El 13.º Grupo de Aeronaves de la Infantería de Marina es una unidad de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos con base en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Yuma que actualmente está compuesta por un escuadrón de McDonnell Douglas AV-8B Harrier II , tres escuadrones de Lockheed Martin F-35B Lightning II , un escuadrón de vehículos aéreos no tripulados , un escuadrón de mantenimiento y logística y un escuadrón de apoyo de ala. El grupo está bajo el mando del 3.º Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina y la I Fuerza Expedicionaria de la Infantería de Marina .
Proporcionar apoyo aéreo a los comandantes de la Fuerza de Tarea Aérea y Terrestre de la Infantería de Marina .
A partir de marzo de 2024, el Grupo de Aeronaves Marinas 13 está formado por: [1]
Escuadrones del F-35B Lightning II :
Escuadrón MQ-9A Reaper :
Escuadrón de apoyo:
El 13.º Grupo de Aviación de Infantería de Marina se activó el 1 de marzo de 1942 en San Diego , California. Una semana después, el escalón avanzado del grupo estaba en camino a Samoa . Los primeros aviones del MAG-13 llegaron a Tutuila el 2 de abril de 1942, momento en el que asumieron la responsabilidad de la defensa aérea de la Samoa Americana . En estos primeros días de la guerra, antes de las victorias en Midway y Guadalcanal , Samoa era vista como muy vulnerable y abierta a los ataques japoneses. Los pilotos del MAG-13 en su mayoría no estaban entrenados y cada escuadrón MAG-13 también recibió instrucciones de organizarse como una compañía de infantería en caso de que alguna vez surgiera la necesidad de defender las islas. [2] El 27 de mayo, parte del grupo tenía su base en Funafuti y el 15 de diciembre otro elemento se trasladó a Nanumea . Los escuadrones del grupo operaron desde Wallis , Nukufetau , Tarawa y el atolón Makin antes de que todo el grupo se consolidara en Majuro en abril de 1944. Desde allí participaron en la campaña para neutralizar las bases japonesas ignoradas en las Islas Marshall . El grupo permaneció en Majuro hasta el final de la guerra. [3] El MAG-13 regresó a la costa oeste en octubre de 1945 y fue desactivado poco después. [4]
Reformada en marzo de 1951, la MAG se trasladó a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Kaneohe Bay , Hawái, a principios de 1952 con dos escuadrones de cazas y el Escuadrón de Control Aéreo de Marines 2. [ 5] Las unidades de aviación con base en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de El Toro fueron rotadas a MCAS Kaneohe Bay cada seis meses para entrenamiento hasta abril de 1954. El 1 de mayo de 1956, la 1.ª Brigada de Marines asumió su título en lugar de la designación de 1.ª Fuerza Provisional de Tareas Aéreas y Terrestres de Marines, y el MAG-13 proporcionó el apoyo aéreo para la organización única. Obtuvo la distinción de ser el único Grupo de Aeronaves de Marines compuesto, compuesto por escuadrones de cazas, ataques y helicópteros, que apoyaban al brazo terrestre de la brigada.
En junio de 1965, el MAG-13 se convirtió en una unidad del 1.er Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Iwakuni , Japón, donde operó hasta septiembre de 1966, cuando se desplegó en Vietnam del Sur . Con base en la Base Aérea Chu Lai , el MAG-13 apoyó a la III Fuerza Anfibia de la Infantería de Marina y otras fuerzas en las zonas tácticas del I Cuerpo y el II Cuerpo , Laos , Vietnam del Norte y Camboya . Inicialmente, el grupo estaba formado por el VMFA-314 , el VMFA-323 y el VMFA-542 , todos ellos operando F-4B Phantom . En diciembre de 1965, el VMFA-542 fue reemplazado por el VMFA-115, mientras que el VMFA-232 y el VMFA-334 llegaron a principios de 1969 con los nuevos F-4J. Esta fue la estructura que se mantuvo durante la mayor parte de 1969.
El cuartel general del MAG-13 abandonó Vietnam del Sur en septiembre de 1970 y regresó al MCAS El Toro en octubre de ese mismo año.
El grupo se trasladó a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Yuma el 1 de octubre de 1987.
A principios de enero de 2003, el 13.º Grupo de Aviones de Infantería de Marina se desplegó en el Golfo Pérsico en apoyo de la Operación Libertad Iraquí. Con 60 Harriers operando desde el USS Bonhomme Richard (LHD-6) y 16 desde la base aérea de Al Jaber en Kuwait, los Harriers del 13.º Grupo de Aviones de Infantería de Marina volaron más de 2.000 salidas, más de 3.000 horas de vuelo y gastaron más de 750.000 libras de municiones en apoyo de la I Fuerza Expedicionaria de Infantería de Marina . [6]
Entre 2003 y 2007, los cuatro escuadrones VMA del 13.º Grupo de Aviación de Infantería de Marina realizaron múltiples despliegues en la base aérea de Al Asad para apoyar las operaciones de combate de la coalición en Irak . Durante este período, los escuadrones MAG-13 también se desplegaron en Japón para apoyar a la 31.ª Unidad Expedicionaria de Infantería de Marina y proporcionaron destacamentos Harrier en apoyo a las 11.ª , 13.ª y 15.ª Unidades Expedicionarias de Infantería de Marina (MEU). En 2005, los escuadrones del 13.º Grupo de Aviación de Infantería de Marina actualizaron los sistemas de aviónica y software del AV-8B, lo que permitió una capacidad de ataque de precisión en todo tipo de condiciones meteorológicas. Estas mejoras en la lucha contra la guerra se demostraron a principios de 2006, cuando el VMA-513 se convirtió en el primer escuadrón Harrier de Infantería de Marina en emplear la Munición de Ataque Directo Conjunto (JDAM) en combate.
Desde septiembre de 2001, MAG-13 ha acumulado más de 15.000 horas de vuelo de combate en apoyo de la Operación Libertad Iraquí y la Operación Libertad Duradera.
Desde el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el ejército de los Estados Unidos ha condecorado a varias unidades por su extraordinario heroísmo o por su destacado servicio no combativo. Esta información proviene de la página web oficial del Marine Aircraft Group 13 y está certificada por el Comandante del Cuerpo de Marines. [7]
Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos .