El Gumpert Nathalie [1] o RG Nathalie es un automóvil deportivo híbrido de hidrógeno y electricidad que funciona con metanol para generar hidrógeno y cuya producción está prevista para 2021 [ necesita actualización ] . Es el primer automóvil producido por el nuevo fabricante de automóviles RG fundado por Roland Gumpert, [2] tras la quiebra de su empresa Gumpert, que produjo el Apollo . Está previsto que la producción se limite a 500 automóviles. [3]
Roland Gumpert es un expresidente de Audi Sport . En 2001, había fundado el fabricante de automóviles Gumpert, [4] para producir un superdeportivo llamado Gumpert Apollo. En 2014, la empresa se declaró en quiebra y fue adquirida por el empresario de Hong Kong Norman Choi [5] y el consorcio Consolidated Ideal TeamVenture, el propietario de De Tomaso , que la rebautizó como Apollo Automobil Gmbh y produjo el Apollo Intensa Emozione .
En 2017, Roland Gumpert unió fuerzas con Aiways , una empresa china con sede en Shanghái y especialista en energías alternativas, y fundó su nueva empresa llamada “RG”, iniciales de Roland Gumpert, con sede en Ingolstadt en Alemania.
En el Salón del Automóvil de Pekín 2018 , RG presenta el prototipo de su primer modelo: el «Nathalie», que lleva el nombre de la hija del fundador. El RG Nathalie se fabricará en 500 ejemplares a partir de finales de 2019 [6] en Alemania, luego en Shangrao (China) y se venderá a un precio de 420.000 euros [7] .
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019 , Gumpert presenta el RG Nathalie en su versión de serie, producida a partir de 2021, con su motor eléctrico alimentado por una pila de combustible. [8]
El Nathalie es un coupé biplaza, su línea se acerca al Nissan GT-R . Recibe faros con LED en la parte delantera, persianas desmontables y una franja luminosa que une los faros traseros. Está diseñado sobre una carrocería de carbono muy ligera que le confiere un alto rendimiento con una velocidad máxima de 300 km/h (190 mph) y un 0 a 100 km/h (62 mph) en 2,5 segundos.
El Nathalie recibe cuatro motores eléctricos de 150 kW (200 CV), cada uno colocado en las ruedas. Desarrollan una potencia combinada de 400 kW (540 CV) transmitida a las cuatro ruedas. [9]
El Nathalie está equipado con una pila de combustible de 15 kW (20 CV) que funciona con metanol y alimenta una batería de 70 kWh (250 MJ). El complejo sistema desarrollado por RG consta de un reformador de metanol que, mediante una reacción química catalizada , divide el metanol en dióxido de carbono e hidrógeno, este último alimentando la pila de combustible que produce electricidad. [10] El tipo de sistema de pila de combustible es indicado por el fabricante de la pila de combustible como Pila de combustible de metanol reformado . También aumenta su autonomía gracias a la recuperación de la energía producida durante el frenado. Se beneficia de un depósito de metanol de 60 litros y, por tanto, de una autonomía de 600 km (370 mi) a 1.200 km (750 mi) en modo "eco". [11] Si se utiliza metanol renovable (por ejemplo, elaborado a partir de residuos municipales [12] o electricidad renovable ), es posible un funcionamiento neutro en carbono.
