William Randall Allen QC (29 de junio de 1919 - 1 de octubre de 1985) fue un abogado y político canadiense que se desempeñó como presidente de la municipalidad metropolitana de Toronto de 1962 a 1969. Es el homónimo de William R. Allen Road en Toronto. , Ontario.
Nacido en Buckingham, Quebec (en las afueras de Ottawa , Ontario), Allen se graduó en la St. Michael's College School , la Universidad de Toronto y la Facultad de Derecho Osgoode Hall . Durante la Segunda Guerra Mundial , se alistó en los Queen's York Rangers y alcanzó el rango de capitán, sirviendo en el extranjero, en Gran Bretaña y Europa.
Después de ser llamado al Colegio de Abogados de Ontario en 1949, Allen fue nombrado Consejero de la Reina en 1960. Se casó con Marjorie Hornberger; juntos criaron a tres hijos.
Su padre, Robert Aloysius Allen , fue concejal y luego miembro liberal del Parlamento Provincial en representación de Riverdale durante la década de 1930. Robert Allen fue el primer liberal elegido para la legislatura de Riverdale desde la Confederación en 1867. El suegro de Robert Allen, Randall McDonnell, fue alcalde de Mayo, Quebec, durante 13 años consecutivos.
En 1950, William Allen ingresó a la política municipal con su elección como concejal del ayuntamiento de Toronto, en representación de Riverdale en el Distrito 1. Posteriormente, fue elegido por la ciudad de Toronto para convertirse en el contralor más joven en la historia de Toronto. Fue miembro del primer Consejo Metropolitano de Toronto en 1952. En las elecciones municipales de Toronto de 1955 , Allen fue elegido miembro de la Junta de Control de Toronto y reelegido en 1956, 1958 y 1960. En 1958 y 1960 terminó en el los dos primeros, de los cuatro controladores elegidos, lo que le permitirá regresar al Consejo Metro.
Toronto metropolitano fue creado por la provincia de Ontario en 1952 y comprendía Toronto, North York, Scarborough, Etobicoke, York y East York. Si bien estos municipios continuaron gestionando algunos asuntos locales, el área metropolitana de Toronto asumió las responsabilidades de programas más costosos, como la TTC, la policía y la asistencia social. El municipio estuvo presidido por un "superalcalde", o presidente de Metro, durante sus 46 años de duración hasta su fusión en 1998.
Invicto en las elecciones cívicas, Allen permaneció en el cargo municipal hasta 1962 cuando, tras el retiro de Fred Gardiner (homónimo de la Gardiner Expressway ), Allen derrotó al Reeve de North York, Norman C. Goodhead , para convertirse en el segundo presidente del área metropolitana de Toronto. En ese momento, muchos sintieron que el catolicismo de Allen serviría como un obstáculo en las elecciones.
Allen continuó construyendo la infraestructura que comenzó con su predecesor, el primer presidente de Metro, Fred Gardiner . En particular, las líneas de metro Bloor-Danforth y University se abrieron durante el mandato de Allen. Además, Allen también inició muchos programas sociales que incluían asistencia social y hogares de ancianos. Allen citó esta última iniciativa como uno de los logros de los que más se enorgullece. El cuarto presidente de Metro, Paul V. Godfrey, dijo a los periodistas después de la muerte de Allen, 25 años después, que le dio a Metro su "toque humano". (Toronto Star, 1 de octubre de 1985)
Allen se retiró del cargo en 1969. Después de dejar la política, se desempeñó como presidente y director ejecutivo de varias corporaciones y formó parte de la junta directiva de Molson , Air Canada , la Universidad de York , la Bolsa de Valores de Toronto y otras. Allen continuó ejerciendo la abogacía antes de ser nombrado presidente de la Exposición Nacional Canadiense de 1979 a 1980.
Durante su carrera política, Allen sirvió en todos los comités permanentes del Ayuntamiento y del Consejo Metropolitano. También ocupó cargos en varios organismos externos. Fue presidente de la Asociación Municipal de Ontario, presidente honorario de la Oficina de Turismo y Convenciones del área metropolitana de Toronto y vicepresidente honorario de los Boy Scouts de Canadá.
Allen mantuvo políticas similares establecidas por su predecesor, Fred Gardiner. Toronto estaba atravesando un período de cambio y él hizo poco para impedir ese proceso. Presidió la ampliación de la red de metro y continuó con el programa de construcción de la autopista , que fue cancelado tras su salida de la política.
Tras su jubilación, la Spadina Expressway pasó a llamarse William R. Allen Expressway (ahora William R. Allen Road) en honor al distinguido servicio cívico de Allen. El "Allen" va desde Kennard Avenue (enlace Wilson Heights Boulevard) en el norte, hasta Eglinton Avenue West en el sur.
Allen se opuso firmemente a la fusión hasta su muerte en 1985 (Globe and Mail, 1 de octubre de 1985). Está enterrado en el cementerio católico Mount Hope .