en la década de 1980, el crucero MS Astor .
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El 8 de agosto de 1888 se fundó la empresa Hafen-Dampfschifffahrt AG (HADAG) y la Ciudad Libre y Hanseática de Hamburgo le otorgó la concesión para operar transbordadores en el puerto de Hamburgo . En 1897, la HADAG poseía 47 transbordadores y se hizo cargo de la empresa más pequeña Jollenführer Dampfer GmbH . Con la apertura del túnel del Elba en 1911, la línea HADAG Landungsbrücken - Steinwerder perdió 259.000 pasajeros al año.
En 1918, con el fin de la concesión, la HADAG quiso aumentar el precio de las tarifas. La ciudad de Hamburgo se negó y la empresa estuvo en peligro de liquidación. El 23 de octubre de 1918, la ciudad de Hamburgo adquirió la HADAG. Más tarde se convirtió en una filial de la Hamburger Hochbahn (HHA). [2] En 1928, la HHA y la HADAG establecieron una tarifa compartida para los trenes, tranvías y autobuses de la HHA y los transbordadores de la HADAG. [3]
En la década de 1950, HADAG operaba un ferry a Inglaterra y a las islas de Heligoland y Sylt . En 1966, los últimos transbordadores de vapor fueron retirados del servicio. [2] En 1982, HADAG cerró la línea de ferry desde Landungsbrücken a la isla de Heligoland , y comenzó una línea desde Cuxhaven , con una tarifa combinada con Deutsche Bundesbahn , en 1983. [4] Hasta 1983, HADAG era propietaria del crucero MS Astor . [2]
La HADAG gestiona el transporte público de transbordadores y barcos de recreo en los ríos Elba y Alster . El transporte público está supervisado por la Hamburger Verkehrsverbund . [6]
