El ferrocarril de Grenada (marca de informe GRYR) es un ferrocarril de línea corta de 228 millas de largo (290 km) que va desde Southaven, Mississippi hasta Canton, Mississippi , a lo largo de las vías del antiguo ferrocarril central de Illinois operado por Gulf & Atlantic Railways LLC .
Los principales productos básicos que transporta el ferrocarril de clase III incluyen productos químicos, harina, madera, papel, plásticos y petróleo. [1] El GRYR se intercambia en Canton, Mississippi , con Canadian National , y en Memphis, Tennessee con CN, Norfolk Southern , Union Pacific , Canadian Pacific Kansas City , BNSF y CSX .
La línea formaba parte del Distrito Grenada de Illinois Central Railroad y la utilizaban principalmente sus principales trenes de pasajeros Chicago-Nueva Orleans, el City of New Orleans y el Panama Limited , que circulaban en el período de posguerra a velocidades de hasta 100 millas por hora en algunos tramos. Es notable porque fue la línea en la que murió Casey Jones , el famoso ferroviario. [2]
El 10 de septiembre de 1995, la línea City of New Orleans de Amtrak operó en el distrito de Grenada por última vez. Unos años más tarde, en 1998, Canadian National compró el ferrocarril Illinois Central y desvió más tráfico hacia el distrito de Yazoo.
El Ferrocarril de Grenada se formó en 2009 cuando Canadian National escindió el ramal de 175 millas desde la frontera de Tennessee hacia el sur a través de Grenada hasta Cantón debido al bajo tráfico. El 14 de mayo de 2009, el Grenada Star informó: "El ramal de Grenada, el ramal de Water Valley y el ramal de Natchez se vendieron a Grenada Railway, LLC y Natchez Railway, LLC, ambas filiales no transportistas de V&S Railway y A&K Railroad Materials". [3] La sección de 81 millas que corre hacia el sur desde Grenada hasta Cantón fue retirada de servicio en 2011 y fue objeto de una disputa entre Grenada Railway, las ciudades locales y los condados a lo largo de las vías y la Junta de Transporte de Superficie . [ 4] GRYR afirmó que no había suficiente tráfico para justificar mantener abierta la línea, mientras que las ciudades y condados que bordean las vías argumentaron que abandonar el ferrocarril los perjudicaría económicamente. [4] El ferrocarril finalmente retiró su solicitud de abandono de las vías en noviembre de 2011. [5]
En 2015, la Autoridad del Ferrocarril Regional del Centro Norte de Misisipi compró toda la línea ferroviaria por $43 millones al propietario anterior, A&K Railroad Materials. [6] El estado de Misisipi contribuyó con un bono de $30 millones, mientras que Iowa Pacific Holdings pagó los $13 millones restantes. [6] Luego, Iowa Pacific arrendó la línea a la Autoridad, y los pagos del arrendamiento se aplicaron para pagar el bono estatal. Se informó que Iowa Pacific continuaría operando el Ferrocarril de Grenada, así como también trabajaría para reconstruir las vías entre Grenada y Cantón. [6] Actualmente, las vías se habían utilizado para el almacenamiento de automóviles hasta el sur de Winona, Misisipi .
En 2016, Iowa Pacific envió su tren de pasajeros (decorado con los colores de Illinois Central) a Batesville, Mississippi, para operar un tren expreso polar. El tren tuvo tanto éxito que Iowa Pacific compró un almacén y planeó operar trenes con cena de manera regular.
En agosto de 2018 se anunció que International Rail Partners (IRP) había concluido un acuerdo de arrendamiento con compra con la NCMRRA y operaría la línea bajo el nuevo nombre Grenada Railroad LLC. [7]
Dos meses después, en octubre, se anunció que IRP se había asociado con Equity Group Investments en un acuerdo de 200 millones de dólares para formar una subsidiaria de tenencia ferroviaria, RailUSA LLC ; colocando así a Grenada Railroad en el grupo. [8] Planeaban continuar mejorando la vía a clase 3 (40 MPH).
En noviembre de 2022, Grenada Railroad recibe la certificación GWR 286K. [9]
El 27 de abril de 2023, Grenada Railroad LLC (GRR) anunció que había comprado Grenada Railway LLC (GRY) y sus 228 millas de vías.
En agosto de 2023, la empresa matriz de Grenada anunció la celebración de la restauración completa de su línea de 235 millas que corre entre Canton, Mississippi, y Memphis, Tennessee. [10]