El Grupo de Pruebas de Prueba 3200 es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Estuvo activo por última vez en el Air Armament Center , con sede en Eglin AFB , Florida. Fue desactivado el 1 de julio de 1953.
Establecido por el Centro de Armamento Aéreo en Eglin AFB en 1948, se formó a partir del 3200.° Escuadrón de Pruebas de Transporte Aéreo y asumió la misión del 1.er Grupo de Campo de Pruebas de la Segunda Guerra Mundial . Durante su existencia, la misión de la unidad estuvo fuertemente clasificada. La misión consistía en pruebas de servicio, entrenamiento y demostraciones de sistemas de armas en desarrollo. Estaba equipado con B-50 Superfortress , F-80 Shooting Star , F-84 Thunderjet , F-86 Sabre , B-45 Tornado , Hughes XF-11 , Republic XF-12 Rainbow , SA-16 Albatross , C-119 Flying Boxcar , Helicóptero Hughes XH-17 y otros sistemas. El grupo operó un hangar con clima controlado para probar aviones en condiciones de frío ártico hasta calor húmedo subtropical y desértico.
En la primavera de 1949 lanzó misiles Republic-Ford JB-2 desde debajo de las alas del avión B-36 Peacemaker . Aproximadamente un año después, los JB-2 se probaron como objetivos aéreos para miras infrarrojas experimentales y se lanzaron desde Wagner Field (anteriormente: Eglin Air Force Auxiliary Field #1) como parte del proyecto MX-544.
El cuarto F-82B Twin Mustang (44-65163) estaba equipado con pilones retráctiles debajo de las alas exteriores capaces de montar 10 cohetes aéreos de alta velocidad (HVAR) cada uno, que se plegaban hacia la superficie inferior del ala cuando no estaban en uso. Esta instalación no se adoptó en modelos posteriores, sino que se utilizó el "árbol" estándar. El avión número 13 (44-65171). fue equipado experimentalmente con una cápsula montada en el ala central que albergaba una serie de cámaras de reconocimiento, y fue asignado al Escuadrón de Análisis y Medición de Fotografías 3200, siendo designado, extraoficialmente, RF-82B (la designación del avión cambió a F-82 en 1948). [1]
El 3200.º Escuadrón de Pruebas de Cazas modificó un F-84 Thunderjet para transportar 32 HVAR de seis pulgadas y se utilizó para pruebas de ataque terrestre en estructuras de hormigón, vehículos blindados y puentes.
Otras pruebas incluyeron la idoneidad operativa del misil guiado TM-61 Madador para operaciones tácticas, pruebas del helicóptero YH-12 para desarrollar tácticas y técnicas que se utilizarán en operaciones de helicópteros de asalto y pruebas de idoneidad operativa de los B-47 Stratojets . Participó en la Carrera Aérea Nacional en Detroit, Michigan en 1951, ganando el Trofeo Bendix volando un F-86 Sabre .
Inactivado en julio de 1953, la misión, el personal y el equipo se reasignaron al nuevo grupo de prueba 3206.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.