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En el deporte de motor internacional , el Grupo 1 hacía referencia a las normas de la FIA para coches de carreras de turismos y rallyes . A lo largo de su existencia, el grupo mantuvo la definición de ser turismos estándar de producción en serie y de tener la característica de no estar modificados o no estar preparados específicamente para las carreras. La clase se introdujo en el entonces nuevo Apéndice J del Código Deportivo Internacional en 1954 y fue reemplazada por el Grupo N en 1982. [1] [2]
Desde sus inicios en 1954 hasta 1965, el Grupo 1, oficialmente documentado en un principio como el primer grupo , estuvo incluido en la Categoría I (o A), Turismos, con una necesidad de producción de entre 600 y 1000 coches en un período de 12 meses. [2] Las dos categorías tenían hasta seis grupos en esta época, pero no de manera consistente ni conservaban las mismas definiciones.
En 1966, las categorías de la FIA se reestructuraron y el Grupo 1 se colocó en la Categoría A, Autos de producción, y las Categorías B y C se utilizaron para autos deportivos y de carreras, respectivamente. El Grupo 1 mantuvo esencialmente el mismo carácter pero con un mayor requisito de producción de 5.000 coches. [3] En 1982 los grupos numerados fueron reemplazados por los Grupos N, A, B, C, D y E.