El Zvezda Kh-66 y el Kh-23 Grom ( en ruso : Х -23 Гром 'Trueno'; en la OTAN : AS-7 'Kerry' ) son una familia de misiles aire-tierra tácticos soviéticos con un alcance de 10 km. Estaban destinados a ser utilizados contra pequeños objetivos terrestres o navales. El Kh-66 era en realidad una versión con ojiva pesada y propulsión por haz del misil aire-aire K-8 (AA-3 'Anab') que entró en servicio en Vietnam en 1968. El Kh-23 era un Kh-66 mejorado con mando y guía, similar al AGM-12 Bullpup .
El trabajo sobre misiles aire-aire había comenzado en la Planta de Ingeniería de Kaliningrado (conocida entonces como Planta #455, y luego fusionada con Zvezda-Strela) en 1955. [1] Esto había dado como resultado la familia de misiles guiados por haz Kaliningrado K-5 (AA-1 'Alkali'), incluido el K-51 (RS-2-US) transportado por el Su-9 'Fishpot'. OKB-4 Molniya (más tarde Vympel NPO ) bajo Matus Bisnovat continuaría produciendo misiles como el AA-6 Acrid . [1] Mientras tanto, en 1963 se probó el RS-2-US como un misil aire-superficie. [1] Se concluyó que la pequeña ojiva y la guía inexacta hacían que tal aplicación fuera "inútil". [1]
Sin embargo, en 1965 Vietnam del Norte solicitó un misil aire-tierra al gobierno soviético; [1] el AGM-12 Bullpup había entrado en servicio en la Fuerza Aérea de los EE. UU. antes del inicio de la Guerra de Vietnam . En abril de 1965, OKB-134 (más tarde NPO Vympel) comenzó a trabajar en este misil bajo el nombre de proyecto Kh-23, pero tuvieron problemas para desarrollar un sistema de guía que funcionara con los aviones existentes. [3] Como resultado, Yurii N. Korolyov presentó sus propias propuestas basadas en los experimentos anteriores con el RS-2-US. Una oficina de diseño para desarrollar el RS-2-US para objetivos de superficie fue creada bajo Korolyov por decreto # 100 del 12 de marzo de 1966 del Ministerio de la Industria Aeronáutica; [1] esta oficina se convertiría en Zvezda OKB en 1976. [4]
El arma resultante utilizó el cuerpo de un K-8 (AA-3 'Anab') y los sistemas de guía y propulsión del K-5, pero aumentó la ojiva de 13 kg (29 lb) a 100 kg (220 lb). [5] Esto tenía la gran ventaja de permitir que la nueva arma se adaptara a cualquier aeronave capaz de disparar el K-5. [3] El diseño comenzó en 1966, [4] por lo que el proyecto se conoció como Kh-66 o Izdeliye 66 ('Artículo 66'). El Kh-66 era un arma de haz montado que se probó por primera vez en el MiG-21PFM , [4] con los primeros lanzamientos del misil en septiembre de 1966 [6] . Entró en producción en 1968 para esa aeronave. El Kh-66 fue solo una solución provisional, ya que requería que el avión de lanzamiento se lanzara en picada hacia el objetivo para mantenerlo fijado. Entró en servicio el 20 de junio de 1968 [1] . La razón por la que solo se transportó en el MIG-21PFM fue que, dado que era un misil con haz de luz, estaba emparejado con un radar, el RP-21M, que otros aviones no tenían.
Mientras tanto, Korolyov se hizo cargo del trabajo en el proyecto Kh-23 destinado a ser transportado en el nuevo MiG-23 de la Unión Soviética. [3] El Kh-23 se convirtió en un desarrollo del diseño del Kh-66 con un propulsor mejorado y un nuevo sistema de guía Delta-R1M. [3] La principal diferencia práctica era que era un arma de radiocomando de línea de visión similar al Bullpup, lo que le permitía ser disparado en vuelo nivelado (a diferencia del Kh-66). Los primeros diez fueron probados a principios de 1968, [3] pero se produjeron retrasos significativos debido a problemas con una guía poco fiable que finalmente se atribuyó al generador de humo que interfería con la antena. [3] Una vez que el receptor fue trasladado a una extensión de cola, [3] el gobierno probó el misil en el MiG-23 y el MiG-23B entre el 20 de marzo de 1970 y el 3 de octubre de 1973. [1] y entró en servicio en 1973. [2] Una versión guiada por láser del Kh-23, el Kh-25, se convirtió en la base de la familia de misiles AS-10 'Karen'. [1] La tecnología de estos fue 'retroportada' al Kh-23 para crear el Kh-23M en 1974. [2]
El Kh-23 fue posteriormente autorizado para producción local tanto en Rumania como en Yugoslavia. [3] En 1977, un Kh-23 de imitación fue disparado desde un helicóptero Ka-252TB, [1] el prototipo del transporte de asalto Kamov Ka-29 TB 'Helix-B'.
El Kh-66 utilizó la estructura del misil aire-aire Kaliningrado K-8 (AA-3 'Anab'), con la tobera dividida para dejar espacio para la antena del sistema de guía de haz del Kaliningrado K-5 (AA-1 'Alkali'). [3] Tiene aletas de control cruciformes en la nariz y cuatro alas delta con puntas recortadas en la parte trasera con elevadores para control.
El Kh-66 entró en producción para el MiG-21 en 1968, y el Kh-23 fue certificado para el MiG-23 'Flogger' en 1973.
Corea del Norte [8].svg/1280px-Flag_of_Afghanistan_(1980%E2%80%931987).svg.png){kind=small}
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Nigeria [9]
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Rumania − Fabricado localmente como A-921 [3] [9]
Serbia − Grom [3]
Eslovaquia [9]
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Sudán [9]
Siria [12]
Ucrania [9]
Vietnam [9].svg/1280px-Flag_of_Yugoslavia_(1946-1992).svg.png){kind=small}
Yugoslavia − Transmitida a estados sucesores [9]