Guy Wilks (nacido el 22 de enero de 1981) es un piloto de rally británico . Wilks comenzó a competir en rally a los 19 años, pero actualmente conduce para JRM en el Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA . En 2011, Wilks condujo para Peugeot UK en el Intercontinental Rally Challenge . En 2012 no compitió. [1]
Wilks, que nació en Bishop Auckland , County Durham, se convirtió en campeón de Ford Ka Junior en 2000 en su primer año en el deporte, graduándose dentro del esquema "Ladder of Opportunity" de Ford para la serie Puma 1400 en 2001. Terminó segundo en el campeonato. El año siguiente, Wilks participó en el Campeonato Británico de Rally (BRC) con un Puma con especificación Super 1600 , terminando quinto en la general del campeonato y tercero en el Campeonato Británico de Rally Super1600. En 2003, Wilks compitió en el Campeonato Mundial de Rally Junior (JWRC) conduciendo un Ford Puma preparado por Chris Birkbeck Motorsport, terminando séptimo en la clasificación. Wilks perdió la oportunidad de unirse al Equipo Mundial de Rally Subaru para la temporada 2004, ya que había firmado un contrato con Suzuki.
En 2004, Wilks pasó de Ford a un equipo oficial en el JWRC con Suzuki al volante de un Ignis junto a Per-Gunnar Andersson . Durante los tres años siguientes, Wilks ganó cinco rallyes y terminó segundo en el JWRC en 2005. Entre sus victorias se incluyen su primera victoria en el JWRC en el Rally Acrópolis en 2004 y el Rally GB en el mismo año. Durante el tiempo que condujo para Suzuki, Wilks también ganó el título británico Super 1600 y el título británico Junior en 2005.
Wilks se separó de Suzuki a finales de 2006, cuando la marca se centró en participar de lleno en el Campeonato Mundial de Rally (WRC). En 2007, Wilks se unió al equipo de Mitsubishi Motors UK Works conduciendo un Mitsubishi Lancer Evolution IX con especificaciones del Grupo N en el BRC. Durante los dos años siguientes, Wilks ganó ocho rallyes y el título absoluto del BRC. [2]
Además del BRC en 2007, Wilks también compitió en varios eventos del WRC con el apoyo de Mobil 1, lo que le permitió hacer su debut en el World Rally Car en Noruega conduciendo un Ford Focus 03 WRC. En total, compitió en siete eventos, siendo un sexto puesto en el Rally de Irlanda su mejor resultado con un Subaru S11 WRC.
En 2008, Wilks complementó sus compromisos con el BRC con varias salidas en un coche de rally Honda Civic Type R R3 para JAS Motorsport de Italia.
En 2009, Wilks pasó a competir en la clase S2000 con Mellors Elliot Motorsport, donde conducía un coche Proton Satria Neo Super 2000 en el Rally Internacional Pirelli . El 6 de junio de 2009, Proton anunció la inscripción de Wilks en el Intercontinental Rally Challenge (IRC). Compitió en seis eventos con Proton antes de pasarse a conducir para Škoda UK en el Rally de Escocia, que ganó.
El 12 de enero de 2010 se anunció que Wilks competiría en algunas rondas del IRC 2010 conduciendo un Škoda Fabia S2000 para Škoda UK. En los primeros cuatro rallyes de la temporada, Guy terminó sexto en el Rally de Montecarlo, segundo en el Rally Internacional de Curitiba, segundo en el Rally de Argentina y tercero en el Rally Islas Canarias.
Durante la primera etapa del Rally de Italia Cerdeña de 2010, Wilks chocó su Škoda y fue trasladado al hospital tras notificar dolores en la parte baja de la espalda. [3] Los controles hospitalarios detectaron que Wilks tenía fracturas en la primera y segunda vértebras lumbares. [4] La lesión significó que Wilks se perdió tres eventos del Calendario IRC, regresando en el Rally Barum Czech Zlín a fines de agosto. [5]
Se confirmó que Wilks, quien terminó el año en sexto lugar en la clasificación general del campeonato, pasaría de Škoda al equipo Peugeot UK dirigido por Kronos Racing para el IRC 2011. [1]
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