Guy Anson Maunsell (1 de septiembre de 1884 - 20 de junio de 1961) fue el ingeniero civil británico responsable del diseño de los fuertes Maunsell utilizados por el Reino Unido para la defensa de los estuarios del Támesis y el Mersey durante la Segunda Guerra Mundial .
Maunsell nació en 1884 en Srinagar , Cachemira en la India británica , uno de los tres hijos de una familia militar. Su padre, Edward Henry Maunsell (1837-1913) era de ascendencia angloirlandesa y fue capitán del 5.º Regimiento de Dragones de la Guardia y del 15.º Regimiento de Húsares . Su madre, Rosalie Harriet Anson (1852-1922), nació en Guernsey ; la pareja se había casado en la catedral de Bombay en 1878. Era pariente lejano del general Sir Frederick Richard Maunsell (1828-1916) de los Royal Bengal Engineers. El joven Guy fue enviado a la escuela en Inglaterra, en el Eastbourne College, entre 1897 y 1903, y estudió ingeniería civil en la Central Institution of the City & Guilds of London Institute, South Kensington .
Aunque se graduó con honores de primera clase en 1906, no encontró empleo de inmediato y viajó por el país haciendo pinturas de acuarela . Al año siguiente, se convirtió en asistente del ingeniero suizo Adrien Palaz (1863-1930), profesor de Electricidad Industrial en la Universidad de Lausana , donde aprendió las últimas técnicas asociadas con el hormigón armado . En 1909 consiguió un trabajo en Easton Gibb & Son , que se dedicaba a la construcción del Astillero Rosyth . [1] En julio de 1914, Maunsell se trasladó a R. Thorburn and Sons como su agente principal y fue responsable de la construcción de dos fábricas de TNT para el gobierno británico.
En 1917, Maunsell fue reclutado como oficial comisionado en los Ingenieros Reales y pasó un año en el Frente Occidental . Llamado de regreso a Inglaterra, trabajó como ingeniero jefe en el astillero de John Ver Mehr en Shoreham , involucrado en la construcción de remolcadores y barcazas de hormigón conocidos como Shoreham Creteships. También participó en las torres de hormigón y acero para el Admiralty MN Scheme , que tenían como objetivo cerrar el estrecho de Dover a los submarinos . Una sola torre permanece hoy en día como la Torre Nab del faro . [2]
En 1955 fundó la empresa G. Maunsell & Partners en el Reino Unido, que fue pionera en el uso de hormigón pretensado para puentes de gran envergadura. El paso elevado de Hammersmith , finalizado en 1961, fue uno de los primeros en utilizar este nuevo método de construcción, al que siguieron muchas más estructuras similares. La empresa se expandió a Australia , Hong Kong y Oriente Medio y, con el tiempo, se fusionó con Oscar Faber & Partners para formar Faber Maunsell y, finalmente, pasó a formar parte del grupo AECOM, con sede en Estados Unidos .
Murió en Tunbridge Wells, Kent, Inglaterra, el 20 de junio de 1961. [3]