El P-15 "Tropa" ( ruso : "Тропа" ; inglés: " trail " ) o 1RL13 (también conocido por el nombre de informe de la OTAN "Flat Face A" en el oeste) es un radar UHF 2D desarrollado y operado por la antigua Unión Soviética .
En 1952, el SRI-244 inició el desarrollo de lo que se convirtió en el radar de alerta temprana P-15; En 1955, el radar había pasado las pruebas estatales y fue aceptado en servicio con las tropas antiaéreas de las fuerzas armadas soviéticas . [1] El P-15 fue diseñado para detectar aviones que volaban a baja altitud y llegó a asociarse con el sistema antiaéreo S-125 "Neva" (nombre de informe de la OTAN SA-3 "Goa"), aunque luego fue reemplazado. por el radar P-15M2 "Squat Eye" que montó una única antena de radar en un mástil de 20 a 30 metros para mejorar la cobertura. [2]
En 1959, el radar de "rastro" P-15M modernizado pasó por el programa de pruebas estatal, y la modernización reemplazó la electrónica obsoleta basada en mercurio. En 1962, otra modernización del P-15 pasó por pruebas como el P-15N, el radar fue desarrollado y producido por la Planta Mecánica de Ulyanovsk. [1] El P-15N introdujo un receptor más sensible , que mejoró el rango de detección y un nuevo amplificador para el transmisor . Se realizaron más mejoras en 1970 cuando el P-15MN pasó las pruebas. El P-15MN incluía un filtro Doppler de pulso coherente ( indicador de objetivo en movimiento ) para eliminar el ruido pasivo (hasta 50 dB), [1] el primer radar de este tipo en la Unión Soviética. [3] Finalmente, en 1974, la modernización del P-15 fue tan extensa que resultó en una nueva designación, el P-19 "Danubio", también conocido como 1RL134. La P-19 es conocida en Occidente como Flat Face B.
El P-15 es un radar de alta movilidad. Con la antena montada directamente en el único camión (Zil-157) utilizado para el transporte, el sistema podría desplegarse y desmontarse en no más de 10 minutos. [4] El P-15 utiliza dos antenas parabólicas elípticas de marco abierto que logran tanto la transmisión como la recepción, cada antena es alimentada por una única alimentación de antena. [5] El radar puede cambiar rápidamente su frecuencia a una de las cuatro frecuencias preestablecidas para evitar interferencias activas; la interferencia pasiva se elimina mediante un filtro Doppler coherente. [1] El azimut se determinó mediante escaneo mecánico con un PRV-11 asociado (nombre de informe de la OTAN "Side Net") utilizado para determinar la elevación. [2] Generalmente se utiliza un radar secundario para IFF junto con el P-15, generalmente el 1L22 "Parol". [5]
Alemania del Este [6]
Siria
Unión Soviética : el P-15 fue operado por la Unión Soviética desde 1955. Desde entonces se ha vuelto obsoleto, pero pasó a los estados sucesores después de la caída de la Unión Soviética. Fue reemplazado en gran medida por su sucesor el P-19 . [ cita necesaria ]