El G102 Astir es un planeador monoplaza de fibra de vidrio de la clase Club , diseñado por Burkhart Grob y construido por Grob Aircraft . Fue el primer planeador diseñado por Grob y realizó su primer vuelo en diciembre de 1974. Grob había construido previamente bajo licencia el Schempp-Hirth Standard Cirrus .
El Astir CS [Club Standard] es de construcción compuesta (fibra de vidrio/resina), tiene una gran superficie alar, una cola en T y tanques de lastre de agua en sus alas. La gran superficie alar proporciona buenas características de manejo a baja velocidad, pero su rendimiento a alta velocidad es inferior al de otros planeadores de la clase Standard . En las primeras versiones, parte del armazón del fuselaje era de madera, pero se reemplazó por una fundición de aleación ligera que a veces se agrietaba después de aterrizajes fuertes. El carro de cola es inusual porque encaja suelto en un orificio vertical y puede caerse libremente si se intenta despegar con el carro en su lugar.
En 1977 se introdujo una versión ligeramente mejorada de la clase Standard, el CS 77. Tiene un perfil de timón diferente y un fuselaje más delgado similar al del Speed Astir. Las versiones Standard II y Standard III siguieron a principios de la década de 1980, volviendo al fuselaje de perfil más alto y con un peso en vacío reducido y una carga útil mayor.
El Astir CS Jeans era similar al CS 77, pero tenía una rueda principal fija y un patín de cola. Su cabina estaba revestida de tela vaquera azul. Las versiones posteriores fueron el Club II y el Club III, que también tenían piñón fijo, pero el Club III tenía rueda de cola.
Se fabricaron 536 CS de cada modelo, 244 CS77, 248 CS Jeans, 61 Club/Standard Astir II y 152 Club/Standard Astir III. También se fabricó una versión con alerones llamada G104 Speed Astir .
El último modelo de la línea Astir es el G102 Standard Astir III , diseñado por Burkhart Grob y construido por Grob Aircraft como un desarrollo del G-102 original.
Un Astir (actualmente en el Centro Steven F. Udvar-Hazy), pilotado por Robert Harris, batió el récord mundial de altitud absoluta al alcanzar los 14.938 m (49.009 pies) el 17 de febrero de 1986. Este récord se mantuvo hasta 2006. [1]
Datos del manual del Grob G102
Características generales
Actuación
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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