El Grumman F2F fue un avión de combate biplano monomotor con tren de aterrizaje retráctil que sirvió como el caza estándar de la Armada de los Estados Unidos entre 1936 y 1940. Fue diseñado para operaciones tanto en portaaviones como en tierra.
El éxito de Grumman con el biplaza FF-1 , que era significativamente más rápido que incluso los cazas monoplaza de su tiempo, resultó en un contrato para el monoplaza XF2F-1. [2] Armado con dos ametralladoras de 0,30 pulgadas (7,62 mm) sobre el capó, el nuevo diseño también incorporó compartimentos estancos para reducir el peso y mejorar la capacidad de supervivencia en caso de un aterrizaje en el agua. [3] El prototipo voló por primera vez el 18 de octubre de 1933, equipado con el motor radial experimental XR-1534-44 Twin Wasp Junior de 625 hp (466 kW) , y alcanzó una velocidad máxima de 229 mph (369 km/h) a 8.400 pies (2.600 m), 22 mph (35 km/h) más rápido que el FF-1 a la misma altitud. [3] La maniobrabilidad también demostró ser superior a la del avión biplaza anterior. [2]
La Armada ordenó 54 cazas F2F-1 el 17 de mayo de 1934, y el primer avión se entregó el 19 de enero de 1935. [ cita requerida ] Se ordenó un avión adicional (BuNo 9997) para reemplazar uno que se estrelló el 16 de marzo de 1935, lo que elevó el total a 55, y el último F2F-1 se entregó el 2 de agosto de 1935. [ cita requerida ] El F2F-1 tuvo una vida útil relativamente larga para la época, sirviendo en escuadrones de primera línea desde 1935 hasta fines de 1939 , cuando los escuadrones comenzaron a recibir el F3F-3 como reemplazo. Para septiembre de 1940, el F2F había sido completamente reemplazado en escuadrones de cazas y fue relegado a tareas de entrenamiento y utilidad. Los últimos F2F-1 fueron eliminados de la lista de aviones navales a principios de 1943. [3]
Datos de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos desde 1911 [4]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
Listas relacionadas
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