Macrossan Stores Depot Group es una instalación militar declarada patrimonio histórico situada en Flinders Highway , Macrossan ( Dotswood ), Charters Towers Region , Queensland , Australia. Fue añadida a la Lista del Patrimonio Histórico de la Mancomunidad de Australia el 22 de junio de 2004. [1]
El temor a una invasión japonesa de Australia después de 1942 provocó un frenético redoblar los esfuerzos de construcción en toda Australia para dar cabida a las crecientes necesidades de tropas, equipos y redes de apoyo de los Aliados . Este fue un período en el que se abandonaron los métodos de diseño y construcción convencionales en favor de otros que eran más eficientes en cuanto a recursos y costes. También fue una época de experimentación e innovación con la madera, el material de construcción más fácilmente disponible. [1]
Entre 1915 y 1941, el acero fue el material predominante para la construcción de grandes edificios en Australia. Con el inicio del conflicto en Europa en 1939, Australia comenzó a ampliar su infraestructura militar en preparación para su papel en la guerra. Se ampliaron y establecieron campos de entrenamiento y los nuevos edificios generalmente adoptaban la forma de cabañas de la serie "P", edificios de madera abiertos con techo a dos aguas que se usaban como cuarteles, pero que podían adaptarse para casi cualquier otro uso a pequeña escala. Sin embargo, hasta 1941, el acero todavía se usaba para edificios más grandes. [1]
Tras el ataque japonés a Pearl Harbor , y con la inminente invasión japonesa de Australia, se produjo un aumento masivo de tropas y equipos australianos y de otros países aliados (en su mayoría estadounidenses), lo que provocó la necesidad de más infraestructura. Las necesidades de construcción durante este período se satisficieron mediante una fusión del Consejo de Obras Aliadas (AWC) y la División de Obras y Servicios del Departamento del Interior , que en 1943 empleaba a más de 4.500 personas. Cada estado también tenía sus propias unidades de obras, responsables de implementar los diseños y órdenes del AWC. Estas obras inicialmente utilizaban mano de obra contratada, pero después de 1943 dependieron de la mano de obra del Cuerpo de Construcción Civil, que había inscrito a más de 50.000 hombres. [1]
La importancia del acero para el esfuerzo bélico hizo que se abandonaran las prácticas de construcción tradicionales. Como consecuencia, la AWC recurrió a la madera para satisfacer sus necesidades. Dada la urgencia de la situación, no había tiempo suficiente para secar las maderas duras. Por lo tanto, se requirieron nuevas técnicas de construcción que pudieran utilizar madera verde. Posteriormente, la AWC experimentó con formas de diseño y tecnología de construcción para idear una serie de nuevos diseños para hangares y grandes almacenes. [1]
Inicialmente, se construyeron varios hangares con estructura de madera de 40 m de luz libre en Tocumwal , Nueva Gales del Sur , y en otros lugares poco después. Las cerchas del frontón se construyeron con conectores de corte y juntas de placas de acero. Poco después, se construyó el primer edificio laminado encolado a gran escala de Australia , con la asistencia de AWC, en Alexandria , Nueva Gales del Sur. Si bien el proceso de laminado encolado resultó demasiado complejo e intensivo para las necesidades de AWC, las estructuras de madera con conectores de corte se adaptaron para varios otros estilos de edificios grandes, incluido el tipo W3 visto en Macrossan. [1]
La influencia de los militares de los Estados Unidos también fue muy importante en el desarrollo de nuevos diseños de madera. Una influencia indudable fue el uso de la construcción con juntas clavadas, que se adaptaba perfectamente al uso de madera dura verde. Esta se utilizó para el diseño de los posteriores edificios de almacenamiento y hangares " iglú ", así como para los edificios de artillería prefabricados y las vigas con armaduras. Las cerchas de corte utilizadas en Tocumwal y otros lugares se abandonaron posteriormente en favor de la tecnología de juntas clavadas. Para luces de más de 20 metros, se adoptaron arcos de celosía y de armadura clavados. [1]
En 1944, la amenaza de invasión había disminuido y los esfuerzos de construcción se mantuvieron principalmente en el norte del país, para apoyar a las fuerzas australianas y estadounidenses que continuaban con la guerra en el Pacífico . La AWC hizo gran hincapié en la prefabricación de edificios en los estados del sur para ser utilizados por las tropas en el norte, así como en las islas del Pacífico y el sudeste asiático. [1]
El Depósito de Almacenes de Macrossan (RAAF No 8 Stores Depot) se estableció en 1942, en terrenos recuperados del arrendamiento pastoral de Fanning Downs de la familia Costello, originalmente seleccionado por John Melton Black en 1861. Inicialmente se estableció como una base aérea, en respuesta a los temores de una invasión japonesa y la comprensión de que las capacidades aéreas japonesas colocaban a Australia dentro del alcance de un ataque aéreo. A principios de 1942, se establecieron varios aeródromos en puntos estratégicos cerca del Great Northern Railway , que corre hacia el oeste desde Townsville . Se despejaron dos pistas de aterrizaje en Macrossan en abril de 1942, destinadas a recibir aviones de combate estadounidenses, aunque solo la pista norte estaba completamente desarrollada. [1]
Cuando el esfuerzo bélico empezó a inclinarse a favor de las fuerzas aliadas, la construcción del aeródromo se trasladó más al norte y las instalaciones de la base aérea de Macrossan nunca se completaron, aunque dos escuadrones de cazas, el 84 y el 86 de la RAAF ( Real Fuerza Aérea Australiana ), estuvieron estacionados allí durante breves períodos. El énfasis de Macrossan se trasladó posteriormente al de un importante depósito de suministros, siendo proclamado Depósito de Suministros Nº 8 de la RAAF en abril de 1943. Algunas unidades de salvamento y médicas también utilizaron la base a pequeña escala. [1]
La RAAF operó 10 depósitos de suministros durante la Segunda Guerra Mundial : nº 1 Sandridge ( Victoria ), nº 2 Waterloo (Nueva Gales del Sur), nº 3 Brisbane (Queensland), nº 4 Merredin ( Australia Occidental ), nº 6 Dubbo (Nueva Gales del Sur), nº 7 Drayton (Queensland), nº 8 Macrossan (Queensland), nº 9 Daly Waters ( Territorio del Norte ) y nº 10 Maylands (Australia Occidental). La mayoría de estos depósitos fueron, en última instancia, solo temporales y se disolvieron una década después del final de la guerra, con la excepción de Dubbo, Sandridge, Waterloo y Drayton. [1]
Para facilitar el traslado a un depósito de suministros, se construyeron dos grandes edificios de almacenamiento de uso general, uno al lado del otro, al norte de las pistas de aterrizaje de la RAAF. La construcción del Edificio 50, hoy conocido como Almacén 11, y su vecino, el Edificio 51, comenzó en 1943. Al mismo tiempo, se construyó un ramal ferroviario de dos kilómetros que atravesaba los edificios desde la línea ferroviaria principal. También se erigieron cerca varios hangares y almacenes Bellman prefabricados con estructura de acero. En 1944, la base contaba con los hangares Bellman, cuatro almacenes iglú de 200 por 100 pies (61 por 30 m) , los dos almacenes iglú de 300 por 230 pies (91 por 70 m) de municiones de la RAAF (edificios 50 y 51) y tres edificios de almacenamiento más pequeños. Los edificios auxiliares incluían una caseta de guardia, alojamientos para la tripulación, una cocina y un comedor al sur. [1]
El compromiso de utilizar el lugar para fines militares después de la guerra dio como resultado la adquisición formal del terreno por parte del gobierno australiano en 1949. La RAAF abandonó el depósito en 1956, tras haberlo ocupado conjuntamente con el ejército a partir de 1952. El ejército, como único ocupante a partir de entonces, realizó una gran subasta de edificios y equipos excedentes en 1956. En febrero de 1972, el edificio 51 fue destruido por un incendio provocado deliberadamente. El almacén W3 restante, [2] y tres hangares Bellman, sobreviven del período de la Segunda Guerra Mundial. La línea de derivación hacia el almacén 11 se utilizó por última vez a principios de la década de 1980. [1]
Macrossan ha actuado como el principal depósito de suministros a granel del norte del Ejército desde 1956. [1]
El Depósito de Tiendas de Macrossan se encuentra junto a la autopista Flinders, a 2,5 km (1,6 mi) al este-noreste de Macrossan. Consiste en una gran zona irregular, que incluye la pista de aterrizaje de la época de la guerra del norte, que todavía se encuentra en servicio, la vía secundaria del ferrocarril, el almacén 11, cuatro edificios de tiendas más pequeños (incluidos tres hangares de Bellman) y varias casas. También se pueden ver los restos de las pistas de rodaje de la Segunda Guerra Mundial, los movimientos de tierra y los emplazamientos de treinta o cuarenta edificios de la época de la guerra. [1]
El almacén 11 es un gran edificio de almacenamiento tipo "iglú" ubicado dentro del Depósito de Almacenes Macrossan del Ejército australiano al este de Charters Towers en el norte de Queensland. En 1942 y 1943 se construyeron en Australia varios ejemplos de este tipo de diseño, conocido como W3, todos ellos con las mismas características; entre ellas, una forma de arco parabólico, una estructura de madera de ingeniería, paredes internas sin revestimiento, una envoltura externa de chapa de hierro galvanizado y un piso de madera o de hormigón. El almacén 11 se erigió como un almacén de municiones estándar de la RAAF con una gran estructura de techo de celosía segmentada con cinco filas longitudinales de columnas de madera maciza que sostenían cerchas Pratt segmentadas transversales. Las filas de columnas estaban espaciadas a 15,7 metros. Las cerchas se fabricaron con pernos de acero y conectores de corte de maderas duras locales sin curar. Otros depósitos de municiones de la RAAF de este tipo se ubicaban en los depósitos de la RAAF en Dubbo (Nueva Gales del Sur), Drayton (Queensland) y Merredin (Australia Occidental). Aparte del depósito 11 de Macrossan, solo han sobrevivido las cinco estructuras W3 que se construyeron en el antiguo depósito de suministros n.° 5 de la RAAF en Dubbo. Los edificios de Dubbo han mantenido un fuerte contexto en relación entre sí y con los demás edificios supervivientes en este sitio. Sin embargo, Macrossan tiene el único ejemplo superviviente de este tipo en Queensland. [1]
El almacén 11 mide 94,5 por 73,5 metros (310 por 241 pies), y los lados más largos forman el punto de partida de la estructura abovedada de madera de estilo iglú, revestida de hierro galvanizado corrugado . Los dos lados semicirculares más cortos tienen unos 18 metros de altura, están enmarcados en madera y también revestidos con hierro galvanizado corrugado. Tres grandes puertas en cada lado largo brindan acceso para vehículos motorizados. Las plataformas exteriores de asfalto atienden esta última función con líneas de ferrocarril aún en su lugar internamente en la parte trasera del edificio. Los desagües de hormigón corren a lo largo de cada uno de los lados largos del edificio. La iluminación natural se proporciona mediante un triforio , así como cuatro filas de tragaluces de vidrio. Cerca del nivel del suelo, pequeñas contraventanas de madera recorren toda la longitud de los lados largos para proporcionar luz y ventilación. Las grandes ventanas con marcos de madera brindan una función similar en los lados más cortos. [1]
El piso de hormigón del almacén se vertió y colocó en una matriz de secciones uniformes de 3,90 por 3,05 metros. Los montantes de madera, colocados en cinco filas, a dieciséis metros de distancia, sostienen las cerchas de madera aserrada a mano del techo . Las filas exteriores de postes son de un solo poste, las dos filas interiores son de dos postes, mientras que la fila central está compuesta por tres postes unidos entre sí. Todos estos montantes son toscos, tallados a hacha a partir de troncos sólidos. Según el conocimiento local, se utilizaron maderas de la selva tropical del Monte Spec para este propósito. El edificio no tiene revestimiento interno. Dos pequeñas oficinas se encuentran dentro de los espacios internos del edificio. [1]
Los hangares Bellman eran un modelo estándar destinado al mantenimiento de aeronaves, desarrollado según un diseño británico utilizando una estructura de acero. Con la necesidad de utilizar madera en lugar de acero, la División de Productos Forestales del Consejo de Investigación Científica e Industrial (CSIR) desarrolló una versión prefabricada con estructura de madera. Los hangares Bellman de Macrossan son de este mismo tipo, comparables al ejemplo de Jezzine Barracks en Townsville, y probablemente a los del antiguo depósito de suministros nº 6 de la RAAF en Dubbo, que tienen 33,5 por 33,5 metros (110 por 110 pies). Si bien los hangares Bellman alguna vez fueron comunes en las instalaciones de la RAAF en Australia, ahora son cada vez más raros, ya que han sido eliminados, destruidos o vendidos fuera de las manos de la Commonwealth. Quizás no queden más de 25 ejemplos en Australia en manos de la Commonwealth, incluidos los de Macrossan, Dubbo, Jezzine, RAAF Base Townsville , RAAF Base Amberley , RAAF Base Laverton , RAAF Base Point Cook y RAAF Base Tindal . [1]
El sitio ha sido objeto de uso y mantenimiento continuo por parte del Ejército australiano y la RAAF desde 1942. El almacén 11 y los tres hangares Bellman están en buenas condiciones y casi en su estado original. [1]
Aún se pueden ver claramente las evidencias de la pista de aterrizaje original del norte. También hay evidencia de calles de rodaje y terraplenes. Sin embargo, la mayoría de los edificios auxiliares y de almacenamiento menores del período de la Segunda Guerra Mundial han sido eliminados. [1]
El almacén 11 parece estar en su estado original, salvo por algunas modificaciones y tareas de mantenimiento a pequeña escala. Las contraventanas de madera de las dos áreas administrativas se han sustituido por lamas de vidrio , se han sustituido algunas chapas onduladas por material corrugado de fibra de vidrio verde para permitir que entre más luz al edificio y se han sustituido las lamas de madera fijas por lamas de aluminio debajo de las ventanas a lo largo de los lados cortos. [1]
En el lado norte se han eliminado las dos letrinas independientes y se han sustituido por un único edificio modular. [1]
Macrossan Stores Depot Group fue incluido en la Lista del Patrimonio de la Mancomunidad de Australia el 22 de junio de 2004 tras cumplir los siguientes criterios. [1]
Criterio A: Procesos
El Depósito de Almacenes Macrossan (antiguo Depósito de Almacenes Nº 8 de la RAAF) es importante por su papel en el desarrollo de la infraestructura defensiva en toda Australia tras la entrada de Japón en la Segunda Guerra Mundial en 1942. Comprende cuatro edificios supervivientes de su servicio en tiempos de guerra, un gran almacén iglú tipo "W3" y tres hangares prefabricados tipo Bellman. También comprende evidencia arqueológica de la base aérea de la Segunda Guerra Mundial, con una pista de aterrizaje todavía en servicio y restos de las calles de rodaje, terraplenes y cimientos de los edificios. El sitio se estableció como base para escuadrones de cazas en 1942, durante los temores iniciales de invasión japonesa y ataque aéreo sobre el norte de Queensland. Una vez que el peligro inicial había disminuido, el sitio se estableció como Depósito de Almacenes Nº 8 de la RAAF, y siguió haciendo una contribución a las operaciones de la RAAF, además de actuar como base ocasional para los escuadrones de cazas 84 y 86 de la RAAF. Después de 1956, el depósito fue transferido al Ejército y desde entonces ha funcionado como su principal depósito de suministros en el norte de Queensland. [1]
El almacén 11 y los tres hangares Bellman en el depósito de Macrossan Stores son importantes por su asociación con el desarrollo de la infraestructura defensiva en toda Australia tras la entrada de Japón en la Segunda Guerra Mundial y la llegada de las fuerzas estadounidenses a Australia en 1942. [1]
Criterio B: rareza
El almacén 11 es importante por ser el único ejemplo superviviente del almacén tipo "W3" de la RAAF en Queensland, y uno de los únicos seis ejemplos intactos supervivientes de los doce construidos en Australia, los otros cinco se encuentran en Dubbo, Nueva Gales del Sur. Los hangares Bellman también son de un tipo que se está volviendo cada vez más raro. Aunque estos hangares prefabricados eran edificios comunes durante la Segunda Guerra Mundial, ahora se cree que no quedan más de dos docenas de ellos en propiedad de Defensa en Australia en la actualidad. [1]
Criterio D: Valores característicos
El almacén 11, en particular, es importante por su capacidad de demostrar la innovadora tecnología experimental explorada por el Consejo de Obras Aliadas y el Departamento del Interior en un esfuerzo por producir grandes edificios utilizando madera dura no curada en lugar de estructuras de acero. Dicha experimentación se hizo necesaria debido a la presión ejercida sobre los recursos de acero por el esfuerzo bélico. El almacén 11 es del tipo "W3", del cual solo se construyeron doce y solo seis sobreviven hoy. [1]
Los hangares prefabricados Bellman eran edificios comunes durante la Segunda Guerra Mundial. [1]
Criterio F: Logro técnico
El almacén 11 es un enorme almacén tipo "iglú", con revestimiento de hierro galvanizado sostenido por una estructura de madera diseñada y cerchas fabricadas con pernos de acero y conectores de corte de maderas duras locales sin curar. [1]
Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en Macrossan Stores Depot Group, entrada número 105330 en la Base de datos del patrimonio australiano publicada por la Mancomunidad de Australia 2019 bajo licencia CC-BY 4.0, consultado el 15 de mayo de 2019.