El G102 Astir es un planeador monoplaza de fibra de vidrio Club Class , diseñado por Burkhart Grob y construido por Grob Aircraft . Fue el primer planeador diseñado por Grob, y el primer vuelo se realizó en diciembre de 1974. Grob había construido previamente el Schempp-Hirth Standard Cirrus bajo licencia.
El Astir CS [Club Standard] es de construcción compuesta (fibra de vidrio/resina), tiene una gran área alar, una cola en T y tanques de lastre de agua en sus alas. La gran superficie del ala proporciona buenas características de manejo a baja velocidad, pero su rendimiento a alta velocidad es inferior al de otras velas de clase estándar . En las primeras versiones, parte del marco del fuselaje era de madera, pero fue reemplazado por una fundición de aleación ligera que a veces se agrietaba después de aterrizajes fuertes. La plataforma rodante de cola es inusual porque se ajusta holgada a un orificio vertical y puede caer libremente si se intenta despegar con la plataforma rodante en su lugar.
En 1977 se introdujo una versión de Clase Estándar ligeramente mejorada, el CS 77. Tiene un perfil de timón diferente y un fuselaje más delgado similar al del Speed Astir. Las versiones Standard II y Standard III siguieron a principios de la década de 1980, volviendo al fuselaje de perfil más alto y con un peso vacío reducido y una carga útil aumentada.
El Astir CS Jeans era similar al CS 77, pero tenía una rueda principal fija y un patín trasero. Su cabina estaba revestida de mezclilla azul. Las versiones posteriores fueron el Club II y el Club III que también tenían piñón fijo, pero el Club III tenía rueda trasera.
Los números construidos de cada tipo fueron: 536 CS, 244 CS77, 248 CS Jeans, 61 Club/Standard Astir II y 152 Club/Standard Astir III. También se produjo una versión con solapas llamada G104 Speed Astir .
El último de la línea Astir es el G102 Standard Astir III , diseñado por Burkhart Grob y construido por Grob Aircraft como un desarrollo del G-102 original.
Un Astir (que ahora reside en el Centro Steven F. Udvar-Hazy), pilotado por Robert Harris, rompió el récord mundial de altitud absoluta con 49.009 pies (14.938 m) el 17 de febrero de 1986. Este récord duró hasta 2006. [1]
Datos del manual Grob G102
Características generales
Actuación
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
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