Herbert Werner Quandt (22 de junio de 1910 - 2 de junio de 1982) fue un industrial alemán y miembro del Partido Nazi [1] a quien se le atribuye haber salvado a BMW cuando estaba al borde de la quiebra [2] y haber obtenido enormes beneficios con ello. Quandt también supervisó el uso de decenas de miles de trabajadores esclavos en las fábricas de su familia durante la Segunda Guerra Mundial , muchos de los cuales perecieron. [1]
Herbert Quandt nació en Pritzwalk , el segundo hijo de Günther Quandt (1881-1954) y Antonie "Toni" Quandt (nacido Ewald). Antonie murió de gripe española en 1918. [3] Quandt sufrió una enfermedad de la retina que le dejó cicatrices y quedó casi ciego desde los nueve años, por lo que tuvo que recibir educación en casa. [4]
En octubre de 2007, el documental El silencio de los Quandt, ganador del premio Hanns Joachim Friedrichs [5] [6] , de la cadena pública alemana ARD, describió el papel de los negocios de la familia Quandt durante la Segunda Guerra Mundial . El pasado nazi de la familia no era muy conocido, pero el documental lo reveló a un público amplio y confrontó a los Quandt con el uso de trabajadores esclavos en las fábricas de la familia durante la Segunda Guerra Mundial. Como resultado, cinco días después de la proyección, [1] cuatro miembros de la familia anunciaron, en nombre de toda la familia Quandt, su intención de financiar un proyecto de investigación en el que un historiador examinaría las actividades de la familia durante la dictadura de Adolf Hitler . [7] El estudio independiente de 1.200 páginas que se publicó en 2011 concluyó: "Los Quandt estaban vinculados inseparablemente con los crímenes de los nazis". [1]
Después de una extensa formación en las empresas familiares en su país y en el extranjero, Quandt se convirtió en miembro de la junta ejecutiva de AFA, más tarde VARTA AG, en 1940. Quandt fue el director de Pertrix GmbH, una subsidiaria de AFA con sede en Berlín. Durante la guerra, Herbert Quandt fue el director de personal en la fábrica de su familia. Durante su tiempo como director, supervisó personalmente la muerte de entre 40 y 80 personas cada mes mediante el uso de mano de obra esclava, y cada esclavo sobrevivía aproximadamente 6 meses. [8] Esta rotación se debió en gran parte a la concentración de gas ácido en el aire de la fábrica en la que se obligaba a trabajar a la mano de obra esclava. El trabajo esclavo se utilizó ampliamente en todas las fábricas de Quandt y ya en 1938. [8] Entre las fábricas conocidas en las que se utilizó mano de obra esclava se incluyen tres fábricas en Hannover, Berlín, las plantas de AFA en Stocken y Hagen, y Pertrix GmbH. [8] Se establecieron campos de concentración en los terrenos de la AFA en Hannover, que incluían un área de ejecución. [8] Según el informe de Scholtyseck, en las fábricas Quandt había más de 50.000 trabajadores esclavos durante la guerra. [9] Herbert Quandt no fue juzgado después de la guerra, aunque su padre estuvo internado hasta 1948 mientras era investigado. [6]
Se le preguntó a Benjamin Ferencz , fiscal estadounidense en los juicios de Núremberg , sobre Herbert. Mencionó que Herbert guardó silencio sobre cualquier prueba que pudiera haberse utilizado para procesarlo a él o a su padre. Ferencz estaba convencido de que si lo que se sabe sobre ellos hoy se hubiera sabido al final de la guerra, tanto Herbert como su padre habrían sido procesados por crímenes contra la humanidad. [6]
Obtuvo mayor responsabilidad sobre las empresas que su padre había adquirido y, después de 1945, las reconstruyó. [4] Desarrolló una filosofía empresarial de organización descentralizada que dio a los ejecutivos amplios poderes para la toma de decisiones y permitió a los empleados participar en el éxito de su empresa.
Cuando el padre de Quandt murió en 1954, el grupo Quandt era un conglomerado de unas 200 empresas, entre ellas el fabricante de baterías, varias empresas de fabricación de metales, empresas textiles y empresas químicas (incluida Altana AG). También poseía alrededor del 10% de la empresa automovilística Daimler-Benz y alrededor del 30% de BMW. El conglomerado se dividió entonces entre sus dos hijos supervivientes: Herbert y Harald Quandt , que era medio hermano de Herbert. [10] BMW era una empresa en crisis y en 1959 su dirección sugirió vender toda la empresa a Daimler-Benz. Herbert Quandt estuvo a punto de aceptar tal acuerdo, pero cambió de opinión en el último minuto debido a la oposición de la fuerza de trabajo y los sindicatos . En su lugar, aumentó su participación en BMW al 50% en contra del consejo de sus banqueros, arriesgando gran parte de su riqueza. Fue fundamental para revertir la suerte de la empresa al financiar el BMW 700 que transformó la rentabilidad de la empresa. [4]
BMW ya estaba planeando el modelo BMW 1500 cuando Quandt tomó el control. Se lanzó en 1962 y estableció un nuevo segmento en el mercado automovilístico: el de las berlinas de producción de calidad. Ocupaba una posición intermedia entre los automóviles de producción en serie y los fabricados artesanalmente por los fabricantes de lujo. Las sofisticadas habilidades técnicas de BMW la colocaron en una posición sólida para llenar este nicho. Este modelo en su nuevo segmento estableció firmemente el éxito a largo plazo de BMW.
Cuando Harald murió en 1967 en un accidente aéreo, Herbert recibió más acciones de BMW, VARTA e IWKA. En 1974, Herbert y la viuda de Harald, Inge, vendieron su participación en Daimler-Benz al Gobierno de Kuwait .
En 1933 se casó con su primera esposa, Ursel Münstermann, pero se divorciaron en 1940. De este matrimonio nació una hija, Silvia Quandt (nacida en 1937), [3] que se quedó con su madre después del divorcio. Silvia es ahora una artista que vive en Múnich. Diez años más tarde, en 1950, se casó con su segunda esposa, la joyera Lieselotte Blobelt, pero se divorciaron en 1959. De este segundo matrimonio nacieron Sonja (nacida en 1951) (ahora Sonja Quandt-Wolf), Sabina (nacida en 1953) y Sven (nacido en 1956). [3] Sven se convirtió en el director del equipo de rally de BMW .
Herbert se casó con su tercera esposa, Johanna Bruhn , en 1960, apenas un año después de su segundo divorcio. Ella había sido secretaria en su oficina en la década de 1950 y finalmente se convirtió en su asistente personal. No se volvió a casar después de la muerte de Herbert y vivió tranquilamente en Bad Homburg hasta su propia muerte en 2015. Los actuales miembros del consejo de supervisión de BMW incluyen a los dos hijos de Johanna: Stefan Quandt , titular del 23,7% de las acciones de BMW, y Susanne Klatten , accionista del 19,2%. [11] Se unieron al consejo en mayo de 1997.
Herbert se aseguró de que las acciones de sus empresas no estuvieran repartidas de forma desigual, y para evitar conflictos familiares, los hijos de los matrimonios anteriores recibieron grandes participaciones en otras empresas de la familia Quandt. Silvia Quandt, la hija mayor, recibió en los años 70 grandes inversiones y propiedades. Más tarde, los tres hijos del segundo matrimonio recibieron la mayoría de las acciones de VARTA Battery AG, que ya se vendieron. Susanne también recibió sus acciones en Altana AG, mientras que Stefan recibió también acciones en un holding llamado Delton con intereses en productos médicos y suministros de energía.
Herbert Quandt murió el 2 de junio de 1982 en Kiel .
Actualmente existe una fundación bajo el nombre de Herbert Quandt a través de BMW. [12]