El vehículo de movilidad terrestre (GMV) es un programa del Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos (US)SOCOM, que inicialmente modificaba los Humvees en varias variantes para su uso por parte de las fuerzas de operaciones especiales (SOF) de los Estados Unidos . [1]
Su diseño se basa principalmente en las lecciones aprendidas durante la Operación Tormenta del Desierto en Irak , [1] después de un programa inicial, posterior a 1985, para HMMWV especializados para operaciones de ataque en el desierto : el Desert Mobility Vehicle (DMV), o "Dumvee". [3] A las tripulaciones de GMV les gusta llamarlos "camiones de armas".
El programa GMV ha sido reemplazado por el GMV 1.1, basado en el General Dynamics Flyer 72. Se entiende que, en virtud de un contrato de entrega indefinida/cantidad indefinida (ID/IQ) de siete años (agosto de 2013 a agosto de 2020), [4] SOCOM desea adquirir 1.297 GMV 1.1 para reemplazar sus 1.072 unidades GMV de primera generación basadas en Humvee. [5]
El GMV se desarrolló basándose en los Humvees de las fuerzas especiales/fuerzas de operaciones especiales militares de EE. UU. desplegados en Medio Oriente . [6] El programa inicialmente tenía como objetivo proporcionar equipos relacionados con el despliegue en montaña . [6]
El GMV tiene una autonomía de crucero de 443 km a más de 110 km/h para operaciones tras las líneas enemigas con reabastecimientos ocasionales. Los GMV tienen una parte trasera abierta, donde normalmente habría una cabina cerrada. Esta zona de plataforma plana se utiliza para almacenar todo el combustible, municiones, raciones, herramientas de reparación, aparatos electrónicos y otros suministros que requiere la misión.
Cada GMV puede transportar desde un operador hasta al menos 10 de ellos con equipo de combate completo y aún tiene espacio para suficiente combustible y otros suministros para operar en áreas desérticas durante 10 días. La tripulación puede modificar el GMV para satisfacer sus necesidades específicas.
El programa GMV realizó cambios en el chasis y los neumáticos del Humvee para hacerlos más compatibles con el trabajo todoterreno. Los neumáticos utilizados eran más robustos [7] y tenían un sistema de inflado de neumáticos central . También se incluyó una suspensión pesada como mejora [6] , lo que le dio una distancia al suelo de 16,8 pulgadas / 42,672 cm. Se aumentó la capacidad de carga útil a 2½ toneladas (GMV M998 / M1025 sin blindaje) [8]
Se instaló un motor diésel turboalimentado V8 de 6,5 L que desarrollaba 190 caballos de potencia (142 kW) a 3400 rpm. Se disponía de tanques de combustible adicionales para mejorar la autonomía del GMV. A veces se instalaban varios lanzagranadas de humo M243 .
Se utilizó una plataforma abierta para mejorar el espacio de almacenamiento y el acceso con un cabrestante para remolcar otros vehículos (hasta 4200 libras/1905,088 kg). También se disponía de blindaje y vidrio balístico para proteger mejor al vehículo y a sus ocupantes. [7]
Los primeros modelos se basaban en el chasis Humvee M1025. Los modelos posteriores de GMV incluían versiones basadas en el chasis M1113. Otro modelo basado en el HMMWV M1165 puede equiparse con kits de blindaje para crear un GMV "con blindaje adicional", con blindaje adicional, vidrio balístico y un escudo de arma opcional alrededor de la torreta del artillero superior .
Las variantes consisten en lo siguiente: [6]
En junio de 2012, el Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos solicitó propuestas para un reemplazo del GMV, llamado GMV versión 1.1 . A diferencia de los Humvees convertidos, el vehículo debía ser más ligero, más rápido, más fácil de transportar por aire, mar y tierra, y contener equipos de comunicaciones y computación de última generación. Se esperaba que el vehículo fuera seleccionado a fines de 2012, y que la producción comenzara en 2013. Se espera que 1300 de los nuevos vehículos estén en servicio en 2020. [5]
AM General, uno de los muchos candidatos al contrato, presentó un GMV mejorado. [9] En agosto de 2013, General Dynamics fue seleccionado como el ganador del contrato, potencialmente valuado en $562 millones. El vehículo reemplazará a 1,092 GMV. [10] [11] [12]
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