Guido Dumarey (nacido en 1959 en Ostende , Bélgica ) es un empresario belga , conocido por fundar y presidir el Grupo Dumarey.
Dumarey, ingeniero mecánico en automoción, comenzó su carrera en Michelin antes de pasar al mundo empresarial en 1983.
Dumarey vive en Sint-Martens-Latem . Está casado y es padre de tres hijos.
Más allá de sus actividades comerciales, a Dumarey le apasionan los automóviles y las motocicletas. A través de su empresa, GDM Motors, se dedica a la restauración, compra y venta de coches clásicos (de carreras), participando en diversos eventos de carreras.
Durante la primera fase de su carrera (1983-1991), Dumarey adquirió New Impriver, una empresa con sede en Gante [1] especializada en etiquetas metálicas con nombres y anodizado de aluminio.
Posteriormente fundó Punch Products [2] en 1986, ampliando sus operaciones de ensamblaje y componentes electrónicos a través de asociaciones con Sony y Panasonic [2] en 1990. El crecimiento de la empresa llevó al establecimiento de fábricas en el Reino Unido, Eslovaquia, Hungría y Polonia. . Una asociación con Philips en 1991 dio como resultado la creación de Punch Electronique en Dreux, Francia.
Los esfuerzos de diversificación de Dumarey entre 1999 y 2004 incluyeron la adquisición de Stevens y la construcción de una nueva planta en Evergem. Las operaciones de plástico de la empresa mejoraron mediante la adquisición de Trelleborg, [3] más tarde conocida como Punch Plastics.
Punch International, que cotiza en la Bolsa de Bruselas desde 1999, inició la producción de componentes electrónicos en China en 2001. Otras adquisiciones en 2002 (Xeikon [4] ) y 2004 (Prolion) marcaron la entrada de la empresa en los sistemas de producción en color y en la industria de sistemas de robots de leche. , respectivamente.
La expansión global caracterizó el período entre 2006 y 2010. Dumarey consolidó sus empresas telemáticas bajo Punch Telematix, que fue vendida a Trimble en 2010. En el mismo período, Punch International adquirió ZF Getriebe [4] en Bélgica, renombrándola Punch Powertrain en 2008. Bajo el liderazgo de Dumarey, Punch Powertrain diversificó su cartera de productos y se expandió a Nanjing, China, en 2009, al tiempo que vendía parte de su participación en Punch International. [5] Todas las piezas restantes de Punch Powertrain se vendieron en 2010.
En 2012, Dumarey, junto con Punch Metals International, adquirió la fábrica de GM en Estrasburgo, Francia, [5] [6] y la nombró Punch Powerglide Strasbourg. En 2015, se fundó una empresa filial en Hong Kong y Tianjin, China. [7]
En septiembre de 2023, Grupo PUNCH celebró su 40 aniversario y anunció un cambio de nombre a Grupo Dumarey, consolidando todas las entidades bajo la marca Dumarey. [8]
Dumarey tiene una pasión de larga data por la industria automotriz, enfatizando el compromiso y la competitividad a largo plazo. Bajo su liderazgo, la planta de Estrasburgo volvió a ser rentable en 2016, salvando aproximadamente 1.000 puestos de trabajo y convirtiéndolo en uno de los empleadores más importantes de Francia.
En diciembre de 2015, Dumarey saltó a la fama en Australia, con planes de comprar las instalaciones de fabricación de automóviles de Holden cuyo cierre está previsto para 2017. [9] Estas instalaciones han estado construyendo el Holden Commodore y sus derivados, que se basan en el GM. Plataforma Zeta y, en configuración V6, han estado utilizando transmisiones automáticas de seis velocidades producidas por Punch Powerglide. En el marco de su "Proyecto Erich", Dumarey pretende seguir fabricando estos grandes coches de tracción trasera como productos premium locales y de exportación. [10]
Un momento crucial ocurrió en 2020 cuando Dumarey Group adquirió el Centro de Ingeniería de Propulsión de GM en Turín, Italia, con unos 750 empleados. [11] [12] El centro de investigación se especializa en sistemas de propulsión y actúa como el principal centro de I+D de Dumarey junto con Estrasburgo y Silverstone. [13]
Dumarey lanzó en 2021 Hydrocells, [14] una filial en Turín centrada en la tecnología del hidrógeno. El Banco Europeo de Inversiones aprobó una financiación de 40 millones de euros en 2023 [15] para apoyar los motores de automóviles propulsados por hidrógeno, con investigaciones realizadas en Turín y Estrasburgo. También se estableció una asociación estratégica con el Grupo Renault (ahora Horse) para diseñar y promover una nueva generación de motores diésel [16] en 2023.
En junio de 2023, Dumarey Group anunció la adquisición de la filial italiana de Vitesco Technologies (300 millones de facturación, 800 empleados) [17] [18] para el 1 de enero de 2024 con el objetivo de una mayor integración vertical para sus futuros motores de hidrógeno. [19]
En el sector energético, Dumarey adquirió Flybrid Automotive en 2018, especializada en tecnología de recuperación de energía basada en volantes de inercia. El enfoque innovador de la compañía implica la recuperación de energía durante el frenado, y marcas importantes como Volvo y Jaguar están probando esta tecnología. La empresa tiene su sede en el circuito de carreras de Silverstone, en el Reino Unido. [20]
En 2024, Dumarey Flybrid adquirió Time Shift BV, una empresa con sede en los Países Bajos que se especializa en innovadores sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) que utilizan baterías de segunda vida procedentes de autobuses y camiones eléctricos. Esta adquisición condujo a la formación de Dumarey Green Power, fusionando tecnologías de almacenamiento de batería y volante de inercia para crear una oferta única de gestión de energía. [21]
