El Grupo de Trabajo Presidencial sobre la Industria Automotriz fue un grupo ad hoc de funcionarios de nivel de gabinete de los Estados Unidos y otros funcionarios que fue formado por el presidente Barack Obama para lidiar con el rescate financiero de los fabricantes de automóviles Chrysler y General Motors .
Basándose en una evaluación de que la fabricación de automóviles era un sector crítico de la economía que proporcionaba entre 3 y 4 millones de puestos de trabajo para los estadounidenses, que la liquidación era inminente para dos de los tres principales fabricantes de automóviles de Estados Unidos y que las divisiones devastarían la economía estadounidense, el gobierno de Estados Unidos se involucró en las decisiones de gestión diaria de Chrysler y General Motors a través del Grupo de Trabajo. [1] [2] [3]
El Grupo de Trabajo Presidencial se formó y comenzó a celebrar reuniones en febrero de 2009. [4] [5] Revisó los planes de reestructuración financiera y operativa presentados por Chrysler y General Motors (GM) e hizo sus propias recomendaciones específicas en reuniones a nivel de gabinete al Presidente con respecto a las reestructuraciones y las solicitudes de fondos de las empresas. [5] Las recomendaciones también incluyeron directivas para mejorar las estructuras de salarios y beneficios, y desarrollar automóviles competitivos y eficientes en el consumo de combustible para el futuro. En marzo de 2009, el Grupo de Trabajo recomendó hasta $ 5 mil millones en apoyo a los proveedores de la industria automotriz , [5] y para fines de mayo de 2009, siguiendo las recomendaciones del Grupo de Trabajo, el gobierno de los EE. UU. había prestado aproximadamente $ 25 mil millones en total a las empresas. En ese momento, se estimó que GM podría requerir $ 30 mil millones más para salir de la quiebra. [6] A mediados de julio de 2009, ambas empresas se habían reestructurado y salido de la quiebra. El Grupo de Trabajo se redujo de una participación "día a día" a una "supervisión" periódica. [3]
Según un informe de abril de 2014 del Inspector General Especial del Programa de Alivio de Activos en Problemas, el gobierno de Estados Unidos había perdido 11.200 millones de dólares (unos 14.200 millones de dólares en 2023) en su rescate de General Motors. El gobierno estadounidense gastó 50.000 millones de dólares en rescatar a GM, lo que significa que recuperó el 77,6 por ciento del monto de su inversión. [7]
El Grupo de Trabajo estuvo integrado por los siguientes miembros del gabinete y funcionarios públicos: [8]
Harry Wilson , asesor principal en cuestiones automotrices del Departamento del Tesoro
De los miembros del Grupo de Trabajo Presidencial: