El Grob G 103 Twin Astir es un planeador biplaza de plástico reforzado con fibra de vidrio que fue desarrollado en Alemania en la década de 1970 por Grob Aircraft AG como contraparte del G 102 Astir monoplaza , entonces en producción. La construcción es similar en todos sus aspectos, aunque para preservar el centro de gravedad del diseño, las alas recibieron una ligera inclinación hacia adelante. Si bien muchos derivados biplaza de planeadores monoplaza tienen tren de aterrizaje fijo, debido a las restricciones de espacio adicionales creadas por el segundo asiento, Grob ideó un novedoso sistema de retracción para el Twin Astir. La rueda única fue diseñada para girar 90° hacia los lados antes de retraerse "plana" debajo del asiento trasero, lo que resultó en una posición de asiento bastante inusual. Esto solo se incorporó en los primeros ejemplos, más tarde, la rueda fue fija. Las opciones de fábrica ofrecidas a los clientes incluían si el asiento delantero debía estar equipado con instrumentos de vuelo y si se debía instalar capacidad de lastre de agua.
La producción continuó hasta alrededor de 1980, cuando fue reemplazado en producción por el Twin II , un diseño nuevo y no directamente relacionado originalmente designado G 118 pero luego rebautizado como G 103a . El G 103a a su vez fue reemplazado por el Twin III en producción en 1989.
El Twin fue uno de los primeros planeadores biplaza construidos con fibra de vidrio y tenía un rendimiento de planeo mayor que la mayoría de los planeadores similares de la época (por ejemplo, Schleicher ASK 21 , Scheibe SF 34 y SZD-50 Puchacz ).
Características generales
Actuación
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