El aeropuerto de Großenhain , ( alemán : Flugplatz Großenhain ) ( OACI : EDAK ) es un aeropuerto civil y antigua base aérea militar ubicada justo al norte de la ciudad de Großenhain , Sajonia , Alemania .
Después de la reestructuración del Cuerpo Aéreo Prusiano en 1913, se creó una unidad sajona separada, la 3.ª Compañía Real Sajona del 1.er Batallón Real de Aviación Prusiano, para la cual se eligió Großenhain como base adecuada en Sajonia. El nuevo aeródromo se completó a principios de 1914 con una capacidad total de 60 aviones. Las operaciones de vuelo comenzaron el 21 de febrero de 1914 con el primer aterrizaje de un DFW Stahl-Taube pilotado por el teniente Emil Clemens con el teniente observador Rudolf Hasenohr. [1]
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , la compañía aérea Großenhain fue trasladada al frente occidental . Posteriormente se fundó el Departamento de Reemplazo de Pilotos No. 6, con una escuela de pilotos y cursos para observadores, artilleros, bombarderos y fotógrafos aéreos. En 1918 se formó en Großenhain un total de unos 60.000 hombres.
En junio de 1915, Manfred von Richthofen fue asignado a Großenhain para su formación inicial como observador aéreo. [2]
Según el Tratado de Versalles, a Alemania se le prohibió tener una fuerza aérea y el 20 de mayo de 1920 la base se cerró oficialmente. Posteriormente, la mayoría de los edificios fueron desmantelados. A partir de 1925 se volvió a utilizar de forma intermitente, inicialmente como campo de aterrizaje de emergencia.
A partir de 1934, la base fue reactivada como parte del establecimiento clandestino de la Luftwaffe . El 1 de marzo de 1935, el Departamento B de la escuela de vuelo de la Asociación Alemana de Deportes Aéreos Celle-Wietzenbruch se hizo cargo de la base e inmediatamente comenzó a entrenar pilotos militares. El 1 de marzo de 1936, la unidad pasó a llamarse Grupo de Reconocimiento 23 y el 1 de noviembre de 1938 se le dio el nombre final de Aufklärungsgruppe 11. Después de que la mayoría de los escuadrones fueron reubicados poco después del inicio de la Segunda Guerra Mundial , la Escuela de Aviación de Reconocimiento 1 (F) Heer se creó el 26 de agosto de 1939. Fue transferido al Kampfgeschwader 101 el 15 de febrero de 1943 como I Grupo y siguió siendo el principal usuario de la base aérea hasta febrero de 1945. A medida que continuaba la guerra, se estacionaron varios escuadrones de cazas y cazabombarderos. en Großenhain desde julio de 1944, que también realizó misiones contra el Ejército Rojo desde aquí. [3] [4]
El 2 de mayo de 1945, las fuerzas soviéticas capturaron la base y la utilizaron como base de combate hasta el final de la guerra .
Después del final de la guerra, los soviéticos ampliaron Großenhain utilizando la infraestructura existente y ampliaron la pista.
A finales de 1951, la 105.ª División de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea Soviética equipada con Mikoyan-Gurevich MiG-15 fue transferida a Großenhain. En 1960, sus regimientos habían sido reequipados con el Mikoyan-Gurevich MiG-17 , y sólo el 497.º todavía tenía su base en Großenhain. En 1970, el 497.º se había convertido al Sukhoi Su-7B y se había convertido en una unidad de cazabombarderos. [5]
Los soviéticos construyeron un búnker de armas especial para almacenar armas nucleares en la base. [1] : 204
El 27 de mayo de 1973, el teniente mayor técnico aeronáutico soviético Yevgeny Vronsky robó un cazabombardero Su-7BM de la base. Vronsky no tenía entrenamiento de vuelo, pero aun así cruzó con seguridad la frontera de Alemania Occidental y luego fue expulsado. El avión se estrelló en un bosque cerca de la ciudad de Braunschweig .
En 1980, el 497.º había sido reequipado con el Sukhoi Su-17M2 . El 497.º Regimiento de Aviación de Bombarderos fue reemplazado por el 296.º Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos equipado con Mikoyan MiG-27 en julio de 1989. El regimiento fue retirado de Alemania el 10 de agosto de 1993 después del final de la Guerra Fría . [5]
Tras la retirada de las fuerzas soviéticas, el aeródromo se convirtió para uso civil. Los primeros vuelos civiles tuvieron lugar a partir de mayo de 1993. El 23 de septiembre de 1993, la Oficina Federal de Propiedad se hizo cargo del lugar, que posteriormente pasó a ser propiedad del Estado Libre de Sajonia.
El Fliegendes Museum Historische Flugzeuge Josef Koch se encuentra en el aeropuerto.
En diciembre de 2022, el Estado Libre de Sajonia, el distrito de Meißen y la ciudad de Großenhain firmaron una declaración de intenciones por la que se suspenderían las operaciones aéreas para poder desarrollar en el lugar una zona industrial de 145 hectáreas.
En 2023, Rheinmetall planeó construir una nueva fábrica de municiones en parte del sitio del aeródromo, pero el gobierno local y los residentes se opusieron. [6]
http://www.fliegendes-museum.de/wordpress/de/home/ Sitio web del Museo Fliegendes