Leif Höegh & Co es una compañía naviera fundada en 1927 por el noruego Leif Høegh (1896-1974). Desde 2006, la empresa se estructura en dos entidades independientes, Höegh Autoliners y Höegh LNG , actuando Leif Höegh & Co como holding común .
Höegh LNG opera en la industria del gas natural licuado , incluidos los buques metaneros . [1] En enero de 2015, Leif Höegh pertenece en un 44,6%. Los mayores inversores son Allianz , Fairview Capital y Nordea . El grupo Baupost anunció que controlaba el 5,26% de las acciones de sus clientes. [2]
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Höegh Autoliners opera buques exclusivamente de transporte de automóviles y camiones (PCTC) , y su negocio principal es el transporte marítimo y la distribución de carga como automóviles, camiones, remolques, remolques Mafi , maquinaria de construcción pesada y otros tipos de carga rodante.
En 1970 se formó una empresa conjunta entre Höegh y Ugland Auto Liners (HUAL) para desarrollar un nuevo operador RORO líder. Al principio, algunos barcos de pasajeros de Royal Mail Line se convirtieron en portacoches como el Arlanza , convirtiéndose en Höegh Trotter (antes Hual Trotter ).
Luego, en marzo de 2000, Leif Höegh & Co adquirió el 50% restante de HUAL y cambió el nombre de la empresa a Höegh Autoliners, como se la conoce actualmente.
En 2008, AP Moller se convirtió en accionista minoritario de Höegh Autoliners y poseía el 37,5% de las acciones.
Como parte de su relación con Maersk , Höegh Autoliners adquirió doce barcos de Maersk en 2008 (más el contrato de seis por construir). [3]
Desde enero de 2014, sus rutas Europa/EE.UU. incluyen desde Valencia a Baltimore , Jacksonville , Nueva York y Galveston . [4] [5]
Hasta la venta de diciembre de 2019, la Compañía también tenía una participación del 50% en Euro Marine Logistics [6] que conecta Zeebrügge , Esbjerg (Dinamarca), Gotemburgo (Suecia), Drammen (Oslofjord, Noruega) y el Puerto de Tyne (Reino Unido). proporcionando servicios marítimos de corta distancia dedicados. [7] [8]
Desde 2005, se creó una subdivisión (Alliance Navigation LLC) para proporcionar servicios regulares a través de tres barcos con bandera estadounidense, para carga y equipo militar que requieran transporte bajo bandera estadounidense. [9]
En mayo de 2014, se anunció que Wallem gestionaría nueve buques Höegh Autoliners PCTC, que se encargarían de la gestión técnica y de tripulación desde la base de Wallem en Singapur . [10]
En enero de 2015, el MV Höegh Osaka se dirigía de Southampton a Bremerhaven cuando encalló accidentalmente, lo que requirió rescate. [11]
El 25 de febrero de 2019, MV Höegh London informó de la muerte de un miembro de la tripulación mientras navegaba por el mar Mediterráneo desde Tánger-Med a Gemlik . [12] El barco se enfrentó a una tormenta extremadamente grave, que provocó fuertes balanceos y los consiguientes movimientos inesperados de su carga en las cubiertas. Varios vehículos resultaron dañados y la estructura del mamparo también quedó agrietada en varios puntos, entrando agua de mar en sus bodegas. Mientras la tripulación verificaba la gravedad de los daños e intentaba volver a amarrar la carga, un tripulante chino fue alcanzado por maquinaria pesada, reportando lesiones potencialmente mortales y poco después murió a bordo. [13] El barco solicitó un atraque de emergencia en el puerto de Pozzallo para desembarcar al marino y realizar una inspección de la navegabilidad del barco. [14]
El 4 de junio de 2020, se produjo un grave incendio en el MV Höegh Xiamen mientras se encontraba junto al puerto de Jacksonville Blount Island : ardió durante tres días completos, antes de ser extinguido con éxito por el Departamento de Bomberos y Rescate de Jacksonville . [15] El buque había estado en un servicio mensual regular entre Europa y EE. UU., bajo el fletamento y operación del Grupo Grimaldi , transportando automóviles y maquinaria pesada y alta usada, pero finalmente fue declarado pérdida total. [dieciséis]
El 17 de julio de 2020, el MV Höegh London chocó con un submarino de la marina surcoreana después de zarpar del puerto de Masan , en dirección a su siguiente puerto de escala en China. Ambos transportistas informaron daños menores y cortes que requirieron inspecciones exhaustivas. [17]
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Maersk Crest (ex mv Rich Queen) se vendió a NYK en 2007 y pasó a llamarse Tigris Leader.
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