Henry Richard Danvers Waghorn , AFC (6 de septiembre de 1904 - 7 de mayo de 1931) fue un aviador británico y oficial de la Royal Air Force que voló el avión ganador en la carrera de hidroaviones del Trofeo Schneider de 1929 .
Waghorn nació el 6 de septiembre de 1904 en Brompton, Londres , hijo de un ingeniero civil. [1]
En 1924, Waghorn se convirtió en cadete en el Royal Air Force College Cranwell . Cuando se graduó en agosto de ese año, se le concedió la Espada de Honor como el mejor cadete en todos los aspectos. [1] Fue destinado al Escuadrón N.º 17 volando el caza Sopwith Snipe . [1] Después de unos años, fue enviado a un curso de instructor de vuelo en la Central Flying School (CFS). Después del curso, permaneció en la CFS como instructor de vuelo calificado. [1] En febrero de 1929 fue destinado al Marine Aircraft Experimental Establishment en Felixstowe para entrenarse como parte del equipo británico para competir en el Trofeo Schneider de 1929. [1]
Después del entrenamiento, el equipo británico se trasladó a Calshot en abril de 1929 para prepararse para la carrera contra Francia, Italia y Estados Unidos. La carrera se celebró el 6 de septiembre de 1929 y fue ganada por Waghorn volando su Supermarine S.6 . Completó el recorrido en 39 minutos y 42 segundos a una velocidad media de 328,63 mph (529 km/h). Waghorn también reivindicaría velocidades récord mundiales para hidroaviones, aunque su compañero de equipo Richard Atcherley registró posteriormente velocidades superiores cuando completó sus vueltas al circuito. Pero Waghorn tuvo la velocidad media más alta y el Reino Unido retuvo el trofeo por segunda vez, tras la victoria del equipo en 1927. Tras ganar el trofeo, Waghorn recibió la Cruz de la Fuerza Aérea . El premio se anunció en la Gaceta de Londres del 20 de septiembre de 1929, con la siguiente leyenda:
El Rey ha tenido el agrado de aprobar la concesión de la Cruz de la Fuerza Aérea al oficial de vuelo Henry Richard Danvers Waghorn en reconocimiento a su logro al ganar la reciente carrera aérea "Trofeo Schneider". [2]
Waghorn continuó volando después de la carrera, principalmente dedicado a vuelos experimentales y de alta velocidad. [1]
Waghorn se casó con Dollie Watson el 15 de junio de 1929 y tuvieron un hijo, John. Dick Waghorn tenía interés por el esquí y quedó segundo en una carrera de 3,75 millas (6,0 km) en el Campeonato Británico de Esquí de 1930 y fue miembro del equipo de Gran Bretaña. [1]
El 5 de mayo de 1931, Waghorn estaba realizando pruebas de vuelo con un bombardero biplano Hawker Horsley desde Farnborough cuando perdió el control debido a fuertes vientos; él y su pasajero, un asistente civil llamado ER Alexander, saltaron en paracaídas desde el avión. [3] Alexander aterrizó en el techo de una fábrica y sufrió heridas leves, pero Waghorn resultó gravemente herido y murió el 7 de mayo. [3] El Horsley se estaba utilizando para realizar experimentos con radiadores y tenía instalado un prototipo de motor Rolls-Royce Buzzard en lugar del Condor normal . [4] [5] Una investigación arrojó un veredicto de muerte accidental. [3]